原标题：牺牲=战斗力差？我们欢迎不一样的声音，但拒绝无脑嘲讽
昨天（11月12日），空军节刚过，八一飞行表演队“金孔雀”余旭，因飞行事故，跳伞失败壮烈牺牲。
当她的家人陷入悲痛和哀悼中，当全国善良的人们都为这个30岁的美丽女孩点燃蜡烛，当我和熟悉她的战友难过地聊起我们与她认识交往的点滴……晚上我突然发现：在这样的悲痛面前，居然还有些自以为是的家伙，发出自以为“精英的质疑”——
开表演飞机还能出事？开战斗机那还了得？
不要为了有女飞行员而选女飞行员，女人的反应能力比男人差很多！
为什么我国战机出事经常牺牲人员，而美国战机出事很少牺牲人员？
要讲科学，让女性去做风险很大的特技飞行表演，搞些突破空白、吸引眼球的新闻，真无关实际需要。
……
现在是凌晨2时！读着以上恶言冷语，我的脑海中浮现鲁迅先生在《纪念刘和珍君》一文中的那几句：
……使我艰于呼吸视听，那里还能有什么言语？长歌当哭，是必须在痛定之后的。而此后几个所谓学者文人的阴险的论调，尤使我觉得悲哀。我已经出离愤怒了。
曾经叱咤空中的“金孔雀”已经不能亲自站起来反驳你，作为她的战友，请让我来替她战斗！
01 飞行表演出事故就说明战斗力差？
首先我想问你，知不知道以下这些飞行表演事故的发生？
2003年9月14日，美国空军的“雷鸟”喷气式战机在美国爱达荷州的一个空军航展上坠毁，但飞行员利用弹射座椅从飞机紧急出口弹射出来。
2007年9月1日，两架轻型飞机在波兰拉多姆市举行的“拉多姆国际航空展”上凌空相撞并坠毁。
2009年8月16日，“俄罗斯勇士” 飞行表演队的两架苏－27歼击机当天在莫斯科州茹科夫斯基市上空相撞，1名飞行员跳伞逃生，另有2名飞行员下落不明。
……
对了，2015年初中国航空报出过一期专题，统计出2014年度的17起航展事故发生在9个不同的国家。其中美国5次事故；英国4起；意大利2起；中国、日本、沙特阿拉伯、卡塔尔、俄罗斯和津巴布韦各一次。并指出2014年已经这个数字降低很多，因为过去的10年里航展事故平均数字高达27起/年。
那些质疑表演出事故、就说明实战不行的人，你亲眼看过飞行表演现场么？
你知不知道？空中俯冲、转弯、拉伸、急停……那每一个动作，都对飞行员身体产生极大的负荷。他们每一次训练，都在追求身体的极限、战机性能的极限，正是为了实战做准备？
你知不知道？高水平的飞行表演编队，机翼之间间隔不到1米，高度差基本为零。而现代空战，双机编队的间隔越来越大，甚至超出视距。近距离的编队，家常便饭的“极限飞行”，需要参训飞行员对飞机性能极熟悉，心理素质极强，生理素质要求极高，相互配合极其默契，驾驶水平可说达到了炉火纯青的程度。
你知不知道？“眼镜蛇机动”刚出现的时候，很多人对它的实战意义持怀疑态度，认为它只是一种特技飞行表演动作，实战中作用不大。但是随着近距离空战的重新受重视，人们最终还是确认了它的实用性。空战，尤其是近距离空中格斗时，谁能紧紧咬尾（即紧跟前面战机），就基本标志着取得了胜利，因为咬尾意味着占据发射位置。战机一旦被咬住很难摆脱。
我猜你一定没当过兵，所以你根本不懂一名军人对胜利的执着！
你当然更加没当过飞行员，你不会懂得一名飞行员对探索极限的渴望！对征服天空的渴望！
他们，本身就是时刻在死亡的刀尖上跳舞的勇者！
02 培养女歼击机飞行员只是为了吸引眼球？
其一，女飞行员相比男飞行员有自己的优势。
作为女飞，她们细心、缜密、敏感。从美国、俄罗斯、韩国、巴基斯坦等已有女战斗机飞行员国家的经验看，女战斗机飞行员在航空航天、武器操控手和精密仪器使用、地形识别等领域，都有超过男性的表现。这就是为何要培养战斗机女飞行员的首要原因。
2009年国庆阅兵结束后，据女飞受阅梯队长机、空军第三飞行学院副院长姜明接受采访时就说过：16名女飞，歼击机高教机飞行训练5项考核成绩全部为优秀。她们的水平并不比男飞差。
最能体现出女飞特长的莫过于“飞仪表”。所谓“飞仪表”，就是在复杂或极端天气条件下，飞行员完全根据仪表数据飞行，主要包括三种情况：一是在低气象情况下飞行，二是在云中飞行，三是夜间飞行。
“仪表技术是飞行员的一项基础课目，也是一项看家本领，做不到的话很多任务都执行不了。”姜明说，这个课目要想飞好，“细节决定成败”：动作要细、准备要细、心也要细。
作为女学员在这方面优势极大，根据数据分析她们的飞行数据平均值比男飞行员要高。 我们培养女战斗机飞行员，同时也是为了培养女航天员做准备！因为未来的太空宇航需要女飞在精密仪器操作等方面的优势。
——不用我来进一步解释战场上哪怕比敌手晚开火0.01秒也可能决定胜负吧？
其二，飞战机对身体负荷要求高，但优中选优的女飞们身体完全胜任。
过去，由于战斗机座舱环境恶劣，需要一边操作各种仪表盘一边单手控制手柄，飞行员只能由力气大的男性担任。近年来随着科技实力的增强，我国现有战斗机座舱环境建设已步入世界先进水平，都是液晶屏幕，你操作起来就跟你操作你的平板电脑类似，经过训练的女性完全可以适应座舱环境、操纵飞机、使用各种设备。
据报道，歼击机超音速飞行，机动性能强，操作技术难度大，特别是俯冲跃升、快速急转、减速盘旋时，最大载荷达6至9G。与男性相比，飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。
正因如此，首批女战斗机飞行学员，是中国空军2005年从全国12个省市的20万名招飞报名的应届高中毕业生中选取的35名，后来四年的培训中又淘汰了19名，毕业时只留下16名。完全是万里挑一了。她们本身的良好基础素质，加上后来的强化训练，身体足以应付战斗机的高负荷训练。
其三，这是大国空军的需要，也是女性地位的彰显。
中国是世界上拥有女飞行员最多的国家之一。而在美国、英国、德国、俄罗斯、韩国等国家，早已有了女歼击机飞行员，就连巴基斯坦空军也有女歼击机飞行员。
在美国，目前拥有50多名歼击机女飞行员，所驾机型包括F-16C这样的重型空中格斗机。中国空军拥兵数万，如果没有自己培养的女歼击机飞行员，与大国空军的地位不相称。
曾经空军第三飞行学院政委王保群在接受采访时介绍说：“培养歼击机女飞行员，是加强我军飞行员队伍建设，提高我国妇女地位的一个重要举措，是中国女性在飞行领域的探索实践，是国家实力的彰显，同时，也是扩充战斗机飞行员队伍的一个重要举措。
03 为什么我国战机出事牺牲人员显得比美国多？
请允许我直接用实例回答你——
先看看你褒扬的外国：
2002年7月27日，乌克兰一架苏27战斗机在进行特技表演时坠毁，造成78人死亡，100多人受伤，酿成了人类历史上最为惨重的一次航展空难事故。
2011年9月16日，一架P-51型“野马”战斗机16日在参加内华达州里诺全国飞行锦标赛中突然正面冲进看台，造成该赛事48年历史上最严重的一次事故。内华达州警方17日在新闻发布会上说，这起坠机事故中死亡人数已升至9人，死者包括74岁的飞行员本人和8名观众，另有至少70人在事故中受伤。
就在内华达州坠机事故发生不到24小时，西弗吉尼亚州马丁斯堡飞行表演上9月17日又发生事故，一架T-28单引擎飞机在表演中坠毁，驾驶员当场死亡，所幸没有造成观众伤亡。
……
再看看你质疑的中国：
还记得2007年感动中国组委会授予李剑英的颁奖词吗？
烟笼大地，声震蓝天。星陨大地，魂归长天，他有22年飞行生涯，可命运只给他16秒！他是一名军人，自然把生命的天平向人民倾斜。飞机无法转弯，他只能让自己的生命改变航向。
2006年11月14日，空军上校飞行员李剑英遭遇空中鸽群撞击，发动机空中停车。此时，飞机高度194米，跳伞就能保住自己的生命。从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两侧680米范围内，分布7个自然村，居住着3500口人。当时飞机上还有800多公升航空油，120余发航空炮弹，1发火箭弹，还有易燃的氧气瓶等物品，如果跳伞后的飞机失去控制，坠入村庄，后果不堪设想。
16秒的时间内，为了保护人民群众生命和国家财产，他先后三次放弃了跳伞逃生的机会，毫不犹豫地选择了迫降。迫降过程中，飞机受到高出地面水渠护坡阻挡，爆炸解体，李剑英同志壮烈牺牲。
据新华社北京2015年5月26日电，海军飞行员姜涛、鲁朋飞面对发动机空中起火的重大险情，果断驾机避开人口密集区域，终因高度过低处置时间短促，无法跳伞，壮烈牺牲。
对！我们中国战机这些年出了不少飞行事故，飞行员牺牲不少……可是，你听说过哪一次战机坠毁在居民区吗？你以为每次都是那么巧战机出事时刚好就在深山里、海面上空？
对了，别动不动就觉得我们的战机不好，觉得我们的飞行员技术不过硬！
2009年“八一”建军节前夕，面对空中发动机突发故障，空军一级飞行员孟凡升沉着应对、科学处置，在48秒内3次作出重大抉择，既避开村庄保护了人民群众生命财产安全，又成功实施跳伞救了自己。
2011年3月27日，正在执行转场飞行训练任务的济空某部飞行员庄文波、蒋卫军，突遇发动机空中停车特情。他们临危不惧，毅然放弃跳伞逃生，3次调转机头，成功避开人口稠密的村庄实施场外迫降。
键盘侠们，请尊重我们的余旭！请尊重我们的女飞！请尊重我们的战机！
你永远不会知道，为了你能惬意地冲杯咖啡坐在电脑前，背后有多少穿军装的人为你保驾护航！
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