官方媒体3月29日曝出猛料：中国空军明星战机——轰-6K中远程轰炸机，一项关键作战能力较以往轰炸机有了大幅提高，达到了三代机甚至四代机的水平。轰-6系列飞机研发团队负责人在受访时透露，轰-6K轰炸机经过空军几年来的实际使用和远洋任务检验，证明完全达到了“飞得远、挂得多、打得准”的设计要求。而且，研发团队目前并没有停止对这型飞机的持续优化和改进，还在继续挖掘这型飞机的潜力。该负责人表示，改进挖潜将很快会推出新成果。
中国空军发布轰-6K飞越南海某岛礁照片。
轰-6系列飞机研发团队负责人此次透露了不少轰-6K轰炸机鲜为人知的信息，其中最令人惊讶的，莫过于轰-6K的“信息对抗和信息感知能力”竟然达到了三代机甚至四代机的水平。就中国空军而言，三代机是歼-10、歼-11、苏-30等战机，四代机就是歼-20隐身战机。在此前公开报道中，轰-6K最受军迷关注的是最多挂载6枚长剑-20空射巡航导弹，能执行超过3000公里射程的准战略精确打击能力。
其实，仔细查阅《解放军报》等官媒此前对空军轰-6K飞行员的报道，就会发现该型轰炸机确实有强大的电子对抗和预警探测能力。比如驾驶轰-6K首次赴西太平洋训练，并拍下战机飞越南海一岛屿著名照片的刘锐团长就曾透露，他们驾驶轰-6K首赴西太时，能从机载雷达显示界面上清楚掌握周边空情态势，对某些非本方战机的位置掌握得一清二楚。
刘锐团长的战友也曾表示，在一次实战化演练任务中，由于被导演部设置空中预警机被首先摧毁的难题，轰-6K竟担负起空中预警职责，以机载雷达发现和锁定目标，并通过数据链共享给其他战术攻击机，最终完成演练攻击任务。
轰-6K除了装备口径巨大的机头雷达，机身还安装了很多传感器。
结合研发团队负责人透露的信息来看，轰-6K最主要的机载传感器——火控雷达，很可能是达到歼-20机载雷达水平的有源相控阵雷达。由于轰-6K机头直径比歼-20大得多，所以其相控阵雷达直径很可能也更大。这意味着轰-6K机载雷达拥有更远的探测距离，更大的扫描视场，再加上相控阵雷达更高的探测精度，其临时担负起空中预警机的职能也就完全可以理解。
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上面说的是“信息感知能力”，“信息对抗”能力主要指的是抗电子干扰能力。在空中电子压制、干扰软硬件水平快速发展，电子干扰和抗电子干扰早已成空中重要组成部分的今天，我国空中电抗水平也基本达到世界准一流水平。近日，官媒罕见播出空军“神威大队”轰-6K释放干扰弹的画面（下图），体现的是该型战机空中自卫对抗手段之一，属于“信息对抗”的普通标准装备。
感谢截图网友（见水印）。
那么达到四代隐身战机水平的“信息对抗”能力，则大致由机载电子干扰/抗干扰设备来体现。这一领域一向很少向公众展示，不过可以通过研发团队负责人的话推测一二。首先是抗干扰能力。歼-20、歼-16、歼-10C等战机装备的有源相控阵雷达，已经在空军实战化训练中获证实，可以不受目前主流电子干扰设备和手段的干扰。那么轰-6K的机载雷达显然也拥有这样的“技能”。
对于经常需要飞越宫古海峡、巴士海峡赴西太平洋远空训练的轰-6K来说，拥有强大的抗干扰能力显得尤为重要。因为在远离本方战机、电子干扰飞机、预警机的远海大洋，轰-6K面对的电子干扰多而复杂。本机的抗干扰能力如果不够强悍，根本无法完成远洋训练任务。
这样的画面，就能充分说明拥有强大的信息对抗能力有多重要。
而且，轰-6K轰炸机并没有，也不可能有空战自卫能力，所以软性自卫能力就显得非常重要。除了抗干扰，轰-6K应该还装备了主动电子干扰设备。虽然限于轰炸机主业和机体空间，轰-6K的主动电子干扰能力肯定不及专业电子干扰飞机，但如果达到了四代机水平的话，应该能对三代机，比如F-15J形成一定的信息对抗优势。
所以，轰-6系列飞机研发团队负责人透露出的这些罕见信息表明，轰-6K轰炸机之所以能多次飞往西太平洋，在本方战机无法全程护航的情况坚持开展远洋训练，是有其装备硬件上的底气的。
至于这位负责人所说的继续推出改进型，此前曝光的轰-6N空中受油型轰炸机应该是其中一款。
歼-20的研制成功，带动了一系列先进机载装备获得突破，并已推广应用。
轰-6K轰炸机虽然应用了三代、四代机的先进技术，却无法彻底跳出非隐身飞机的框架。所以这位负责人也表示，“不仅要做未来先进轰炸机的设计者，还要成为技术标准的制定者，未来轰炸机作战模式的引领者”。（作者署名：百战刀）
,中国轰6K信息恋恋书中人
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