“卢布大采购”利好中国
向东看将成为“双头鹰”的战略选择，而非应急举措
本报驻俄罗斯记者/曹胜济/孙娟
本报记者/陈雨/魏东旭
乌克兰紧张局势所引发的俄罗斯与美欧间的“经济冷战”愈演愈烈。欧盟委员会主席巴罗佐8月30日表示，准备加强对俄制裁。针对西方的制裁威胁，俄罗斯自然不会服软。从8月初开始，俄罗斯就实施了针对西方的反制措施，禁止进口美欧多类农产品。而随着与西方的渐行渐远，俄罗斯开始从中国采购更多农业、工业产品。这轮由大国关系调整带来的“卢布大采购”，给不少中国企业带来了新的机遇。中国商务部新闻发言人沈丹阳表示，“中俄是全面战略协作伙伴，我们愿在平等互利的基础上大力发展中俄双边经贸关系，不断为扩大两国在能源、农业、基础设施建设、高新技术等领域的合作创造条件……中国企业扩大对俄罗斯的农产品出口和安排投资经营活动都是正常的商业行为”。
“双头鹰”的新选择
西方制裁与俄罗斯的回击，已对俄罗斯经济和民众生活造成一定影响。俄罗斯《晨报》援引俄副财长谢尔盖·斯托尔恰克的话称，制裁对俄经济的“间接影响正在变成直接影响”。俄联邦统计局公布的数据显示，今年1到6月份俄罗斯GDP增长0.8%。专家表示，扣除季节因素，GDP在4到6月呈现下降趋势，俄处在技术性衰退阶段。俄罗斯民众则面临食品价格上涨问题。俄联邦统计局公布的数据显示，8月12日至18日，鸡肉价格上涨0.9%，猪肉价格上涨0.5%，牛肉价格上涨0.2%，鱼类价格上涨0.3%，苹果和奶酪价格上涨0.2%。
为弥补食品缺口，平抑食品价格，“双头鹰”将目光投向了中国。俄罗斯联邦动植物卫生监督局局长谢尔盖·丹克韦尔特宣布，来自中国和印度的供应商将取代美国、澳大利亚及加拿大等国企业，向俄出口肉类。他表示：“（俄罗斯）远东曾严重依赖从美国和加拿大进口的肉类，如今联邦动植物卫生监督局与中国相关部门积极合作，确保中国大型企业向俄罗斯提供放心猪肉。”
在黑龙江省绥芬河公路口岸，满载各种中国新鲜果蔬的货车通过“中俄海关监管结果互认”程序查验后驶向俄罗斯。这些果蔬到达俄波格拉尼奇内口岸后将被直接放行入境，运往俄滨海边区各大超市及果蔬市场。香港《商报》报道称，今年上半年，经满洲里口岸对俄罗斯出口的蔬菜总量达16万吨，较上年同期急升50%。一位莫斯科市民接受《世界新闻报》记者采访时表示：“制裁对我们国家的经济算不上致命打击，我们能克服……俄罗斯可以和中国、印度保持友好关系，把美国和欧盟忘了吧！”
中俄电子信息设备和高技术装备贸易同样得到了加强。俄联邦通信与大众传媒部部长尼基福罗夫表示，俄方将加大对中国产服务器及电信设备的采购量。俄航天火箭工业和国防工业企业则计划从中国采购价值数十亿美元的电子元件基座。
中俄金融合作更是越发紧密。《日本经济新闻》网站刊文称，俄罗斯诺里尔斯克镍业公司和天然气工业石油公司正在参与相关谈判，打算把对华出口由以美元结算改为用人民币结算。俄罗斯天然气工业股份公司甚至开始考虑发行人民币债券。香港《商报》评论称，欧美与俄罗斯的“经济冷战”增加了中俄两国贸易往来的机会。另有分析人士指出，美欧利用乌克兰局势向俄罗斯施压、制裁，令莫斯科看清了依赖西方的危险性。与中国发展经贸关系则不会受到国际局势的影响，更有利于保证俄社会与经济健康稳定发展，向东看将成为“双头鹰”的战略选择，而非应急举措。
中国汽车有望大展拳脚
俄罗斯对西方制裁的反制措施，已不可避免地令部分中国企业直接获益。俄罗斯《消息报》援引俄国家杜马宪法立法和国家建设委员会副主席瓦迪姆·索洛维约夫的话说，国家杜马目前正在起草一份法律修正案，禁止政府机构采购对俄制裁国的所有品牌汽车。俄罗斯媒体称，除了韩国汽车生产商之外，中国的长城和奇瑞近几年也在俄占据了一定市场份额。8月25日，中国长城汽车图拉州工厂奠基仪式在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园举行。这是长城汽车在海外建设的第一家全工艺整车工厂，总投资5亿美元，占地面积2500公顷，计划年产汽车15万辆，将为当地创造至少1.5万个就业岗位。
《世界新闻报》记者8月27日采访莫斯科国际车展时，发现不少参展的中国汽车制造商都计划在俄罗斯大展拳脚。东风汽车公司国际事务部总经理潘成政对记者表示：“今天发布的东风风神260轿车和AX-7SUV这两款新品是全球首发，这充分体现了东风公司对俄罗斯市场的重视。”长城公司早在2004年就实现了对俄罗斯的出口。今年2月，俄罗斯哈弗汽车有限责任公司成立，位于莫斯科的哈弗首家专卖店建成。据俄罗斯哈弗总经理寇旭光向本报记者介绍：“公司今年2月在俄罗斯成立，明年开始进行销售，今年主要是做销售网络的建设和品牌的规划。”
《世界新闻报》驻俄罗斯记者了解到，中国汽车厂商顺利进入俄罗斯市场有两个有利因素。一方面，俄罗斯市场上没有相对集中的汽车品牌认知度，没有哪个汽车品牌能在俄罗斯国内占有较大份额，这为新品牌打入当地市场创造了宽松的环境；另一方面，俄罗斯与西方相互制裁导致双方关系紧张，欧洲汽车品牌在俄罗斯的发展遇到阻碍，这对于中国品牌汽车抢占俄国内市场是一次难得的机遇。
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