注意这架歼-15机腹下面挂载空中加油吊舱
近日中国海军辽宁舰航母编队进入西太平洋进行演练，其中有一个细节引起外界关注，在1架歼-15舰载机的机腹挂架下面可以清楚看到伙伴空中加油吊舱，这表明歼-15舰载机已经在训练空中加油项目，航母编队和舰载机已经具备多用途作战能力。
辽宁舰是来源于苏联瓦良格号航空母舰，因此许多人可能相当然认为辽宁舰应该以防空作战为主，但是从这张图片来看，中国海军对于辽宁舰运用更多可能还是受到美国海军影响，强调航母多用途作战能力。
正在进行伙伴空中加油的超级大黄蜂战斗机
我们知道飞机用于对地攻击的时候，需要挂载重量较大武器，这些武器不但会提高飞机起飞重量，还会增加飞机阻力，从而影响飞机航程、留空时间，需要为飞机提供空中加油，这样飞机起飞的时候，可以最大限度提高弹药挂载，降低燃料配备，在空中进行补充，但是航空母舰飞行甲板、机库、升降机面积有限，难以配备大型空中加油机，更加注重伙伴空中加油，就是在同型战斗机上面挂载空中加油吊舱，为编队战斗机提供空中加油，美国海军舰载机就采用伙伴加油来提高舰载战斗机航程和作战半径，中国海军也采用了这种办法。
歼-15空中加油吊舱似乎与俄罗斯UPAZ-1空中加油吊舱相近
挂载在苏-27机腹下的UPAZ-1K空中加油吊舱
苏-27UB给苏-33提供伙伴空中加油
从相关片来看，歼-15舰载战斗机配备伙伴空中加油吊舱与俄罗斯UPAZ-1K相似，根据海外资料，UPAZ-1K空中加油吊舱最大特点就是利用吊舱前部空气冲压涡轮作为动力，不需要载机提供动力，适装性能较好，不会增加战斗机能源供应负担，吊舱采用直径为52毫米输油管，输油管长度为26米，供油速度为2300升/分，以每架歼-15战斗机空中给油大约在5吨左右计算，为1架歼-15战斗机提供燃料时间可以控制在3分钟之内。
需要指出的话俄罗斯虽然早就掌握了伙伴空中加油技术，但是苏-33舰载战斗机似乎一直没有配备UPAZ-1K空中加油吊舱，实际上苏-33战斗机一直也不具备对地、对海打击能力，更别说投放精确制导武器，显现苏-33战斗机在苏联海军和俄罗斯海军之中主要执行防空任务，这样对于伙伴空中加油要求也不那么迫切，俄罗斯海军最新装备的米格-29K/KUB战斗机就具备较强多用途作战能力，相应俄罗斯海军也为米格-29K/KUB选择了PAZ-MK伙伴空中加油吊舱，它可以看作UPAZ-1K缩小型，空中加油能力降低到750升/分。
此前公开的歼-15挂载伙伴空中加油吊舱试飞的图片
俄罗斯海军米格-29K也具备伙伴空中加油能力
从此前试验、训练报道情况来看，歼-15舰载战斗机很早就进行了挂载YJ-83K反舰导弹、大重量挂载炸弹等起降方面试验，并且在演习之中使用YJ-83K反舰导弹攻击水面目标，这表明歼-15舰载战斗机航空电子系统不但具备较强对空探测能力，也具备较强对地、对海探测能力，可以较好支持舰载战斗机多用途作战能力，这样为了充分战斗机对地、对海打击能力，就需要伙伴空中加油支持，所以辽宁舰和歼-15舰载战斗机形成战斗力就包括舰载机具备伙伴空中加油能力。
按照海外资料，苏-33从第三起飞点（距离舰艏195米左右）起飞，起飞重量可以达到30吨左右，飞机空重18.5吨，可以载油大约在10吨，扣除自身消耗，大约能为编队飞机提供5-6吨燃料，从这个角度来讲，1架伙伴空中加油机可以满足2架苏-33战斗机空中加油要求，一般认为在最大停机区模式下，库兹涅佐夫号航空母舰可以布列12架舰载战斗机，分为2个攻击编队，每个编队2架伙伴空中加油机保障4架舰载战斗机，辽宁号航母来源于库兹涅佐夫级航母2号舰-瓦良格号，而歼-15舰载战斗机在设计的时候参照了苏-33战斗机，因此可以认为各项目指标与之相当。
歼-15挂载YJ-83K反舰导弹执行打击水面舰艇任务
从这里我们可以看到辽宁舰编队现阶段作战能力不仅仅为编队舰艇提供了防空屏障，还包括打击水面舰艇、对岸攻击等方面作战能力能力，已经成为一支名符其实的航母打击群。
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