本文首发于微信公众号“多炮塔舰队”
近日，据网友拍摄的照片显示，正在大连建造的首艘国产航母大部分舰面设备已经安装就位，舰岛上的脚手架大多也已拆除，其建造工作已接近尾声、很有可能将于近期开展试航。
首艘国产航母近况（图片来自微博@用影像记录生活）
航母试航，当然不只是出海溜达一圈那么简单。那么，航母试航，究竟要试些什么呢？
这里先来说说一般的民用货运船舶的试航情况。
对一般的民用货运船舶（散货船、集装箱船、油船等）而言，设计和生产过程主要涉及到这几个领域（部门或科室）：总体（确定船的型线舱室布置等）、结构、轮机、电气。
相应地，在试航中就要由船东、船检、船厂三方人员检测这些领域的性能：船在给定海况和给定压载工况下的航速（总体和轮机）、转弯半径和制动距离（总体）、船体板材型材是否有裂纹等破坏（结构）、各舱室震动和噪声情况（结构）、燃油消耗率（轮机）、润滑油消耗率（轮机）、备用发电机紧急启动（电气）……除此之外，还要检验交通艇吊放回收是否顺利、厨具是否正常工作、抽水马桶是否通畅等等零碎的项目。这些统称为常规试航，旨在检验船舶的基本航行和运营性能。
这些测试项目很多可以同时进行，有的也需要反复多次进行测试，再加上船厂到试航海域往返航渡的时间，整个常规试航大概需要一个星期左右的时间。常规试航中如果没有检测出影响航行和运营的重大问题（比如航速不达标或者船体结构件开裂），那么返回船厂之后再换个灯泡之类的就可以等着交船了；如果有这些重大问题，那么接下来就是针对这些问题的修理，以及船厂与船东之间漫长的扯皮（直到下一次试航或者船东弃船为之）。
如果一切顺利的话，一般的民用货运船舶只需要进行一次常规试航。但是，某些特殊的民用货运船舶在完成常规试航科目之后，还需要进行针对性的载货试航。比如杨爱红和“多炮塔舰队”多次提到的LNG船，其在完成常规试航后还需要进行气体试航：奔赴专门的LNG码头，装满一船零下一百多度的LNG（液化天然气），在专门海域跑上将近一个月，以检测LNG液货舱围护系统和再液化系统的性能。
把LNG返还给LNG储存站，完成了气体试航、总算是可以松一口气了
对军舰而言，接舰部队和驻厂军代表取代了船东和船检的职能，常规试航同样是必须得做的。但是，由于军舰的动力系统更为复杂，往往是多台柴油机、燃气轮机的排列组合，牵涉到多台主机和变速器的换挡、并联等作业，所以其常规试航也更为复杂且耗时。（核动力舰船还涉及到核辐射问题，潜艇则涉及到蓄电池问题；这里就不赘述了。）
除此之外，军舰上还装备有大量武器和雷达等电子设备，在完成常规试航、确保军舰航行性能达标之后还需要进行电子武备试航。这一阶段需要对各种精密仪器进行校准，测试各种电子设备的电磁兼容性，并对各种武器进行试射。某些电子武备比较简单的小型舰艇，在建造批次比较多、技术比较成熟的情况下，后批次会把常规试航和电子武备试航安排在一起、一次搞定。
完成这些科目的试验、确定没有问题之后，一条新舰就可以交付部队了。当然，有的军舰在试航阶段没有发现问题，到了部队使用一段时间之后才发现情况不对……比如去年，德国海军就把前年交付的、最新锐的F125型护卫舰首舰“巴登·符腾堡”号退回给了船厂。（或者是问题被某些外力强行按下去了也说不准。）
让“德国制造”神话破灭、惨遭退货的“巴登·符腾堡”号护卫舰
该舰排水量超过7000吨，大小与很多国家的主力驱逐舰相当，采用了大量新设备新技术，由威名赫赫的蒂森·克虏伯建造，本来是要在德国海军挑大梁的……然而服役之后发现其软件硬件都有问题，甚至还有舰体超重、浮态不正这种问题——这原本是在试航之前的码头测试阶段就应该暴露出来的问题。
试航阶段发现问题并不可怕，只要及时弥补、通过再次试航检验，军舰还是可以交付的。——就怕遇到像“巴登·符腾堡”这种连重量和浮态问题都没解决就跑去试航还强行交付的坑爹货……
航空母舰也是军舰，同样装有大量雷达等电子设备和武器，当然也要在进行常规试航之后进行电子武备试航。与一般军舰不同：航空母舰采用蒸汽轮机动力，其动力系统从锅炉到涡轮机再到变速器，没一个省油的灯；其舱室和设备又特别多，更兼舰上人员上千，一次试航工作的复杂度不亚于在陆地上组织一场团级战斗。对美式弹射起飞—阻拦降落大航母而言，检验弹射系统和阻拦系统的性能无疑是试航工作的重头戏。
2015年，美国最新航母“福特”号尚在码头舾装时就曾测试将重量超过30吨的小车弹射入水
当然，真刀真枪地弹射舰载机，还是得等到2017年完成常规试航之后再到宽阔的海上去玩儿
对采用滑跃起飞—阻拦降落的中国首艘国产航母而言，测试弹射器的工作当然可以省掉了，但测试挡焰板和阻拦降落系统的工作还需要海军航空兵舰载机部队的配合。几年前，因为海军航空兵舰载机部队也尚在摸索、需要先在航母上空训练然后才能尝试降落，所以辽宁舰得等到交付海军服役之后才能完成全部测试工作。
2012年11月25日，辽宁舰交付人民海军服役3个月后，海军航空兵舰载歼击机首次在辽宁舰上成功降落
然后，“走你！”
据网友统计，在首次起降舰载歼击机之前，中国首艘航母辽宁舰的试航和航行超过10次。对中国首艘国产航母而言，现成的海军航空兵舰载机部队已经有了，大部分设备也已经过辽宁舰的检验。那么，其试航次数应该有望压缩在个位数以内，所耗时间也应有大幅削减。相信中国首艘国产航母不会让大家等太久。
,中国国产航母昆嵛山 即将海试都要试些啥 检验三大关键系统相关：
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