针对装备质量，习近平指出：“要把质量问题摆在关系官兵生命、关系战争胜负的高度来认识，贯彻质量就是生命、质量就是胜算的理念，把质量要求贯彻到装备全寿命管理各个环节，采取超常措施，尽快有一个大的改观。”航空发动机作为重要的武器装备，其产品质量关系到国防安全、部队战斗力提升和企业的生存发展。党中央、国务院高度重视航空发动机产业发展，党的十八大以来，党中央、国务院从富国强军的战略高度出发，实施“两机”重大专项，组建成立中国航空发动机集团有限公司，开启了我国自主研制航空发动机的新篇章。
中国航发成立后，提出“创新驱动、质量制胜、人才强企”的集团战略，将质量工作上升到集团战略的高度进行谋划和推进，明确了“十三五”期间的质量工作要聚焦航空发动机主业，深入实施“质量制胜”战略，以满足用户需求为目标，以装备质量综合提升工程为引领，健全完善质量保证体系，全面夯实质量管理基础，提高质量管理能力。中国航发西航认真落实集团战略，以质量体系改进、过程管控、售后服务和质量文化建设为主线，结合产品特点和服务对象的特殊性，不断提高产品质量和服务质量，满足用户使用要求，更好地满足部队装备使用安全，为我国武器装备现代化建设做出更大贡献。
以体系改进为抓手 强基固本重管理
建设一体化质量管理体系，满足产品研制需要。通过整合AS9100和GJB9001B质量管理体系，开展适航管理，进行军民标准融合，同时结合“两化”融合质量管理体系和AOS管理体系建设，运用过程方法、PDCA方法开展质量管理体系建设，落实国军标管理要求，在兼顾成本和企业实际的基础上，严格管理要求，吸收适航和外贸标准的有益做法，最终构建了基于过程的一体化质量管理体系，形成《质量手册》和《质量程序》，实现了公司质量管理的“可知、可管、可控”，以适应公司未来发展，更好地满足各类产品及不同顾客的要求。
构建多维度质量评价体系，夯实持续改进基础。通过系统策划、数据收集统计、质量能力评价、反馈和改进4个具体流程和步骤，从产品质量、质量履职、过程控制、顾客满意4个纬度，共设立了合格率、废品率、质量问题数、质量工作完成率、顾客满意度等20余项指标，建立了质量综合评价体系，对西航各单位的质量运行水平进行评估，对存在异常波动的单位及时进行预警，并从管理上重点关注，降低质量风险，有效地促进各单位主动提升产品质量和服务质量。西航构建的多维度质量评价体系曾获中航工业管理创新成果2等奖。
健全供应商管理体系，拉动供应商优质高效配套。西航成立供应商管理委员会，制定并落实公司供应商发展战略；修订供应商绩效评价制度，完善了数据收集上报系统，增加了典型个案收集，丰富评价内容，定期进行供应商绩效评价和发布；开展外协供应商工艺规范强制转换工作，拉动供应商完成工艺规程的重新编审，确保外协供应商的工艺技术状态可控；组织开展成件采购供应商专项监督检查和能力建设。从供应商质量控制、绩效评价、基础管理要求等方面编制多项制度，规范了供应商管理及评价体系，不断提升采购和外委产品质量。
以过程管控为重点 提质增效保目标
依靠技术进步，保证产品质量。西航大力开展技术研究和改进应用等工作，促进产品质量更加稳定，性能更加可靠。针对质量不稳定件号，组织专家团队进行改进，月检查、季考核，保证改进效果。2015年完成78项重点件号改进，改善率达到95%，2016年1~9月完成74项改进；结合生产过程中暴露的工艺技术问题，开展创新增效课题攻关，2015年组织立项98项，经考核验收对其中81个项目进行专项奖励，2016年共立项89项；针对多发故障开展专项技术攻关，解决了许多质量频发问题和老大难故障。
实施预防质量管理，强化过程控制。结合航空发动机制造特点，实施预防质量管理，对质量管理人员、工艺技术人员、操作者、设备管理者等各类人员赋予质量管理职责，落实质量风险识别、防错技术应用、风险闭环管理流程和机制，推进技术防错和管理防错研究与应用，梳理编制了数控操作防错提示卡、存储运输防误等五类管理防错和防错检查单，编写了数控程序防误技术、工艺防错设计、工装防错防误改进、工艺操作防错图册等十类技术防错的指导方法。通过实施预防质量管理，由“结果控制”转变为“过程源头控制”，使航空发动机制造质量显著提高，该研究成果荣获中国质量技术奖2等奖。
深化全面质量管理，逐级落实质量责任。按照“全员、全过程、全方位”的管理思路，结合生产单位和业务部门的特点，建立质量体系KPI指标库，层层分解细化，各承接单位结合公司质量目标、指标、重点工作，进一步分解细化到处室、班组、员工，确定不同层级的质量目标和KPI指标，制定相应的实施计划和绩效考核办法，最终实现“千斤重担众人挑，人人肩上有指标”，确保公司各项质量目标真正落地，实现全面质量管理。2016年共设置公司级质量类KPI指标8项，并按照“产品质量、顾客满意、制造质量、业务质量”4个维度进行分解，各生产单位共承接指标82项，业务部门承接28项，公司按月对各单位指标完成情况进行量化考核。
强化检验检测技术研究，提高把关质量。西航高度重视检验检测技术的发展，为质量控制和把关提供了坚实的技术保障。通过研究并应用先进的检验检测技术，解决了10余项现场检测难题；无损检测顺利通过国际宇航工业权威认证机构PRI的NADCAP审核，在无损检测专业获得专利17项、科技成果11项；掌握了粉末盘、整体叶盘的超声波检测和涡流检测等多项检测技术，并通过制定行业标准、型号标准等，对取得的成果进行转换，加快推广应用。此外，相关数字化检测线已经立项实施，正在开展测试和试运行工作。
以服务保障为纽带 关注需求速响应
注重能力训练及信息交流，不断提升服务保障水平。随着产品发展和结构变化，西航的售后服务保障体系也随之发生变化，服务的产品类型和驻点服务数量越来越多，服务范围不断拓展。为满足外场服务保障需求，西航加强对客服技术人员一专多能技术培训，提升技术人员多机种服务能力，满足外场服务保障需求；及时汇总分析航空发动机的外场使用时间、工作特点、维护技巧、气象环境等数据，针对航空发动机常见、典型故障制定预防措施，实现了航空发动机外场故障、技术和使用等方面信息在公司与用户之间的双向交流，变“被动型”技术服务为“主动型”技术服务。
开展技术培训，满足用户多元需求。西航将外场技术服务由单一的“外场技术指导型”服务向“多元化服务”拓展，编制《某型发动机故障分析与排故》《燃机维修与售后服务岗前培训教材》《某型发动机外场用户培训手册》等7部培训教材，组织制作有关保障支持系统教学片，在深入部队面向官兵培训的基础上，组织新装机客户、重点部队使用维护、发动机使用部队技术骨干及院校教员来厂培训。2015年开办培训班4个，培训27人次；2016年1~9月已开办培训班4个，培训55人次，使客户掌握了发动机使用技术和维护技巧，有力提升了用户对航空发动机的使用和维护水平，提升了顾客满意度。
以质量文化为引领 全员参与齐保证
落实“双五归零”、“三谁”机制，责任追究执行有力。西航修订了《质量奖惩规定》《领导干部质量责任追究制度》《产品生产质量诚信员工管理规定》等，构建了从公司行政领导、副总工程师、部门行政领导，直至基层技术管理和一线操作者的职务质量责任体系，明确了直接责任、间接责任、管理责任和领导责任的界定和追究原则。实施“双五归零”管理机制，确保问题清楚，措施明确，责任落实。通过开展领导干部质量责任追究、质量督办和质量考核，持续推动对不诚信、人为原因造成质量问题的“两个零容忍”和“三谁”质量责任机制的落实，推动质量奖惩由“正向激励为主”向“奖罚并重”转变，每月通报质量奖惩情况。2016年1~8月，西航因质量问题行政处罚33人。组织建立各单位质量档案，员工质量档案创建工作正在有序推进。
营造质量诚信氛围，促进产品诚信交付。按“自己信得过、检验信得过、用户信得过”标准，以立足现场、关注顾客、追求卓越为主题，采取注册建档、培训考核、督导检查、擂台比武、风采大赛等方式，全面开展“质量信得过班组”建设。2011年以来，西航每年至少有2个班组荣获“全国质量信得过班组”称号。
组织开展多种质量活动，提升员工质量意识。积极开展各种质量活动，营造“人人关心质量、人人关注质量”的良好氛围，有效推动了质量文化理念落地实践。通过开展“使命、责任、担当”质量主题座谈、“一把手讲质量”、质量主题劳动竞赛、“零缺陷”质量文化研讨、“我的质量日志”征文、质量答题等活动，引导广大干部员工提升质量意识。开展质量执行力检查，触动质量问题多发单位的“神经”；开展专项警示教育及巡展，警示效果明显，在干部职工中引起广泛共鸣和深刻反思。
2016年，西航全面落实中国航发“质量制胜”战略，严格执行“双五归零”机制，紧密围绕“巩固提升年”主题，以“质量精益”为目标，夯实管理基础、关注过程控制、持续不断改进，截至8月份，军品制造合格率98.9%、新机试车成功度96.8%，未发生重大质量问题，各项质量指标受控，顾客满意度较高，为西航改革发展提供了坚强有力的保障。
“十三五”期间，西航将坚持国家利益至上，以产品质量为核心，以完善的质量体系为主体，以过程管控为基础，以技术进步为保证，以信息化发展为依托，完善全员参与、全过程控制、全方位管理的质量管理运行机制，提高全员质量意识，发扬“严慎细实、精益求精”的工作作风，不断提高产品质量和服务保障水平，积极投身自主研发航空发动机的伟大征程，为国防武器装备建设做出更大贡献。
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