BATJ之后，谁最牛？毫无疑问是TMD。
来自福建龙岩的张一鸣是5朝创业元老，短短4年就靠搬运新闻，搞出一个估值超过1200亿的公司，如今，他已经在内容+短视频+搜索+数据挖掘等几条产品线独占鳌头。
王兴更是创业狂人，从校内网、饭否网一直做到美团，他数次勇立潮头，屡战屡败又屡败屡战，从极客、产品经理，一直干到CEO。10年时间打造出规模超过3万人，估值超过1900亿的财富帝国。
程维呢？伴随着共享经济的大爆发，他一举干掉摇摇，拼掉大黄蜂，靠10亿元营销补贴打赢快的，收购优步中国，5年成长为估值超过3700亿的庞然大物。
所以，三人都是互联网传奇的缔造者。
而且，三人有一个共同点，就是年轻。张一鸣与程维刚刚35岁，王兴39岁。
另外一个共同点就是喜欢跨界。张一鸣不用说，一个没有任何新闻从业经验的理工男，却用算法代替编辑，频频抢了三大门户的饭碗。
最有意思的是王兴和程维，不止跨界，而且相互看上了对方的菜。
本来，一个做生活服务，一个做出行，谁也不妨碍谁。
事实上，程维和王兴相识于阿里业务合作，私交一直都不错。
第一版滴滴出来的时候，程维还特意拿去让王兴评价，两人连续两年在乌镇互联网大会上相谈甚欢。
偏偏过去一年里，王兴与程维开始互掐。
一方面是王兴2017年底成立出行事业部。目前，美团打车已取得南京、上海和北京的网络预车许可证，并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市开启报名。
另一方面是程维高调宣布完成40亿美元股权融资，而滴滴融资后的第一个大动作就是布局外卖。有消息称，滴滴外卖服务将于4月1日在无锡上线。
一同上线的还有面向骑手端的“滴滴配送”和面向商户端的“滴滴商户”，程维的口号就是“即刻加入滴滴骑手，月收入超一万。”
也许，生意场只有永远的利益，没有永远的朋友，“吃着自己碗里的，却总觉得别人碗里的香。”
不过，你知道的，现代商战打的是资本，打的是经验，打的是人才。那么，一样的超级独角兽，一样的新经济，到底会鹿死谁手呢？
都是资本的宠儿，一个估值300亿美元，一个估值560亿美元
有人说，新美大是“饿了么+携程+滴滴+N”的综合体。
王兴手里有两张王牌，一张是2万多人的地推铁军，另一张就是强大的IT系统。
正是凭着这两张王牌，短短两年，外卖、餐饮平台和猫眼电影挤进行业前三，酒店旅游与携程平起平坐。
所以，资本方才给出了300亿美元的估值。
程维当然不服，因为他口袋里有近40亿美元的现金，旗下更有出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士等12条产品线，3亿用户，每天服务的订单超过1300万。
程维不服是有道理的，他的背后是BAT，是苹果，是中投、中金、中信、软银、鼎辉、交通银行、招商银行等30多家风投机构。
都曾浴血奋战，一人成名作是“千团大战”，一人经历过“血战钢锯岭”
烧钱做推广，挖墙角，抢客户，甚至街头火拼，这些王兴都经历过。
尤其是2011年春节过后，5000多家团购网站极度癫狂，地铁、公交、电梯到处是团购广告，广告战打到了100元获取一个用户的程度。
但是，唯独王兴靠理性笑到了最后。
因为理性，他坚持每天只上一单，将所有的流量都导入一个商家。
因为理性，他承诺消费者，“过期无理由退款。”
因为理性，他坚持根据一个城市的人口、淘宝消费指数、肯德基、麦当劳数量等各项指标来计算投入产出比。
理性的背后是眼光。就在其他团购公司为地铁广告、公交广告大打出手的时候，王兴选择了10元获得一个用户的线上广告方式，“在离消费者最近的一步直接转换成购买。”
眼光的背后更是科技支撑。王兴一口气建了业务处理中心、配送支持中心等5个系统，光客服中心就花了1个多亿。
而客服系统建成之后，就到了收获的季节，“平均每个用户节省3分钟等待时间，电话接通率提高了50%以上。”
节约下来就是利润，就是真金白银。所以，王兴赢了！
再看程维，虽然出道时间不长，但是打的都是硬仗、大仗。从2013年秋季开始，他先后经历过游击战、阵地战、烧钱战、闪电战，可以说刀刀见血。
在北京打的是游击战，特点就是“农村包围城市。”
程维曾带领地推人员一夜之间占领了四惠、大屯等出租车司机扎堆的全部据点，等到对手反应过来，已经根本找不到流量入口。
在上海拼的是体力，特点就是肉搏。对手打哪里，滴滴就打哪里，“对手不打的地方，滴滴也不打。”
得知大黄蜂在虹桥火车站前花高价租下一摊位，程维特意花4000块在火车站厕所旁边租一摊位。
打败“快的”耗的是资本。“快的补贴10块，滴滴补贴11；滴滴补贴11，快的补贴12。”那一年，程维烧了10个多亿，最高峰的时候半天就花掉1500万。
业务量大到40台服务器全部宕机，后来还是腾讯火速支援了1000台服务器。
与优步搞得是闪电战。当时，程维调集了市场、业务、PR、HR和财务的全部精英，成立“狼图腾”项目组，他要求每天九点钟早会，“迟到一次罚200百，迟到三次就是500百。”
在2015年的那10个月里，程维没有一天休息过，不是竞争出状况，就是价格战出现问题，“轮子都要飞出去了，但是还要踩油门，每天都惊心动魄。”
都不是一个人在战斗，一个构筑“美大系”，一个是聚成“滴滴帮”
作为清华出来创业的牛人，王兴的身后更有一帮志同道合，想要改变世界的牛人。
王兴成功后，动用资本的力量，愣是投出了涵括“链农”、“美菜网”、“易酒批”，“未央”、“酷讯旅游”、“别样红”、番茄来了”等四五十家公司在内的“美大系”。
有意思的是，他所投公司中，与美大有关的人占比非常高。
“水滴互助”来自前业务总监沈鹏，“猩便利”来自前首席运营官吕广渝。
美团前高管，老同学赖斌强想出去做一个“在线学习”项目，王兴二话不说，直接给钱，而且拉上同事王慧文一起投。
与王兴不同的是，程维的高明之处在于集聚顶尖高手。
王刚是程维的创业导师以及天使投资人。2012年6月，程维想要成立小桔科技，王刚既出谋又划策，最初的70万启动资金也是他提供的。
后来，账上的资金用完了，又是王刚挺身而出，“宁可不投其他公司，也会扛下去。”果断又给了程维几十万。
马化腾是程维的贵人。是马化腾一手促成了滴滴滴C轮1亿美元的融资，也正是那笔融资，让程维打赢了与快的营销“补贴”大战。
而且，马化腾还一手促成了微信与滴滴之间的战略合作。正是在微信巨大流量的带动下，滴滴一跃成为移动互联网最大日均订单交易平台。
最神奇的是柳青的加盟。本来柳青是代表高盛想要入股滴滴，没有想到，最后却被程维挖了过来。
你想，柳青是谁？北大才女，高盛亚太区董事总经理，年薪400万美元。那人脉，那资源，那视野，怎是草根出身的程维能比？
2014年12月9日，由淡马锡、腾讯和DST主投的7亿美元融资正是出自柳青之手。
除柳青外，程维的超豪华管理团队中还包括张博与李建华，一个任首席技术官，前百度资深员工，“上天派来的天使；”一个任首席发展官，体制内前司局级干部。
所以，论资金程维占优，论经验王兴占优，论人才难分仲伯。
一旦开打，输赢结果还真的很难说，也许正如王兴预测的，“这是一个永无宁日的战场。”
客观来说，美大的用户对打车确实有天然的需求，“找景点、找饭店到看电影，都需要打车。”
而且，美团靠外卖和出行才支撑了300亿美元的估值，滴滴只做了出行估值就超过500亿美金，王兴自然不服气。
但是，为什么程维要做外卖呢？难道是用专车和快车送外卖，而非外卖骑手？
一位大佬一语道破天机，“一定要把战争打到别人家里去，即使输了也不亏，打碎的也是别人家的瓶瓶罐罐。”
有消息称程维又募集了100亿资金，将全部砸外卖业务上。
最高兴的当然是司机，“市场需要竞争，我们也愿意尝试其他平台。”
据说，美团打车对车主的抽成只有8%，开跑前三个月甚至无抽成。反观滴滴，每笔订单的抽成比例高达20%。
收益最大的还有乘客，因为一场声势浩大的补贴大战已经箭在弦上。
现在唯一不确定的就是，决战的地点是在专车，还是在三轮？
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