资料图：正在建造中的印度首艘国产航母“维克兰特”号。“维克兰特”号是印度第一艘国产航母，舰长260米，宽60米，满载排水量37500吨，最高航速28节，飞行甲板设有两条起飞跑道与一条降落跑道，可搭载30余架舰载机。
英媒称，印度海军致力于将大部分平台需求包给本国公司解决，无视几乎所有项目都出现交付延迟以及由此带来的成本超支的问题。据英国《简氏防务周刊》网站4月29日报道，4月18日，印度海军参谋长R·K·多万在新德里举行的海军与印度工商联合会的一次研讨会上宣布：“目前印度公私船厂在造的舰船和潜艇共有46艘左右，总价值超过1.37万亿印度卢比（约合1335.7亿人民币）。”他还说，根据印度海军的海上安全与远景计划，从2027年开始，未来所有平台都将纳入政府的“印度制造”计划，在本土制造。
但这位海军负责人没有提到，至少有三个重大的国产战舰项目延迟6到8年时间，总成本增加2896.3亿印度卢比。其中，最重要的项目是正在印度南部科钦造船有限公司建造的4万吨级的“维克兰特”号航空母舰。报道称，“维克兰特”号由国产钢材建造，2015年5月驶出船坞，但是原定的入役时间推迟到2018年底，延迟了8年时间；印度议会某防务委员会2015年5月披露，这艘航母的成本由326.1亿卢比增加到1934.1亿卢比，是原来的6倍。
同样，由马扎冈船坞公司在孟买建造的“15A工程”——3艘7400吨的“加尔各答”级驱逐舰的成本也上涨了，由358亿卢比增至1166.2亿卢比，是原来的3倍，入役时间推后4到5年。由加登里奇造船工程公司在加尔各答建造的“28号工程”4艘反潜战轻型护卫舰的入役时间也推后将近4年。
国防部前采购财务顾问阿米特·考希什说：“毫无疑问，印度海军在平台国产化方面远远领先于另外两个军种。”但他说，对于交付延迟和成本上涨的问题则几乎或者完全没有问责。
报道称，印度海军采用技术转让方式由马扎冈船坞公司建造6艘法国“鲉鱼”型潜艇的“75号工程”将延期5年多时间，其首舰“卡尔瓦里”号定于今年9月入役，剩下5艘依次间隔9到12个月的时间入役。业内消息人士说，延期交付主要是国防部与印度海军之间“磋商不足”造成的。
印度耗时16年研发的新一代常规潜艇终于于1日首次海试。
2005年10月，印度政府签订了1879.8亿卢比的合同，以技术转让的方式在马扎冈船坞公司建造6艘“鲉鱼”型潜艇。但是，2007年到2008年3艘潜艇开工建造后不久就出现问题。原来，2005年签订的合同令人费解地没有包含建造“鲉鱼”潜艇需要的各种关键部件，比如发动机、发电机、子系统集成以及包括特种钢在内的原材料。最后，时任总理曼莫汉·辛格领导的内阁安全委员会不得不又批拨了190亿卢比，提供给新成立的马扎冈采购材料公司，这个实体是为了采购额外需要的设备并推进停滞的“鲉鱼”项目而组建的。报道称，项目延期进而加大了印度海军的作战困难，该军种现在已经受到水下装备老化报废的困扰。
目前，印度海军正在使用的有13艘常规柴电攻击潜艇，数量远远少于1999年根据30年潜艇计划批准的24艘。在这些潜艇中有11艘潜艇的年龄在20到30年之间，年龄最小的“辛杜沙斯特拉”号潜艇是在2000年入役的。
■印度新潜艇终于海试 研发16年被指像生锈的澡盆
据《印度时报》5月2日报道，印度耗时16年研发的新一代常规潜艇终于于1日首次海试，不过这艘“难产”的潜艇没有配备武器攻击设施。报道称，印度海军太需要这一刺激。一直以来印度海军努力保持对巴基斯坦的水下优势，突然出现在印度洋的中国潜艇更是加剧了印度海军的压力。然而，迄今为止，这艘拟于2016年底服役的柴电潜艇，主要的武器重型鱼雷仍然陷入一场丑闻中。没有配备武器设备的新潜艇就像是没有牙齿的水下捕食者。
目前印度海军的潜艇数量下降到13艘，其中9艘来自俄罗斯，4艘来自德国，更为要命的是潜艇的使用寿命为25年，10艘潜艇已经接近退役年限。这艘耗时16年才下水的印度新一代常规潜艇，有印度网友并不买账，并吐槽称看起来就像是一个生锈的浴盆。
,印度海军在建46艘舰艇几韩文语言包 乎全部超支或延期 新潜艇海试耗16年相关：
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