俄罗斯《侧面》杂志在2018年5月号回顾了俄国航空的发展历程。其提到了在其航空发展中取得的辉煌成就，但也提到，俄罗斯航空界，包括军事航空在内，都存在着产品质量偏低、保养粗犷的问题，这也造成了俄军飞机较高的故障率。而在航空工业的建设中，这样大大咧咧的情况同样存在，到今天为止俄罗斯军用战机的工艺水平都落后于西方。而文章提到，这样的问题是由来已久的，其回顾了俄国上个世纪因为赶工造成的种种航空工业悲剧。
现代俄战机如果说飞机质量因为赶工下降，那么起码还在可以理解的范围内，但令人感到奇怪的是，竟然连战机制造厂最基础的设备：厂房都能突然倒塌，造成重大伤亡和损失。
上个世纪50年代，世界范围内刚刚迈入喷气式战机时代。为了尽快提高新式喷气机的产量，俄国人开始兴建大量的战机制造厂。1953年，其最新式的米格17战斗机完成测试准备进入量产，而且当时处于与北约尖锐的对峙中，为了战备需要，必须尽快提高装备的数量，新的飞机制造厂的需求就更加迫切了。
米格17在车里雅宾斯克附近的第60号战机制造厂准备扩建新的厂房。但在上级的严令下，工程的工期被大为缩短。本来计划是两年时间完成，但最终却变成了5个月！一方面是军队需求迫切，二方面却也证明其高层根本没有顾及实际就乱下命令。更为可笑的一个理由居然是，希望这项工程的完工能为纪念日的庆祝活动增色……
上级乱下命令，下级也居然应了下来。实际上，工厂内的技术人员出于责任心已经提出了异议：哪怕全天施工，这个期限也是不可能做到的，除了生产设备和生产线的准备，就是厂房都不可能完成。但这一切却被制造厂方面压了下来。因为无论是厂长还是其他什么人都知道：要是完不成这个事情，那么大家也都别干了。
米格17
经过没日没夜的轮轴转的加班，再加上对一切工序能省就省，在上级规定的期限前夕，第60号厂的新厂总算是建好了。在开工仪式后，前来视察的航空工业部副部长梅赫托夫再次下了个指示：希望在第一个月，新厂房能造出50架米格17……
50-60年代的对峙局面也让俄国人试图扩充武器产量具有讽刺意味的是，这一切最终在一个月后的一次悲剧中化为了泡影。因为赶工造成的种种问题，厂房质量极差，内部机械布置也不合理，最终竟然发生了厂房整体坍塌的事故。当时正好是热火朝天的上班时刻，整个厂房内部300多人被埋，其中50多人丧命。40多台各种生产设备和仪器被砸烂，如果根据购买力折算成今天的币值的话，损失可能超过10亿美元。事情后来的处理很是俄国风格：100余名责任人被抓，事情被定性为严重事故。但其实正是赶工的命令导致了这一切。（作者署名：军事家）
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