在中国基于歼-6制造的强-5攻击机年事已高，被同样来自中国的“枭龙”取代之后，很多军迷们不免“惦记”起同样在70-90年代出口到巴基斯坦的歼-7系列战机。但事实上，该机并不是巴基斯坦空军中服役生涯最长的一线战机，尽管它看起来比服役了整整五十年之久的“幻影”更不具备现代化气息。
图为正在接受维护的幻影-3战机。该机是1967年最早进口的批次之一，可见其蒙皮外早已坑坑洼洼。事实上，当巴基斯坦于1967年接受首批24架“幻影-3EP”战斗机时，眼下飞行幻影系列战机的巴基斯坦飞行员绝大多数都还没有出生，这些飞机是由他们的父辈，甚至是祖辈驾驶的。当然，这些两侧进气-双三角翼布局的飞机在当时还显得有那么一点点前卫，其性能完全“秒杀”之前巴基斯坦装备的F-86和F-104系列，在印巴对峙中更是占尽优势，无论是英制“猎人”还是苏制苏霍伊苏-7，在空战当中都不是它的对手。
图为经巴基斯坦航空联合体（PAC）整修一新的幻影战机。由此，巴基斯坦人便对这款法国战斗机钟爱有加，目前仍装备有至少200架的幻影-3/5系列战机。但是，从法国购买的幻影-3/5系列总数并没有超过100架，那么其余的战机都是哪来的？
答案当然是“捡二手破烂”。冷战帷幕降下的1990年，巴基斯坦空军便从澳大利亚皇家空军手里收到了一批价格便宜，“质量上乘”的“幻影破烂”：澳大利亚皇家空军有至少50架的“幻影”由于被更先进的战机取代，就停在基地里闲置晒太阳。最终，澳大利亚以2700万美元的价格出清了所有幻影-3，也算是腾空地盘吧。
图为存放于墨尔本的大批幻影-3战机。
最终，巴基斯坦航空联合体的工程师不负众望，成功地将50架“尸体机”拼凑维修出了45架能够飞行的整机，而在这之前澳大利亚方面给出的估计是约20架，可以说是大大超过了预期，剩下的5架战机则拆做备件。
在这之后，巴基斯坦空军更和法国达索公司的合作伙伴，SAGEM公司展开了亲密的合作。后者不仅对巴基斯坦的幻影-3E系列机型进行雷达电子系统的改装，更在1996年向巴基斯坦空军再出售了40架二手的“幻影-V”战机，其总价仅仅只有1.2亿美元。
图为M-346教练机选装的Grifo-M雷达。幻影-3E的改进型和中国出口巴基斯坦的歼-7PG都装备了此款雷达。由此之后，尝到了甜头的巴基斯坦空军更是一发不可收拾，满世界地寻找第一代幻影系列战斗机。不过时间已经进入了二十一世纪，存世的幻影-3/5已经不多了。最后，也就只有利比亚和黎巴嫩各出手了50架和10架，而这些飞机也大部分都成了备件，其状态已经不足以进入现役机队服役了。
图为巴基斯坦航空联合体的维修车间。而在中国和南非工程师的帮助下，巴基斯坦部分最先进的“幻影”不仅能够携带南非制造的远程空对地导弹，还能发射中国制造的反舰导弹，甚至还具备了空中加油的能力。
因此，这些飞机在短时间里还将继续服役下去——就和巴基斯坦航空联合体对“幻影”的评价一样，他们坚持认为这些飞机还能有至少“一个生命周期”（12年）。（作者署名：利刃/TO）
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