生鲜柜撂荒 鲜花柜长毛
谁来领走这些“大块头”？
富华家园小区广场售花机内鲜花长毛。
“你看这柜子，摆在这儿就闹心。便利柜本身不便利，成了笑话。”近日，有居民反映小区里的智能便利柜或运行惨淡，或缺少维护，甚至彻底“报废”，沦为大件垃圾，令人担忧。
记者调查发现，由于共享经济“退潮”、使用不便等原因，一些小区和城市公共场所的便利设施，逐渐滑向了“不便利设施”。该升级这些“大块头”，还是果断清走，应当有个说法。
地铁6号线金台路站C口外闲置的餐车。
尴尬
生鲜柜撂荒 玩具柜“睡大觉”
“这个很久没用了，就这么一直放着。闹心！”丰台金第润苑A区院内，一组智能生鲜柜靠墙而立。柜子里没有一件货品，货品的标签也早已褪色。
“B区也有一个，但B区那边撤走了，这个不知道什么时候撤。”居民郑女士介绍，这组柜子一开始生意还“凑合”，后来慢慢就不行了。“老年人大多不会用，不方便。附近买菜也比较容易，几个人会用它呀？”
而在回龙观龙跃苑四区，西南门附近也有一座生鲜果蔬柜“撂荒”。不仅柜子里空无一物，柜子上方的顶棚和一些玻璃板还被损坏。
“没做起来，大家很少来这儿买的。货物品种有限，只有一些租房的年轻人买点。”刚从附近超市买菜回来的郭大爷介绍，小区居民一般买肉、蛋、菜，都遛弯儿去超市买。“不光这儿，北门那儿也有一个坏的，和这个一样。”
这些柜子会撤走吗？记者拨打柜子上的服务热线，发现号码已暂停服务，“无此业务号码。”龙跃苑四区一名物业人员表示，智能果蔬柜的商家已经不做产品了。至于设备谁来处理，该工作人员表示是“厂家管”，“人家还得回收设备。至于什么时候来拆，我们也没接到通知，这是公司对公司的事。”
青年路附近富华家园小区的小广场上，一组“睡大觉”的共享玩具柜成了居民口中的话题。记者看到，该玩具柜多个玻璃破损，货柜里留有不少树叶和塑料垃圾，设备的一些线头也显露出来。“停止服务少说也快一年了吧，从来没用过这个。”有居民表示。
玩具柜公司工作人员表示，公司已暂停服务。“柜子现在(规模)不铺了。因为时间长了，老发生故障，所以暂时不做了。”与此同时，该工作人员表示柜子由物业处理，“早跟物业说过了，归物业处理。”而小区物业人员则说，“我们租期到期就解除合同了。他们有别的用，所以没拆……我也不知道。”
富华家园小区内报废的共享玩具货柜。
担忧
鲜花柜长毛 健身仓满地泥
那头，不少智能设备已经“抛锚”，亟待处理；这头，一些正在运行的智能箱柜，也显露出运营维护不“走心”的迹象，引发居民担忧。
富华家园小区内，几个月前新添了智能鲜花柜。柜子上，“精选鲜花，新鲜直达”的字样十分显眼。不过几个月过去，有居民介绍柜子的实际利用率只有50%左右。“你看，那么多的小格子，很少有全部放满的。”
记者走访当天，总共八层的鲜花柜，下面四层几乎空荡荡。令人意外的是，当尝试在显示屏选择货物时，却发现柜子“黑屏”。柜子里摆放的鲜花，定睛一看有不少都已变质长毛。“这些花儿，不好好看还真看不出来，怎么都长毛了呢？有味儿吧，多不好。”去广场打水的余女士抱怨道。
“这个柜子刚装上那会儿，送来的鲜花还不错。”家住2号楼的李女士表示，之前自己还经常去看看。不过最近一段时间，她感觉设备维护稍微有些懈怠。鲜花柜工作人员介绍，公司在小区和写字楼里的柜子，每三天会统一换一次鲜花。“目前我们在100多个小区都有，入驻半年多了。”不过，多位居民表示，从柜里的鲜花状况来看，缺乏维护应该不止三天了。
而在望京鹿港嘉苑小区的广场上，矗立着两家不同品牌的自助健身仓。其中一家健身仓，虽然跑步机、电视等设备功能正常，地面上却有不少灰尘和污渍，清洁工具也已经抛锚，不能拖地。从其墙上的“每日卫生记录表”来看，最后一次记录的打扫时间是2019年的“9日”，保洁负责人和月份一栏，信息均空白。“这种健身的，用的人不太多，主要是年轻人下班回来用。冬天天冷，健身的也少，夏天还看到有人用。”一名巡逻保安说。
“现在小区里各种智能柜子、无人售货机不少，可是如果运营管理跟不上，最后谁来收场呢？”鹿港嘉苑小区居民聂女士说，小区还有一个便利售货机，已经“瘫痪”很久了。“别光想着进场啊，还得考虑如何退场呢！”
龙跃苑四区西南门附近废弃的生鲜果蔬柜。
质疑
餐车横站口 谁来“打扫”
相比乘着“智能”“共享”翅膀出生的便利柜，地铁口外的快餐车，曾是街头生活的一景。如今，一些“横”在地铁站外的餐车，却让人看起来心头一“紧”。
“就这样子摆在这儿，至少半年了吧。”在地铁10号线泥洼站C口外，上班族赵强介绍。而在现场，中巴车造型的餐车早已门窗紧闭，只能见到车顶“天天见面”几个字。车身上，有不少小广告粘贴和被清理的痕迹。整个餐车则被共享单车、电动车等包围。“有些纳闷，要继续营业，还是拖走，给个准信儿啊。”
同样的场景，出现在地铁6号线金台路C口外。“其实地铁口这些餐车看起来比小摊小贩正规多了，不知道是暂停营业还是长期不让经营了。”市民张建峰说，如今在一些地铁站外也能看到餐车正常经营，不知这一家为何歇业。“可以改造升级或者重新招商吗？”
那么，这些停摆的地铁餐车，究竟该谁管理、由谁负责呢？记者多次拨打“天天见面”公司的电话，始终提示无法接通。而在社交平台上，认证为“天天见面地铁餐车”的实名微博，最后一条更新内容停止在2014年4月初。
地铁泥洼站工作人员表示，他们只负责地铁站内区域面积，地铁口外的不是权责范围。而金台路站站务员则称，地铁口的餐车与地铁方面没有什么关系。“可能是城管或者相关部门不让其经营了。”北京地铁96165服务热线接线员称，地铁口的餐车不属于地铁车站管理。至于是否跟地铁方有合作关系，该接线人员没有给出明确答复，只表示“我们只负责地铁线路运营。”
此后，记者分别咨询了泥洼站、金台路站外街道范围所归属的管理单位。很快，丰台卢沟桥乡城管队派了执法人员去到泥洼站现场，发现该餐车目前确属无主，已对其开了“谈话通知书”贴到车体上。接下来将通知相关方面接受调查处理。此外，也有街道办工作人员透露，有的地铁餐车“前几年就不让做了。”未来如果餐车不让经营，会不会考虑将其拆走呢？该工作人员表示还不清楚。“拆不拆的不知道，街道这块儿做不了主。即使要拆，也得上边发文才可能。”
金第润苑A区院内闲置的生鲜柜。
建议
明确责任方 设期限处理
“各种智能柜或者所谓‘共享柜’出现时，几乎都是在新的商业模式还未成熟、如何运作还不明晰的时候。企业为了抢资本、抢流量而尽快上马的。”中央民族大学管理学院副院长、硕士生导师徐伟说，因为一些模式和规则还不明确，所以很容易在运行一段时间后，产生各类后续问题。
徐伟认为，社区里“撂荒”废弃的智能柜是公共物品，而不是私人用品。除了运营企业负责之外，物业和业主委员会也有管理的责任和义务。“柜子的收益有没有用于小区的公共服务？如果有收益，就要承担相应的义务。”徐伟表示，当这些柜子闲置撂荒甚至成为“垃圾”时，各小区应该有相对差异化的处置办法。
而对于街道和城市角落上的设施，相关部门和街道也要有统一的管理和处置。徐伟建议，应当充分运用或设立管理法规，明确其处置方式和处置时限。“对于‘撂荒’的占用公共空间的大件设施，要督促所有者自身主动维护。如果所有者不尽责，就要考虑设立三个月或者半年的期限，由相关部门尽快妥善处置。”
本报记者 李松林 文并摄
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