在宁夏，有一件大事一直受到广泛关注，那就是银西高铁。近日，《宁夏吴忠中卫城际铁路及银西铁路客运专线五站方案投标》出炉，未来与高铁相关的这几个火车站会是什么样子呢？现在就跟随小编一起去看看。
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吴忠至中卫城际铁路中卫南站
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概况
中卫南站是新建吴忠至中卫铁路线上第六个车站，新建中卫南站站场规模为3台8线，站房面积约为12000平方米。
设计理念
中卫市位于宁夏回族自治区西部，黄河前套之首，被誉为“沙漠水城、花儿杞乡、休闲中卫”。中卫历史悠久，境内风景名胜、文物古迹众多，著名景点包括：大麦地岩画，沙坡头景区。曾为古“丝绸之路”北线重要驿站，是汉儒、游牧、伊斯兰、军垦多元文化聚集地。
新建中卫南站的设计提取中卫市“沙漠水城”的城市特色，将翻滚的黄河水与连绵起伏的沙丘抽象为简练的文化符号，形成具有中卫地域特色的设计语言。
连续的拱形结构模拟著名“沙坡头”景观意向，连续的带状屋面犹如黄河水流淌其上，恰如其分的体现出中卫市黄河水流经沙漠的独特景观。
立面设计由蜿蜒的曲线屋面渐变为立面上凹凸状的长城形态，中卫作为古代边防重镇，现存的长城遗址再现了中卫政治、经济，尤其是其军事地位的重要性。
吴忠至中卫城际铁路中宁东站
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概况
中宁县位于宁夏中部，中国枸杞之乡，曾为古代丝绸之路的中转要冲，现是天然的人流、物流、信息流集散地，贯穿西北的“旱码头”，历史文化悠久，而“宁舟宝塔”作为中宁县的著名景点，坐落在中宁城西舟塔村柳青渠北岸的河沟边，拥有上千年的历史。
设计理念
以中宁县著名的景点--“宁舟宝塔”为建筑造型意向，同时力图融入中国传统建筑的韵味，利用模数创造相同的仿传统木构单元。
从平面布局、梁柱关系、建筑造型等，都通过单纯的形式体现单纯的美。所有材料均使用同样的尺寸，经济且高效。
在阳光照射下，站房外立面的玻璃折射出不同色彩，与周边自然环境和塔相映成趣，熠熠生辉；当华灯升起时，整个站房流光溢彩，“宁舟宝塔的历史”更加斑斓绚丽。
梁下以形似枸杞的灯作为点缀。传达中宁“枸杞之乡”的意向。建筑的装饰图案选取“中宁”两字叠篆字样。建筑颜色采用中国红的陶土挂板与白色的瓷板相对比，红陶白瓷传递出浓厚的东方神韵。
吴忠至中卫城际铁路滚泉站
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概况
拟建的滚泉站位于宁夏吴忠市红寺堡区，站房总建筑面积2000㎡。
设计理念
站房场地是一片金黄色的岩石沙地，流经此地的母亲河——黄河给了我们最初的灵感。滚滚流淌的黄河水，势如破竹般的动态形象与此片大地的苍茫感完美契合。
屋面形态取水流之动势将波浪般拱形屋面匀质展开，产生一种动态形象。
站房的外观犹如一个“运动中”的河流断面，暗喻着这片土地千年间的变化，亦传达了黄河丰富、多变的性格。在站房立面上，提取传统回族民居纹样，并进行抽象简化。
银西铁路灵武北站
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概况
拟建的灵武北站设于城市西北侧，距离灵武市中心约5km，站房总建筑面积3000㎡车站周围目前为农田和村庄。
设计理念
灵武历史可上溯石器时代，设计灵感来源于水沟洞古文化遗址、清水营古城所呈现出来的厚重辽阔以及古长城遗址所呈现出的“之字形”形态。
这座火车站以恰当的尺度、体量和线条表达出人的存在感，建筑整体上呈现出蜿蜒上升的形态，形成一种动态的建筑美感。
室内横向和交错的斜梁创造出丰富的室内空间效果，斑驳的光影投射在清水混凝土和锈钢板墙面上，传达出灵武沧桑悠久的历史。
银西铁路吴忠站
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概况
本项目由吴忠站站房综合楼、铁路车场、西广场及停车场构成。其中新建吴忠站站房综合楼面积为5986平方米。
设计理念
吴忠是驰名中外的“中国回族之乡”，方案将民族装饰性图案用现代的设计手法重新诠释。采用模块化伞状结构的重复,营造出既富有韵律感又具有典雅地域风情的建筑形式。
中央进站广厅高起，气势恢弘。两侧屋面水平舒张，富有张力。建筑材料与色彩的选择上面以白色为主，土黄色装饰图案为辅，创造诗意纯净的建筑氛围，建筑之美通过力学和光影的设计表达出来。既反映出吴忠的独特地域文化，又体现了改革开放以来积极进取的时代精神。
重复的结构在建筑外侧形成一圈回廊，有效组织引导人流，在候车大厅位置做了局部高度的变化，形成一个非常有凝聚力的候车大厅，大厅与回廊之间屋顶的高差设置玻璃幕墙，将自然光线引入候车大厅。
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