解放军东部战区陆军官方公众号发布重磅消息：5月30日上午，第71集团军某陆航旅举行仪式，9架不同型号武装、运输直升机成功实现首飞。这意味着自陆军全部13个集团军调整组建以来，最后一个没有陆航部队的集团军也消失了。至此，解放军陆军终于实现每个集团军配备一个陆航旅，武装、运输直升机总数也早已突破1000架，仅从规模来看，已跃居世界第二。不过值得关注的是，第71集团军陆航旅作为最后组建的集团军下辖陆航部队，接收的直升机还包括直-9这种“半拉子”武直，说明我军直升机数量和类型仍然很不足。
第71集团军陆航旅直-9WA武装直升机成功首飞。
在解放军还是18个集团军的时候，曾仅有11个集团军有陆航团（旅），另有多达7个集团军没有直升机部队。在调整组建成13个集团军后，虽然从理论上来说没有直升机部队的集团军数量大大下降，但陆航部队又全面开始了由团扩编为旅的大动作。这样一来，原本可能一个集团军有36架直升机组成的陆航团就够了，现在却要扩充到48-72架。其中有的陆航旅为4个大队编制，有的为6个大队编制（比如也属于陆航的空突旅直升机部队）。
这样一来，就出现两个陆航团合并为一个陆航旅的情况。所以直到13个集团军组建完毕一年之后，解放军陆军集团军的最后一个陆航旅才完成组建并亮相。从官方发布照片来看，这个旅接收的直升机有直-19、直-9WA武装直升机，直-8B运输直升机等，都是国产型号直升机，也都不是最新型号。
该旅接收的直-19武装直升机。
从其他集团军陆航旅近来的装备更新动态来看，第71集团军接收的可能都是二手直升机。比如第74集团军陆航旅就正在换下本旅的直-8B直升机，转而接装更新型的直-8G直升机。而直-10武装直升机的产量也在稳步提升，正不断替换各集团军陆航旅的直-9WA/WZ武装侦察直升机。
当然最值得关注的还是与第71集团军同属东部战区的某集团军陆航旅，他们既是全军首个接装直-10武装直升机的一线部队，现在也是首个装备国产10吨级通用直升机直-20的部队。整体来看，目前解放军陆航部队正在成批接收的新机型，就是直-20、直-8G两种。尤其在我国不再进口米-17、米-171运输直升机后，这两款直升机的成熟期和产能就非常值得陆军关注了。
解放军空突旅装备的直-8G直升机。
直-8G直升机采用三台加拿大产涡轴发动机，升限超过8000米，可在我国几乎所有高原地区满负荷飞行。这款直升机目前成熟度已很高，从去年开始亮相一线野战部队以来，目前已至少有2个空突旅、2个陆航旅开始换装。不过可能仍是限于产能问题，首先接装的不是新式作战力量空中突击部队，就是对高原飞行有要求的新疆军区陆航旅。
像第71集团军这样地处东部的部队，就只好先将就用一下高原飞行性能一般的直-8B直升机了。另外，解放军陆军去年才实现了所有陆航旅（团）都装备直-10武装直升机，那么现在这个最新组建的陆航“小弟”旅，也只好先用着直-9、直-19武直。
第71集团军陆航旅首批接收的全部9架直升机。
如果按照理想状态来计算，每个陆航旅都配足72架直升机的话，那么直-10、直-8G的缺口应该是最大的。对于武装直升机来说，预计直-9WA/WZ这样的“半道出家”武直，还会在解放军陆航部队中服役相当一段时间。直-10、直-19一个负责武装攻击，一个负责武装侦察，这一组合陆航已应用得比较娴熟，在未来仍会是武直主力。毕竟新一代武装直升机还没有确切消息传出，可能需要等待几年时间。
对于运输直升机来说，直-8G虽然还存在机舱宽度和容量不够的问题，但毕竟升限和航程指标非常优秀，所以应该会继续大量装备。直-20直升机肯定会是陆航未来通用直升机的头号主力，只是要彻底成熟并批量装备部队，恐怕还得两三年。
第71集团军陆航旅接收的直-8B直升机。
直升机的型号和性能只能等国内军工去努力突破。但对解放军陆军来说，从编制上消灭集团军陆航旅空白，让每个野战战役集团都拥有直升机部队，确实历史性的进步。这将全面改变陆军的作战思维和方式，使“飞行陆军”的构建有了完整的装备和物质基础。也许今明两年，就会传出解放军陆航直升机突破1500架，甚至达到2000架的喜讯了。（作者署名：百战刀）
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,我军最新陆航旅架构之美 实现首飞 13个集团军都有直升机部队相关：
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