全世界都知道洛马公司，这是一个怪招频出的神奇航空航天巨头，产品设计以快速高效怪异著称。
就像洛马公司的logo，残缺不全的造型，却代表无数的想象空间，绝不求全
洛马公司飞机，接连创造了多个世界第一，霸占了世界航空史最夺目耀眼的王座
洛马公司创造了世界航空史多个奇迹，世界第一款2马赫超音速战斗机F104，世界第一款高空远程侦察机U-2，世界第一款三马赫超音速巡航侦察机SR-71黑鸟。
到了隐身时代继续狂飙，世界第一款隐身攻击机F-117，世界第一款隐身战斗机F22，空战称霸地球，世界第一款海空陆战队三合一垂直起降攻击机F-35，也是第一款明目张胆的后台作弊偷窥遥控的战斗机，谁不服气，分分钟自动坠毁，也是一款航空工业大毒剂，外国吃了自己航空工业就要垮台。
洛马公司未来将走向何方，他们爆发式的黑科技研发，估计还能带给我们无数惊喜
洛马公司依靠创新创造了无与伦比的成果，也是世界航空工业的大V，粉丝无数，打赏不计其数。
我国航空工业也有类似的厂家，这就是成都飞机公司-俗称成飞，依靠创新上位，虽然穷投资少，但是多次战斗机竞标中暴击老大所沈飞夺冠。
成飞从仿制改进米格21起家，改进型号之多之复杂堪称世界第一
成飞从转产沈飞的歼7起步，最终研发了35种米格21的改型，堪称世界最强米格21大厂，远远超过原厂米高扬设计局。
米格21不断增加新科技，最终魔改就得到这些飞机，地球人都看呆了
当然，米格21毕竟个头太小，改的太猛，作战效能还是有限，所以，成飞又开始玩大家伙了。
打破国外垄断，搞定鸭式布局歼10，打破老大所双发技术垄断，搞定歼20
从战术技术指标来说，成飞歼10和歼20算不上世界顶尖，但是采用技术确实世界一流，比如鸭式布局和升力体设计，从歼10战斗机开始，成飞完成了仿制走向完全自主创新之路，打破了慎之又慎的怪圈，有事找洋人，没事怪飞飞的奇葩格局，完全自己设计的东西，自己知根知底，有问题就使劲改嘛。
随着新时代的到来，无人机渐渐成为航空界的热点，尤其是查打一体无人机，我国航天彩虹无人机成为名牌，成飞也及时更进推出了多款无人机，面对大大部分客户的长航时需求，成飞开发了翼龙无人机，产销两旺。
翼龙无人机螺旋桨发动机飞的久，云影无人机喷气发动机飞的快，各有特点
对于长航时高空侦察无人机，成飞也出怪招，推出了世界第一款联翼侦察无人机，这就是翔龙。
翔龙无人机创新得大奖，气动布局是最大亮点，注意，最初版本垂尾和机翼形成了90度角反射，不隐身
这种布局美国洛马公司很早久推出构想，但是一直没有制造产品，成都抢先了。
为了采用联翼布局？常规布局有啥不行？
联翼（Joined—Wing）是一种将带上反角的后掠前翼和带下反角的前掠后翼联结成菱形框架结构的飞机布局。
相对传统布局，联翼布局具有如下优点：前后翼联结，显著提高机翼强度和刚度，减轻结构重量；可设计成大展弦比，降低诱导阻力，提高升力线斜率和最大升力系数；结构紧凑，尺寸更小；控制方式灵活多样；巡航速度更高等。
全球鹰弱点，速度低，机翼刚度差，变性太大，隐身也差
美国的“全球鹰”，但常规布局方案存在着巡航速度低、机翼气弹变形大、配平升阻特性和操纵效率不高、难以实现全方位探测，而且隐身能力较差等缺点，限制了其作战能力的提高。
简单点说就是，面条一样窄的细长机翼，飞的快了不抖才怪，越快抖得越厉害。
经过努力，吸取了歼20隐身设计经验，单垂尾改倾斜双垂尾，提高隐身效能
作为一款高空侦察无人机，翔龙尽量提高飞机隐身效能，用倾斜双垂尾取代了单垂尾，消除了角反射效应。而且机身也经过精心修形，机身也是倾斜截面设计，而且发动机进气道安置在脊背由机头遮挡，进气道采用了S形大弯曲设计，消除了电磁波直射发动机端面。
从这个图可以清晰看到进气道和发动机口有个很明显的高度差，S形进气道
而且进气道端面也由一个10度左右的向上倾斜，降低正面雷达反射。
当然，除了隐身效能，飞机也格外强调航程，机翼尖端采用了翼梢小翼，降低阻力
从使用结果来看，效果良好，青藏高原和南海执行任务结果来看，都很给力，成飞，雄起！（作者署名：大水）
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