1949年霍夫曼戎装照
1922年2月28日，亨利·鲍里索维奇·霍夫曼出生在西伯利亚伊尔库茨克的一个犹太人家庭。当年9月，他随父母举家搬到莫斯科。1940年，霍夫曼在读完高中的同时，以优异成绩从位于莫斯科的捷尔任斯基航空俱乐部毕业。
1940年7月霍夫曼加入苏联红军，先后在位于斯洛尼姆、博斯塔沃和契卡洛夫的航校学习，1942年6月他从位于奥伦堡（乌拉尔地区）的第3契卡洛夫航校毕业。1942年8月至1943年3月，他先后在莫斯科军区第34航空团、伏尔加军区第10航空团担任预备役飞行员。
1943年1至3月，霍夫曼驾驶伊尔-2“黑死神”强击机参加了著名的斯大林格勒战役。1943年5月，他被提拔至190强击机团任职。
从这时起直到1945年5月，霍夫曼的战斗航迹从北高加索、克里米亚半岛一直延伸到俄罗斯西北部和波罗的海战区，陆续在第2波罗的海方面军、列宁格勒方面军编成内参加了新罗西斯克-塔曼、刻赤、克里米亚、德维纳河、里加、库尔兰等一系列重大战役，并取得辉煌战绩，以下仅列举几例：
1943年9月26日，霍夫曼率领4架伊尔-2（4机编队是伊尔-2的常用战斗编组）攻击北高加索德军戒备森严的“蔚蓝色防线”（位于塔曼半岛，以下简称“蓝线”），他本人就摧毁4辆满载弹药的卡车、2座防空洞，还压制了一处敌高炮阵地。为此，苏军地面部队专门向霍夫曼所在飞行团发电报表示感谢。
第2天，霍夫曼又与战友驾机突击“蓝线”前沿阵地，他投掷的炸弹直接命中并引爆敌方弹药库，顺带端掉了附近的一个敌炮兵连，还将德军2座用房屋改造的工事摧毁。
第3天，霍夫曼又一次出动打击在公路上运动的敌军，虽然遭到德军高炮猛烈射击拦截，但他接连发起6次攻击，成功压制了敌防空火力，并摧毁了3辆满载敌方步兵和物资的车辆。
1944年7月13日至8月4日，霍夫曼带领4或6架伊尔-2强击机，取得了摧毁10辆卡车、5列火车（包括3部车头）、1座车站弹药库和杀伤大批敌军的战绩。
众所周知，强击机通常都在超低空飞行（特别是俯冲攻击），危险系数极高。而整个二战期间，苏军飞行员、机组人员阵亡（包括训练等非战斗事故）数以十万计，霍夫曼却能幸运地活到战争胜利，除了技术过硬、战术高超外，不得不讲确实有好运气在眷顾他。
在完成第150次战斗出击后，霍夫曼和他那架伤痕累累、曾被打出约600个弹孔的伊尔-2奉命一同回到莫斯科接受高层接见和嘉奖。1944年10月26日，苏联最高苏维埃授予霍夫曼“苏联英雄”称号、列宁勋章和金星奖章，以此表彰他“抗击纳粹侵略者的战斗勇气和英雄主义”。
霍夫曼的骄人战绩和传奇经历还让他拥有了一位重量级“粉丝”——伊尔-2总设计师伊留申。在莫斯科，当这位享誉世界的航空巨匠亲眼见到霍夫曼驾驶的战机，并听后者讲述了他如何保住爱机的惊险故事后，伊留申激动不已，马上向霍夫曼展示了最新式的伊尔-10强击机。
重返前线时，霍夫曼已经换装了这一特殊“礼物”。1945年1月，他驾驶伊尔-10参加对东普鲁士之敌的空袭行动，在飞越边界时他打开机载通信电台高喊：“呼叫所有人！纳粹分子你们听着，我是第一个开着战斗机冲破第三帝国边防线的犹太人，接下来我要把这些炸弹都砸到你们脑袋上！”
据统计，卫国战争期间霍夫曼驾驶伊尔-2、伊尔-10强击机总共实施了168架次对敌方人员和装备的空袭行动，还击落2架敌机，为此先后立功受奖达12次之多。
1960年霍夫曼戎装照
卫国战争结束后直到1946年2月，霍夫曼在波罗的海军区强击机团任职。1950年，他从空军学院完成进修毕业。1950至1953年霍夫曼在波罗的海军区攻击机部队任副指挥官，1953至1962年他在军校担任“空中射击”高级讲师，1960年晋升为上校。
1966年，霍夫曼成为苏联作协成员，著述丰富，其中有好几本畅销书再版多达6至8次，包括给他的“粉丝”和忘年交、航空设计大师伊留申所写的传记。1995年，霍夫曼在莫斯科去世，享年73岁。（作者署名：军情突击手）
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