今年的3月23日，是中国自主研制的国产三代战斗机歼-10首飞20周年，它的巨大意义已有很多文章总结和归纳，而需要看到的是，在中国空军目前加速生产的四代机歼-20、三代半战斗机歼-10C和歼-16面前，最早一批歼-10战机已经在中国空军服役了15年，帮这些“过气网红”进行中期改进是一个显而易见的趋势，我们不妨进行一番畅想。
图片：现在有些王牌部队的歼-10A已经转交给兄弟部队推荐阅读：“刚赢得大选，普京就向中国表态了。。。。。。”查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews
现代化战斗机的生命周期，大概在30年左右。为了能够在新时代的空战环境中应付自如，美欧的三代机都会在服役生涯的一半时间左右进行中期现代化改进（MLU），中国空军的三代机也有进行MLU的先例，比如服役时间较早的苏-27SK和歼-11加装了导弹逼近告警器，为苏-30战机加装国产电子战自卫吊舱等。
图片：加装了导弹逼近告警器的苏-27歼-10战斗机，是2003年开始“领先试用”的。不过根据航空工业集团的说法，当时的还是0批次的小批量试用型，歼-10后来有了小幅度的改进，因此有了歼-10A，加上2003年首飞的歼-10S战斗机教练机，根据外媒估算，中国空军至少有300多架歼-10、歼-10A和歼-10S，服役时间普遍都在10年左右了。
图片：老歼-10只能使用激光制导炸弹比起同系列中已经具备三代半标准的歼-10B和歼-10C，现有的这批老歼-10，在雷达、航电、电子战系统上有明显差距，较早装备歼-10B的北部战区空军某旅飞行员曾向媒体披露，歼-10B比老歼-10加强了多任务能力，典型的例子就是可以发射鹰击-91反辐射导弹执行空地压制任务，而老歼-10只能使用激光制导炸弹，对地能力存在明显差距。
图片：歼-10B可挂载鹰击91执行SEAD任务，@龙石 摄影
随着歼-20的服役，中国空军现有的三代机都要具备攻防兼备能力，老歼-10的改进或会参考苏-27系列，从电子战能力方面着手，比如也能挂载KL700A型电子战吊舱，全面加强本机电子对抗能力，而像歼-10B和歼-10C一样加装紫外线导弹逼近告警器，也是很有可能的选项，而在武器接口方面，老歼-10改进后或将具备使用鹰击-91、霹雳-15、霹雳-10等新一代空地、空空导弹的能力。
图片：歼-10B和C都有紫外线导弹逼近告警器（减速伞舱两侧红点）更换新一代雷达，更是战机作战能力的倍增器，在美欧三代机的MLU中很常见，但可能会成本较高，但一些机龄较短、状态较好的老歼-10也可考虑进行这样的改进，为枭龙研制的KLJ-7A有源相控阵雷达的国产版或者会是更具性价比的选择，不过老歼-10使用的脉冲多普勒机载雷达是国内第一部多波束数字式PD雷达，性能不算落后，更换AESA雷达，恐怕显得有点奢侈。
图片：KLJ-7A有源相控阵机载火控雷达从苏-27和苏-30的改进来看，中国空军和海军对现有主力战斗机的中期改进，更多的集中在电子战、武器外挂管理能力等方面，这可能也预示着中国空军规模不算小的老歼-10机队未来的改进方向。（作者署名：跟乌龙涨姿势）
,歼10已在中国空梁佩瑚 军服役15年 这样改进可向三代半看齐相关：
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