5月24日，央视《军事报道》披露了我国海军突破了舰载机夜间起降技术，歼-15战斗机夜间进行滑跃起飞和阻拦着舰。央视报道了去年以来中国海军取得的一系列成就，其中之一就是舰载机航母起降实现昼间向夜间的突破，这标志着辽宁舰的综合打击能力又上了一个新台阶。
航母作业，难度最高的科目是舰载机的夜间起降，这是打造航母舰队必须迈过的最后一道难关，舰载机只有完成了夜间起降，才算形成完整的战斗力。
我海军舰载机部队的夜间航母起降训练一直在向前稳步推进，在循序渐进实施。早在2015年3月，辽宁舰赴南海训练时，就进行过黄昏或拂晓的低能见度条件下起降。
2017年1月，中国海军再次曝光辽宁舰辽宁舰南下远航是进行了暗光条件下训练，禁航区信息显示辽宁舰的训练时间从凌晨2点持续到下午16点，这说明辽宁舰进行过夜间起降的探索。
关于辽宁舰突破夜间起降的具体时间，可以从三个细节推断。4月17日，军报介绍辽宁舰于4月12日海上阅兵以后，立即奔赴训练场：“凌晨，歼-15舰载战斗机布满甲板，多批多架次腾空而起”。
在央视《军事报道》里，舰载机某部团长徐英表示，“航母编队只有昼间能力远远不够，我们必须具备昼间、夜间24小时全天候复杂气象复杂海况的能力，这样的航母编队实力才是完整的，歼-15舰载机即将开展夜间条件下的起降训练。“这是官方对歼-15舰载机即将开始夜训的首次证实。
仔细观看视频，发现辽宁舰舰尾有明显的海面月光反射，这说明此次夜间训练选择了一个月光明亮，海况较好的气象条件下进行的。不过，在南海训练的4月12日到19日，是农历的三月二十七到四月初四，正处于娥眉月至新月的转换，月面亮度微弱，不太可能形成明显的海面反光，因而可以排除在南海进行的夜间起降。
随后，辽宁舰于4月20日穿越巴士海峡北上，歼-15舰载战机首次在西太平洋海域进行了起降演练。随后在23日，辽宁舰编队通过宫古海峡进入东海，组织了对空和对潜作战演练。4月26日，辽宁舰编队圆满完成40多天的高强度远航任务，凯旋青岛母港。
在4月23日到25日，是农历4月的初八到初十，此时是玄月和凸月期，月面渐盈并且亮度较高，同时海况也良好。由于夜间起降比较危险，选择航母编队接近母港的时候进行，可以得到岸基航空救援力量的保障。综上所述，中国海军的首次舰载机夜间起降，很可能在4月23日至25日进行。
在未来的战争中，中国航母拥有夜间起降能力，就拥有了极大的战术灵活性。我们的航空母舰可以在夜间实施高速机动，占领有利的出击阵地，午夜进行航空整备，在凌晨的黑暗中起飞，在拂晓前达到敌人上空，趁着夜暗出其不意的发起攻击，此时敌方还在梦乡，睡眼朦胧。
航母夜间作战的成功战例非常多。1940年，英国航母夜袭塔兰托，使意大利舰队受到重创，是首次航母夜袭。日本袭击珍珠港的作战，也是在凌晨时分舰载机起飞，轰炸机群在太阳初升时抵达珍珠港。1986年美国出动3艘航空母舰空袭利比亚，也是在夜间进行。1991年海湾战争以来，有数次航母作战，全部的攻击机都是在夜间出击投弹。
航母夜间起降是最危险的航空作业，被称为“刀尖上的舞蹈”。1981年5月26日深夜，一架EA-6B电子战机在尼米兹号航母降落，飞行员发生错觉导致着舰失败，引发大火和爆炸，伤亡近60人，损毁11架舰载机。
由于夜间与昼间的能见度差异极巨大，夜间降落一点点失误就会造成机毁人亡。极度的恐惧和激动，会导致很多飞行员降落以后，双腿会因为紧张而不受控制的颤抖，因而被称为”缝纫机腿“。夜间起降也十分考验海军飞行员的勇气和能力，美国海军有一句话：”如果有人自称喜爱夜间降落，那他要么在说谎唱，要么是个疯子。“
舰载航空兵的夜间起降，是各强国海军的看门绝技，是刻苦训练获得的拿手战技，通常概不外传，就是盟国也不例外。军报此前曾报道，我国海军航空兵的领导，在辽宁舰服役前，曾经向外军请教夜间航母起降技术（可能是俄罗斯？），对方耸耸肩回答：“无可奉告，这只有上帝才知道！”（作者署名：科罗廖夫）
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