洛·马制造首架C-130J运输机民用型LM-100J 可向禁运国推销

2018-06-19 16:02:49 来源:网络

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洛克希德·马丁公司官网的LM-100J宣传图,图为森林消防型,正在喷洒灭火剂。

据中国国防科技信息网报道,美国洛·马公司正在制造首架C-130J“大力神”运输机的民用型LM-100J,该机总装将于今年底在佐治亚州玛丽埃塔开始,并预计LM-100J将有75-100架的市场需求。

由美国洛·马公司研制的C-130运输机目前已有40余种衍生型号,在70余个国家服役,共计生产了超过2100架,堪称最成功的军用飞机之一。C-130的成功秘诀是高度实用性与良好的综合性能。首先,其布局设计(上单翼、4发动机和尾部大型舱门等)几乎成为现代大型军用运输机的设计典范。其次,它能在相对简陋的前线野战机场起降,这种“皮实耐操”的特性吸引了许多偏远地区民用客户的关注。

洛·马公司空运、特种部队和海上项目业务开发副总裁Ray Fajay称,该机计划于2017年初首飞,FAA取证试飞项目预计将进行12个月,之后将交付给未知用户,Faray称,洛·马公司既有该机启动用户,还有其他潜在销售机会。

洛·马公司的前身洛克希德就曾在1967年推出L-100大型运输机,它是C-130E军用运输机的“军标改民标”版本。为回避国会在军品出口上的监督,L-100进行了“性能降级”,如拆除机内军用设备、改变机身材料等。L-100内部货运空间达到171.5立方米,比军用型多出42立方米,自重增加1吨,航程则降为2470公里,比C-130E少了1330公里。但L-100保留了短距起降功能。1964年至1992年,L-100共售出114架,至今仍在16个国家服务。

LM-100J除拆除敏感军用设备,改进还包括采用抗金属疲劳的机翼、防腐蚀铝合金材料、R391型复合材料涡桨和数字化玻璃座舱设计等。在最大载重状态下,LM-100J的航程比L-100提高60%,耗油减少20%,维护费用降低70%。LM-100J预计将有75-100架的市场需求,

LM-100J的销售将是C-130J军机生产业务的进一步扩展,目前该军用运输机年产量为24架,2015年签署的多年合同内容是5年为美军提供78架飞机,另有5架意向,将在2016-2020年交付。除了该合同,洛·马公司认为美国空军和海军陆战队还需要100-110架C-130J以完成采购计划。按照洛·马公司的盘算,LM-100J不仅面向使用L-100多年的国家,还会推销给美国国会禁止出口军用运输机的国家。洛·马公司估计今年夏天就能收到LM-100J的订单,每架定价约6000万美元,2018年后可以开始交付。

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