这里有一张非常有趣的照片。我们知道一般飞机在机场上移动，除了依靠自身动力进行滑行外，在飞机发动机停止后主要依靠地勤的牵引车进行拖曳。当然，在二战以前，由于战机特别是战斗机都比较轻巧，所以也有几名地勤就能够推动一架战斗机的情况。现代诸如一些小型飞机也是可以由人力推动的。
但是诸如苏-35这样的重型制空战斗机，人还推得动吗？答案是在俄罗斯当然可以！在这张照片中，由于没有牵引车，12名俄罗斯壮汉地勤人员合力将一架刚刚降落的苏-35战斗机退回停机位。
图片：俄罗斯12壮汉推飞机。
从上面的这张照片可以看出，这架苏-35战斗机刚刚降落不久，尾部的减速伞舱盖打开着，飞行员也打开座舱，没有下飞机。最有趣的是飞机下面，一串地勤人员开始合力推飞机。数数前前后后一共有12个人！
俄罗斯一直有着战斗民族的美誉，这些壮汉们干了原本需要牵引车才能干的事情。一架苏-35空重18.4吨，这架返航的苏-35虽然没有携带各种弹药，但是剩余的油量加上的话怎么也有个20吨左右吧。
图片：和俄罗斯比大力士，女的都能赢过你。
当然，我们在为俄罗斯战斗民族精神叫好的同时，其实这反应出俄罗斯空天军地勤装备建设的缺乏。俄军从苏联时代就对专业的地勤牵引车重视不够，一般直接用载重卡车来牵引战斗机，当然也有用重型拖拉机的，但是就没有专业的小巧大功率的牵引车。
图片：重型拖拉机来拖苏-34战斗轰炸机。
相反，中国从上世纪80年代开始接触西方技术，就对小巧的飞机牵引车入了迷。第一款专业牵引车早在1990年代就列装我军部队了。随后根据不同作战部队需求，我国相继列装了多种型号专业牵引车。
这些小牵引车属于专业特种车辆，一般驾驶室都比较低矮，只有一辆小轿车那么大，安装有一台大马力发动机，牵引力足以与一台大型拖拉机媲美。这些牵引车从伊尔-76这样的庞然大物，到苏-27、歼轰-7这样的重型战机，都能够牵引。
而中国航母上也最新装备了小型牵引车，外形小巧，美观大方，功率强劲，能够方便地拖着歼-15战斗机在航母上快速移位。相对来说，“库兹涅佐夫海军上将”号上面的俄罗斯水兵就比空天军的地勤要舒服一些了，由于舰上空间有限，所以俄海军专门研制装备了舰载机牵引车，但是也比中国的同类产品更大更重。（作者署名：虹摄库尔斯克）
图片：中国航母舰载机牵引车。
图片：俄军航母舰载机专业牵引车。
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,俄罗斯12名壮汉嘉兴二手房 手推苏35 只因中国这款装备俄军没有相关：
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