拖着重达20kg的行李箱在地铁站气喘吁吁地爬楼梯；
坐高铁时提前瞄准大件行李架，不然就要小心翼翼地拜托力气大的乘客帮忙放行李；
去景区游玩的那天会刻意少喝水，不想狼狈地到处找厕所还要排长队；
提前计算好月经周期，保证自己包里有卫生巾
......
表情包 心情复杂
我曾经以为这一切的根源是，“我是一个麻烦的女性”。
但看过许多关于盲道的报道、关于幼童应不应该由妈妈带着去公共厕所的争论之后，我意识到，
有些麻烦不是某一个人造成的，而是一种结构性的处境。有争论，正意味着公共空间里存在着没有被完全听到的声音。
01
“女生出门就是麻烦”
有时，这种偏见甚至无法反驳，因为它在某种程度上是“事实”：
坐高铁，每个女生都可能是高铁卫生巾事件的主角，这时，她们的麻烦是买不到卫生巾。
2022年9月15日，一位网友称自己乘坐高铁期间提前来月经，却未能在高铁上买到卫生巾，最后乘务员帮她找到一个，避免了尴尬。铁路12306回应，卫生巾属于私人物品，不正常售卖。
图为 买不到卫生巾的网友发言 图源 小红书
拎着行李箱出发，女生遇到的麻烦可能是在地铁里出行不便。
并不是每一个地铁口都有无障碍通道，更别说上高铁。
如果不幸没有抢到大件行李置物架，只能拜托个子高力气大的乘客帮忙把行李拿上拿下。
甚至在遇到紧急事故时，安全带也可能存在潜在风险：
因为最初设计时，安全带以男性为主要实验对象，而女性肩部较窄、颈椎更细，安全带难以发挥本来的保护作用。
图为 模拟女性的假人碰撞测试 图源 知乎
如果是哺乳母亲，那出门的麻烦可能是很难找到母婴室。
根据财经媒体2019年发布的《中国城市母婴室白皮书》，中国内地所有城市总计拥有的母婴室数量仅为2643间，其中只有7座城市拥有超过100间母婴室。
以内地拥有母婴室最多的城市北京为例，将近20万新生儿仅有341间母婴室，然而根据有数工作室的数据，2018年北京有1.4万座公厕。
更直白地说，如果出门在外，哺乳期的妈妈大概率只能在卫生堪忧的狭小卫生间、人来人往的公众场合哺乳，隐私和卫生很难得到保障。
图为 母婴室最多的20个中国内地城市 图源 《中国城市母婴白皮书》
但就算公厕已经修建得很完善，对女性来说，想找到一个不排队的厕所同样很困难。
有数据显示，女性如厕时间一般是70到75秒，是男性的2倍还多。同时，女性上厕所的频率还是男生的1.5倍。
图为 排长队上厕所的女性
2005年《城市公共厕所规划和设计标准》已经考虑了不同性别如厕时间不同，但这依然没能解决女性上厕所排队的问题。
根据《九城市公共厕所男女厕位状况调查报告》，在北方城市的234座厕所调查里，只有3个符合要求，其他的都严重失调。
不过，2012年的新规定特别注意到了男女厕比例的问题，指出在人流集中的场所，女厕所的厕位至少应是男厕的2倍。
但与此同时，女性的需求和呼吁，往往伴随着质疑、争执和批评。
02
“把自己练壮点就好了”
在呼吁可以多一些女厕、高铁增加售卖卫生巾、考虑到女性放行李困难的情况时，不可避免地会听到以下几种言论。
防杠声明：公共设施的设计是综合多种因素考量的，本文只是希望部分公共设施在设计时可以关注到不同人群的需求。
A.修女厕=打女拳
增加女厕厕位的原因是女性如厕时间和频率都高于男性，并且这也是住房和城乡建设部《城市公共厕所规划和设计标准》中的明文规定。
要是有人说国家规定是打拳，那也没办法。
表情包 吸氧
B.卫生巾不是刚需，特殊需求不应当由社会买单
这个观点试图从成本和收益的角度来分析，它基于一个看似非常正确的逻辑：公共设施需要考虑大多数人的需求，甚至需要刻意忽视“少数情况”。
那卫生巾是少数需求吗？显然不是。
作为大多数乘车女性都有的需求，售卖卫生巾并不比售卖纸巾特殊。
更何况高铁相对封闭，乘坐时间也比地铁长，在条件允许的情况下可以自行购买会大大减少出门在外临时来月经的窘迫。
昆明铁路局的部分列车已经在售卖卫生巾，根据昆铁小程序数据显示，卫生巾销量仅次于盒饭、饮料，和扑克牌销量相当，可见对卫生巾的购买需求还是很大的。
图为 昆铁卫生巾销量截图 图源 网络
觉得需要卫生巾是少数情况的人，本来就没有站在需要卫生巾的人的视角上想问题，更何况只考虑多数本来就不对。
社会只需要考虑绝对多数的想法本质上是对少数情况的忽视，这对相当一部分群体来说是一种不公平。
以残疾群体为例，《新中国残疾人权益保障70周年》报告显示，我国有8500万残疾人，占总人口的6.34%。
这个比例还在持续上升中，预测结果显示，2050年我国人口的残疾现患率将达到11.31%。
单从数量上来看，他们并不是绝对多数，那这是否意味着残障人士的出行需求不是刚需，社会也不应当为他们提供服务呢？
当然，女性购买卫生巾和无障碍公共设施的建设本身没有可比性，因为前者是自掏腰包，增加售卖卫生巾的成本是由购买的女性而并不是社会来承担。
表情包 累了
至于“来月经忍忍就行非要用卫生巾是矫情”、“谁关心你裤裆里那点事”、“那我建议高铁售卖飞机杯”，只能希望这些人可以再补充一下初中的生物知识，认识到月经是一种正常的生理现象，管好自己的生理欲望。
C.女生拿不动箱子可以少装点，或者把自己练壮点
这可能是一种善意的建议，但同时也是“将社会责任转移到个人身上”的典型说法。
根据我国《第五次国民体质监测公报》数据，中国成年男性平均身高在170cm左右，女性在159cm左右。
现有置物架高度铁路局没有给出官方数据，但目测都在170-180cm之间。
拿不动可以多练，但够不着也是客观存在的。
同时，每个人也都可能成为少数。
一米八的你可能因为骨折坐在轮椅上，随着年龄逐渐增长你也可能拿个小包都费劲。
当你成为那个少数，不得不求助于人时，你还会觉得公共设施只需要考虑大多数人的需求吗？
03
我们可以做点什么
事实上，我们能做的一点点事很多：帮忙年长者或残障人士过马路或上下楼梯，帮助携带重物的人搬运行李或购物袋等等。
但更重要的是，我们要意识到，公共空间中需要看到不同的需求。
需要看到有的妈妈在公众场合哺乳并不是因为她不愿意而是找不到母婴室；
需要看到女厕外排起的长队不是因为女生天生麻烦，而是厕位真的不够；
需要看到卫生巾是一种普通的商品而非私人物品，想在高铁上购买是一种正常的需求；
需要看到那些因为设施建设不够完善而选择不出门的盲人……
图为 多元和包容的公共空间 图源 网络
如果你不是ta们，就很难用ta们的处境理解世界。
可是，世界上的确有人在用别人不会经历的方式生活，每个人都是正常人，都有不同但又最正常不过的需求。
尝试理解并正视这些不同的需求，让社会而不是个体来为这些困难和不便兜底。
这样当你不幸成为少数时，才不会一边忍受着那些意外带来的不便，一边被这个社会的绝大多数人当做一个麻烦而抛弃。
参考文献：
[1]国家国民体质监测中心，《第五次国民体质监测公报》
[2]第一财经·新一线城市研究所，《中国城市母婴白皮书》
[3]住房和城乡建设部，《城市公共厕所设计标准》
[4]《九城市公共厕所男女厕位状况调查报告》
[5]《新中国残疾人权益保障70周年报告》
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