全国首条穿越长江高铁隧道,开启盾构穿江作业

2023-06-28 15:53:27 来源:网络

◎本报记者 雍 黎 通讯员 吴 宇 孙圣瑞

近日,渝湘高铁重庆长江隧道“长江号”盾构机在重庆南山149米深的洞室内徐徐转动刀盘,启动穿江作业。这标志着全国首条穿越长江高铁隧道正式进入盾构掘进施工阶段。

重庆长江隧道单洞双线隧道,作为全线重难点控制性工程,为Ⅰ级高风险隧道,由中铁二院勘察设计、中铁十四局集团承建。该隧道全长11.942公里,被誉为“万里长江高铁第一隧”,是目前国内首条穿越长江的高铁隧道。

“重庆长江隧道在穿越长江主航道时最大水深42米,最小覆岩厚度仅10米,最大水压达到0.9兆帕。”中铁十四局项目盾构负责人孔玉清说,相当于指甲盖大小面积上承受9公斤的压力。

为确保施工安全,隧道江底掘进摒弃传统钻爆法施工,在隧道穿江及相邻陆域段采用大直径泥水平衡盾构施工。为攻克难题,中铁十四局项目部量身打造出一台泥水平衡盾构机——“长江号”盾构机。该盾构机刀盘直径12.66米,总长142米,总重量约3500吨,采用多项最新配置和技术。

隧道盾构段全长3845米,穿江区间长1282米,受限于重庆的地形地貌,该项目创新运用的大直径盾构机在洞内组装与拆解技术,成功实现了在149米深的山体洞室内组装、始发。这是国内第一条完全在山洞里进行盾构机组装、始发、接收并拆解的盾构隧道。

“长江隧道建成后,将实现重庆站与重庆东站快捷贯通,将重庆站由尽头式火车站变为贯通式火车站,使渝湘高铁、渝万高铁在中心城区的重庆站与成渝高铁贯通。”渝黔铁路有限责任公司党委书记、总经理张智介绍。

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