去年12月底，德国国防部采购局，将F-125型护卫舰首舰“巴登符腾堡”号退回了布洛斯福斯造船厂，要求船厂解决在海试时出现的严重问题，这是比较罕见的新建军舰海试后无法交付使用，被退回造船厂返工的记录。
进入本世纪以来，以地区维和、商船护航、反海盗、反劫持等为主的任务日益增加，导致各国海军对濒海作战产生新的要求，也发展出一批适合近海地区作战的新型战舰，其中包括德国设计建造的F-125型护卫舰。
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F-125型护卫舰可以说是德国严格按照滨海作战要求设计的战舰，从一开始，该型舰就被特别设计用于满足广泛的和平支援与稳定行动的需求，适用于在遥远战区和极少有工业支援的环境下执行长期的中等强度的作战任务，而且德国起了一个比较特别的名字“特遣护卫舰”。
该级舰长约150米，宽约19米，满载排水量达到7100吨，几乎与驱逐舰同级，是目前世界上最大的护卫舰。值得一提的是其动力系统，为了满足长时间巡航的需要，F-125型采用了复杂的柴燃电综合推进系统，该系统由一台20000千瓦的LM2500燃气轮机，4台2900千瓦的柴油机和2台4500千瓦的发电机组成，凭借这套动力装置和其他的先进设计，F-125一次出动可部署两年，每年执行任务时间不少于5000小时。但由于只安装了一台燃气轮机的缘故，其最大航速仅有26节，这在各国主力军舰最高航速普遍30节上下的情况下，显然速度有点慢。
F-125型护卫舰的船体外形符合潮流，采用可降低雷达反射信号、红外辐射和噪音的隐身设计，但是其抛弃了模块化设计概念，特别融入了多项专用设计，用以针对长期海外部署和近海地区维和的任务需求。
武器系统发面，舰艏安装一门奥托梅莱拉127毫米舰炮，可发射卫星制导炮弹，有效射程100千米，反舰武器为8联装鱼叉反舰导弹，同时预留两组八联装MK-41垂直发射系统的安装空间。防空则依赖两具MK-44海拉姆防空导弹发射装置，只能用于打击近程空中目标，其他武器包括5门毛瑟公司的27毫米MLG遥控机关炮和5座意大利制造的遥控武器战系统，另外还有2挺12.7毫米机枪。舰尾设计有直升机平台，双机库设计，可容纳两架NH90级别的中型直升机。
船电系统方面，F-125型主雷达采用欧洲宇航开发的TRS-4D有源相控阵雷达，功能涵盖三座标中距离对空监视与快速目标提示、远距离高分辨能力的对海监视、目标分类与敌我识别、目标精确追踪、具有落点水花检测能力的水面火炮导控能力、直升机进场管制、电子干扰来源探测/追踪与抑制等多种能力，最大探测距离可达250公里，最小监视距离约100米。
其作战系统名为FuWES，采用开放和模块化结构，允许灵活增加额外或改进的舰载系统，提高了战术数据交换和与其他作战平台的互操作型，同时还集成了通信系统和数据连接系统。也正是由于这种高度自动化的设计，留下了大量的技术隐患，而此次被退货的原因就是该舰的可靠性严重不足。
F125型护卫舰原本要以一比一的方式替换8艘不莱梅级护卫舰，但是由于经费问题只订购了4艘（舷号F222-225）。成军之后，该级军舰将成为德国海军整体转型的核心部分，作为维和作战或人道救援行动的指挥舰、支援反恐与特种作战、提供中短距离的联合对地火力支援等任务的主力舰，同时还能执行海上治安维护、经济海域保护、领海与交通线巡护等例行勤务。（利刃/老章鱼）
,德国制造或梁挺
将沦为笑柄：竟造不出一艘合格的护卫舰相关：
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