国产运9运输机的名气远不如运20响亮，但是其地位可不低，我军的需求更大，如今运9生产线开足马力生产，也依然有点供不应求。如今国产运9传来一个好消息：成功出口哈萨克斯坦。
运9运9由上一代的运8发展而来，两者的布局相同，但是差别相当大，运9实际为全新的设计，结构改变相当大，材料及设备可以说为全新的。运9的最大起飞重量从运8的61吨提升到了77吨，货舱也变大，容积提高为155立方米，满载运输能力达到25吨，最多可以运送132名全副武装士兵，也可以装运我军大部分装备，比如：03式伞兵战车。
伞兵战车运9继续采用涡桨发动机，以便保证对野战机场的适应能力，包括在沙石或草地上起降的能力，新的涡桨-6C发动机不仅提升了功率，还配用六叶复合材料螺旋桨，这让其最大平飞时速达到570公里，巡航时速更保持到550公里，虽说不是很高，但是完全可以满足需求，更为可喜的航程为7800公里。
运9如此性能已经具体覆盖全面的空运能力，同时也成为一款非常好的特种机改装平台，我军现役新一代特种机多以其为平台。
这款国产军机的产量正在增加，不仅可以满足我军需求，也可以满足国际需求，这次成功出口哈萨克斯坦，不仅打破俄罗斯对中亚航空市场的垄断梦，还让美国睡不好觉。
C130目前全球正在量产的载重20吨级别的军用运输机只有2款，一款美制C130，另一款就是运9，俄罗斯虽有心研发新一代的中型运输机，可惜项目才开始，交付与出口尚需求相当长的时间。由于论性能，运9毫不逊色于C130，所以运9自然成了C130的唯一竞争对手。
运9
我们也不会满足于现状，还要打破美国独霸全球市场之梦想，挑战C130的市场地位并非难事的，现在出口中亚只能算是运9涉足国际市场的开始。运9除了性能不差外，其它方面也不错，价格要便宜许多，美方根本别想比了，交货也快，如今运9生产线正在高速运行中，只要签约，那么可以保证在12月内交付，这次向哈萨克斯坦的交付时间为：2019年第一季度，距今9个月。国产运8尚能够取得出口超30架的成绩，那么更好的运9成绩绝对不会低了，让我们期待吧！（作者署名：军事天地）
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