上世纪80年代中期巴基斯坦获得了20架AH-1S，但因巴基斯坦的核武器计划，后续订单被美国取消。90年代中期这批“眼镜蛇”进行了现代化升级。进入21世纪后，巴基斯坦成为了美国的“反恐战争”前线国家，接收了大批美国陆军二手AH-1F“眼镜蛇”，数量达到56架之多。2004年“眼镜蛇”开始参加追捕巴境内恐怖分子的行动。
这批老旧“眼镜蛇”虽然对提高巴基斯坦陆航的作战能力起到重要作用，但由于AH-1S/F停产已久，备件来源困难，所以在不断损耗之下，到2013年巴基斯坦陆军仅拥有35架AH-1F。巴陆军近年来一直在寻求购买新型武装直升机，以取代老化的美制AH-1“眼镜蛇”。
巴基斯坦曾多次向美国求购AH-1W“超级眼镜蛇”作为现有AH-1机队的补充和后继机，但屡遭拒绝。后来又提出购买AH-1Z“毒蛇”或AH-64“阿帕奇”，同样遭拒，于是巴基斯坦只能转而向其他国家购买武装直升机，候选机型有土耳其T129 ATAK，中国直-10和俄罗斯米-35。
2014年11月，俄罗斯批准向巴基斯坦出售米-35M和米-28NE武装直升机。2015年4月，中国向巴基斯坦交付了三架直-10供测试评估。同一个月，美国国务院也批准了拖延已久的向巴基斯坦出售15架AH-1Z和相关设备的申请。2017年10月，T129也加入竞争中来。一时间巴基斯坦陆军挑花了眼，最终决定采用高低搭配的方式装备两种武装直升机。
在高端武直上，AH-1Z战胜了米-28NE，获得了巴基斯坦24架的订货。在低端武直上，T129战神了直-10，获得了巴基斯坦30架的订货。国内军迷普遍认为直-10落败的原因在于功率仅1000千瓦的涡轴-9发动机，不适合巴基斯坦的高温高原环境。巴采购的4架米-35M应该不属于新项目，该机应该依靠独特的运兵能力来提高巴基斯坦军队的反恐能力。
那么，击败直-10的T129 ATAK到底是一种什么样的武直呢？
T129 ATAK在级别上相当于欧洲的“虎”式武直，前身是1983年投产的意大利A129“猫鼬”。T129是“猫鼬”的重大改进型，安装了土耳其制造的航电设备，发动机从两台罗罗Gem 2-1004D涡轴换成美国制造的LHTEC CTS800-4A，功率从单台890轴马力提高到1361轴马力。顺便说一句，这种发动机也是RAH-66“科曼奇”隐身直升机的动力装置。此外T129的武器系统也经过修改以兼容土耳其自制武器，如UMTAS反坦克导弹。
由于发动机的改进，T129的速度比“猫鼬”要快一些，爬升率也更高，由于发动机更省油，该机航程也增加了32公里。T129的升限从“猫鼬”的4715米增加到6100米，和“阿帕奇”旗鼓相当，这对巴基斯坦来说非常重要，因为其陆航武直主要在该国西部山区和北部山区进行反恐作战，对高温高原性能要求很高。
现有的AH-1F“眼镜蛇”在飞行高度超过2400米后就感觉很吃力了，单发设计的战场生存能力也不高。而意大利的A129和土耳其的T129武直已经积累了丰富的高温高原作战经验，前者参加了在巴尔干、索马里、安哥拉的维和行动以及在伊拉克和阿富汗的作战。土耳其的T129最近在叙利亚阿菲林省参加了打击库尔德武装的作战，还被击落一架。
因此，T129 ATAK的高温高原性能是击败直-10最根本的原因。（作者署名：傲气菜鸟）
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