海军是一个国家的科技含量最高、系统最复杂的军种。由于海军具有高度集成化的武器设施，同时对于水兵的要求也极高，所以海军一直被称为军中贵族。但就算是贵族也要精打细算的过日子。尤其是军舰这种吞金巨兽，军舰每次出航所消耗的燃油量就是一个天文数字，甚至每天的燃油消耗费用都在百万以上，在某种意义上，军舰就是靠烧钱驱动的。
作为世界第一海军的美国海军自然明白这个道理。很长一段时间内美国国会给美国海军的军费足够让这帮大爷随意挥霍。但随着近年来军费紧缩，美国海军也不得不搞各种方法减少燃油消耗。
油电混合动力汽车相信很多人都熟悉，油电混合动力就是将传统的发动机输出的动力转化为常规动力和电力两个部分。其中常规动力负责车辆的正常行驶，电力部分则在起步和停止的时候使用，能够大幅度的提高起步和刹车的平稳性，并且全程控制燃油消耗。从汽车层面来说，采用油电混合动力的方式燃油消耗要减少10-20%以上。
所以在2015年开始，美国就计划用油电混合动力的方式改造美海军现役的34艘阿利伯克级驱逐舰，这样就可以节省相当一部分的常规巡逻的燃油费用。虽然这些驱逐舰的耗油量远不及航母这类吞金巨兽，却也架不住数量众多任务繁重。按照美军计划，在2018年美军将投入超过630万美元以改装特拉斯顿号驱逐舰，改装之后的特拉斯顿号将作为实验军舰测试该计划是否能显著节约航行成本。
特拉斯顿号驱逐舰改装之后将采用油电混合动力的方式进行航行。根据计划，在阿利伯克级低速航行的时候将采用三台柴油辅机进行电动力混合推进方式，此时不需要阿利伯克级的LM2500主机启动，三台柴油辅机产生的电力足够推进阿利伯克级航行。阿利伯克级在低速状态下可以完全以电动力进行驱动，在高速状态下依旧要使用LM2500进行战斗。
虽然想法很好，但是在工程方面依旧存在着很多问题。其中最严重的就是动力超载的问题。众所周知，阿利伯克级作为一艘盾舰，其动力消耗大户不仅仅是推进系统，航行过程中的控制电力系统，雷达警戒系统，武装控制系统等电力消耗均不比推进消耗的电力少多少。三台柴油机提供的电量只能支持低速航行，根本无法提供给其他系统多少电力，也就是说不开启主机的状态下根本无法达到基本作战能力。而打开了LM2500主机，其燃油消耗依旧居高不下，这种做法就跟“脱了裤子放屁”没什么两样。
所以特朗普很明智的在2019年关闭了这项计划，至于海军上下的骂声，骂他的人还少吗？（作者署名：利刃）
,美军费吃紧难供刘燕酿制 海军 军舰采用油电混合动力有一大问题相关：
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