中国军网3月29日发布消息，28日上午，当运送第五批志愿军烈士遗骸的伊尔-76运输机滑入停机位时，北部战区空军某旅两架歼-11B战机拉烟超低空通场，以空军最高的礼仪向烈士致敬。无论是远程重型双发战斗机，还是大型运输机，都是当年志愿军所没有的空中主战装备。缺少制空权的战斗有多残酷和艰险，志愿军将士有着极其深刻的体会。如今，中国空军专门派出空中投送能力强大的大型运输机作出迎专机，空中优势重型战机负责护航，体现了我军这些年在空中作战力量提升方面取得的巨大成就。
两架歼-11B战机拉烟超低空通场向烈士致敬。
虽然在志愿军参战初期，我军就组建了后来赫赫有名的“米格机队”，但由于对手拥有号称“世界第一”的空中作战力量，我军米格战机只能以我国境内机场作为前进基地。虽然当时的米格-15战机最大航程超过1700公里，米格-15比斯战机超过1800公里，但并不代表我军战斗机就能前出七八百公里之远争夺制空权。
因为当时我军空军初创，无论战机数量还是飞行员经验，都与对手有很大差距。而且，由于我军空中侦察、指挥、地面防空、机场地勤等方方面面基础都非常薄弱，也使得米格战机部队难以抵近作战区域部署。因此，当时志愿军地面部队在作战时基本无法得到本方空中掩护，后勤补给线虽然有一部在米格战机的作战半径范围之内，却仍早前期作战期间遭遇了重大损失。
志愿军空军战机。
所以，志愿军在整个作战期间，对于经常面对对手战机、轰炸机的大规模空袭，只能主要以高射炮等防空武器被动应对。对手专门针对志愿军后勤补给线发起的“绞杀战”等，也令志愿军在作战中饱受弹药不足、被服补给奇缺之苦。我军要建立一支强大的空军、一支坚强的后勤补给队伍等思想，源头大部分就在于志愿军的真实作战经历。
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时隔60多年后，中国空军派出迎接志愿军烈士遗骸的军机组合，很恰当地反映出对当年那些弱项的补强。国产三代重型战机歼-11B如今在空军已入佳境。此次参加护航的北部战区空军某旅，去年正是使用歼-11B战机一举夺得两顶金头盔，并拿下全军空战团体最高荣誉——天鹰杯。
歼-11B战机作战半径超过1300公里，在装备国产机械扫描脉冲多普勒雷达时，就足以压制装备无源相控阵雷达的苏-30MKI战机。去年以来的消息显示，歼-11B新生产机型以换装无源相控阵雷达，并具备发射国产新一代空空导弹PL-10、PL-15的能力。
北部战区空军某旅1架歼-11B、1架歼-11BS战机参加了护航。
未来，当空军现役歼-11B/BS战机进入中期大修期时，预计都会按照新生产歼-11B标准进行升级。对于中国空军来说，三代改进型、四代重型战斗机是执行远程作战任务，夺取远空远洋制空权的最主要力量。除了对歼-11B战机进行改进升级，预计国产3.5代多用途重型战机歼-16、四代隐身战机歼-20等，也会逐步装备北部战区空军，以保证该区域的空中力量平衡。
在战略和战术空中投送力量方面，引进的伊尔-76大型运输机也已不再“孤单”。目前中国空军可以用于执行运输任务的伊尔-76约在22架左右，国产运-20大型运输机在7-8架之间。但是，运-20的生产已步入正轨，换装国产发动机的运-20试飞也进展顺利。因此，中国空军以大型喷气式运输机为骨干，以运-9等新型战术运输机为主体，正在形成赶超世界空中力量投送强国空军的态势。
载着志愿军烈士遗骸的伊尔-76运输机降落在我国国内机场。
今时今日，中国空军拥有1000架左右三代、3.5代战机，国产四代战机歼-20也已列装作战部队；空中预警机、加油机，电子侦察机、干扰机等特种任务飞机的空白已基本填满；空天一体的预警侦察、指挥控制体系也达到世界先进水平。无论从战机性能还是作战体系水平来看，解放军都已能在全疆域，以及有需要的相关空域夺控制空权。志愿军先烈曾因缺少制空权而付出巨大牺牲的那些日子，已经一去不复返！（作者署名：百战刀）
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