近日，有知名军事博主发布歼-20隐身战机最新飞行照片。猛一看，竟有多达18架歼-20以密集队形进行小半径机动飞行！仔细分辨就会发现，其实只是通过PS技术将一架歼-20战机的特技飞行动作，分解成18个步骤。尽管并不是“史上最多”歼-20战机同时出动了，但这张照片蕴含的意义仍然十分重大。这说明歼-20战机仅凭异常优秀的气动外形，在发动机推力并不充裕的不利条件下，仍有着碾压式的超强机动性！
感谢照片作者@飞舞的摩羯
歼-20战机在首次公开亮相时，也只展示了一个能力，就是大仰角爬升能力。当时是在两年前的航展上，两架歼-20战机突然出现在展区上空，在经过一段低空飞行后，立刻以近乎90度的角度垂直爬升。最重要的是，歼-20战机在整个爬升过程中几乎没有减速。这甚至令外界一度产生了一个误会，就是歼-20战机是不是早就装备了国产第四代发动机涡扇-15？
当然很快这个误会就被澄清，歼-20从验证机到原型机，直到今时今日列装中国空军作战部队，都用的是推重比仅为7.5-8的俄制99M系列发动机。99M系列发动机就是AL-31F发动机的小改型号，单台推力可能从12.5吨升到了13.5吨。但对追求超音速巡航、机动作战能力的歼-20隐身战机来说，这样的推力显然是不够的。
歼-20战机已经进行了首次出海训练。
然而就是在动力这一最关键系统还不够给力的情况下，我国军工通过采用世界上独创的“升力体、边条翼、鸭翼”布局，使得歼-20既有很好的隐身性，又有很强的超音速和机动飞行能力。中国空军发布的消息已不止一次证实，歼-20战机具备超音速巡航能力。而且歼-20战机飞行员也明确表示，在对阵空军3.5代、三代战机时，只要进入超音速，就是歼-20的天下。
其中，对歼-20战机超强机动性帮助最大的，可能就是鸭翼的应用了。鸭翼布局对于实现四代战机重要的两项指标——超音速巡航、超机动性都是十分有利的。从此次@飞舞的摩羯发布的照片可以看到，歼-20战机的转弯半径非常小，几乎就是在原地转向，其瞬间盘旋能力和机头指向能力，在空战格斗中可占据极大优势。
从这一点来看，哪怕是配备了矢量发动机的3.5代、三代战机在面对歼-20时，也只有被“秒杀”的份。
歼-20的盘旋和大仰角能力都很出色。
而且，美俄等专业机构研究表明，歼-20战机的正面（前半球）隐身能力丝毫不亚于F-22。这说明我国军工在发动机不够给力的情况下，大胆地在世界上第一次为四代隐身战机设计鸭翼，并没有影响到战机的隐身性，反而最大限度利用了现有发动机推力，形成超音速作战能力。
@飞舞的摩羯的照片还表明，歼-20战机进行盘旋机动时，不但半径特别小，而且基本没有出现高度下降的情况。这说明歼-20的“升力体”布局虽然与发动机动力不足有关，但确确实实起到了补偿动力的作用。有了这样的盘旋和指向能力，恐怕真的没有哪款战机敢在格斗距离对歼-20进行“咬尾”了。
歼-20战机进行大速度飞行测试。
目前正在测试的，换装国产涡扇-10B发动机的歼-20战机，获得的推力与99M系列发动机基本一致。所以歼-20国发版仍会与现在批次的歼-20保持同样飞行性能，不会有大的提升。要想真正在超音速阶段力压其他隐身战机，与歼-20战机全状态版匹配的涡扇-15发动机必须尽快搞定。（作者署名：百战刀）
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