“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”，这句调侃就是对风靡军事论坛的59魔改的一种最生动的形容。59改、59改改、59再改改、爆改、魔改、剁手再改，改改改改改……可以说59的魔改俨然形成了一种我军装备发展的魔幻之路。不仅在地面装备，空中装备也有步59后尘的魔改机，那就是我军庞大的歼7系列战机的改型魔幻之路，歼-7战斗机，是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂制造的单座单发超音速喷气式战斗机，其原型就是苏联米格-21，1961年我国开始对米格-21进行系统的“技术摸透”工作，魔改之门正式开启，基于基于歼-7基本型，歼-7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等等，同样是改、改改、再改改、爆改、魔改、剁手再改，改改改改改……
教练9可算是终极歼7了然而这一切还远远没有结束，因为有新同志准备接过老同志的旗帜，将魔改之路继续进行下去。这位新同志就是我军四代机的翘楚——J10战斗机。据最新网络曝光的图片显示，J-10C战斗机已在前机身进气道侧面（前向）与后机身垂尾顶部（后向）加装了紫外线导弹逼近告警系统（MAWS）。紫外线告警系统在问世不到10年的时间，其告警原理是利用4个传感器在中紫外盲区内探测导弹羽烟的紫外辐射，提供了360°的方位覆盖范围及90°的俯仰覆盖范围的告警。告警一般可以在来袭导弹到达前2~4s由视听告警装置发出导弹攻击的信息，同时系统能在1s内自动控制投放红外干扰弹，对来袭导弹进行干扰。因此，安装紫外线告警系统的J10在飞机前后方半球有了更完美的保护，相较于早期J-10B仅在其垂尾根部安装了后向的MWAS，J10C的前向告警使得J10C的防御能力超过了J10B。
歼-10战斗机是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机，是完全由我国独立研制成功，并实现量产的第四代战斗机。自1998年3月23日首飞，J10就开始了自己的改型之路，从J10A到J10B再到J10C，J10战机的各个方面均获得了长足的进步，进气道设计由之前的“六根支撑柱”到现在的“蚌”式进气道，由此前的仪表于液晶显示屏到现在的全信息显示屏等等。J10的进步可谓是有目共睹。然而，J10的后续魔改将继续进行。此前，有知名军事博主拍到了歼10加装矢量发动机的照片，虽然此照片被认为是为J20矢量发动机做验证，但与此同时，也看的出J10完全可以加装一款矢量发动机而使得自己成为四代半的先进战机。未来的J10还将在机体设计上有所突破，将在飞机机身上方设计加装保形油箱，以增大其航程。J10战机将在提升电子战能力方面继续改进，以夺取电磁优势，从进而保持空中优势。
可以说，J10走到C型远远不是终点，未来，其魔改之路必将为我们带来更多的惊喜！（作者署名：利刃/张阳）
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,中国歼10继续狂暴之路 魔改之路：采用这一技术成最强四半代机相关：
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