近日，网络上又一次掀起了关于舰载机的大讨论，先不论谁对谁错，单说这样的讨论，就已经说明，我国的下一代舰载机，已经距离我们不远了。
在军迷圈儿中，下一代舰载机被亲切的称为“海飞丝”，意思就是第四代海军舰载机。这一称谓由来已久，但却很明显的被划分为两个阵营：重型机阵营和中型机阵营。重型机阵营认为，我军目前使用的J-15系列舰载机就是重型机，在下一代舰载机选择上，也理应使用重型的双发机，理由为重型机可以携带更多的弹药和油料，可以有更远的作战半径和更长的滞空时间，可以为舰队提供更好的保护和攻击能力。而中型机阵营则认为，我军目前的航母为滑跃起飞，未来航母虽然采用弹射起飞，但不论是甲板面积还是机库容积，都与美军的超级航母有所差距，无法大量搭载重型舰载机，中型舰载机则可以利用其相对小巧的体积，增加舰载机数量，增加一个攻击波次的可出动数量，数量的增加还能有效提升舰载机出动效率和在航率，缓解舰载机飞行员的疲劳程度。
两个阵营分别中意的飞机，重型机显然是J-20，中型机显然是FC-31，但其实，这两型飞机也都各有各的问题。J-20虽然已经走完研制程序，但是发动机依然是很关键的问题，那些说发动机不是问题的，显然忽略了我军对于发动机的需求有多么迫切，WS-15尚待字闺中，研制进度缓慢。WS-10B刚刚问世，推力等重要指标是否能够匹配J-20还是未知数，进口的发动机就那么多，还要安装在J-10系列等其他机型上，所以J-20的产量能否保证空军的胃口都是问题，更别说海军舰载机的需求了。这还牵扯到J-20海军型号的研制，从目前来看，611所能不能有这个时间都是问题。
还有一点需要注意的是，J-20虽然是鸭式布局的飞机，但本质上主翼面是一块大的整体，是有些类似于三角翼的大梯形，而这样的翼面在上舰改造上存在着翼面无法折叠的大问题，就算是可以折叠，也仅仅能折叠一小块，这对于寸土寸金的航母内部空间来说，无异于降低了很多可用载机的空间。所以世界上的三角翼舰载机也只有法国的阵风M，更别说阵风M也属于中型战斗机的范畴了。
但是舰载机一定是FC-31“鹘鹰”了么？也不全是，鹘鹰固有的诸多问题，也是海军迟迟没有敲定他的主要原因。最主要的还是发动机，仿制RD-93发动机也是没办法的办法，自己研制中等推力发动机还遥遥无期。而海军迫切期待一款可以长时间滞空，大航程高载弹量的飞机，这些却恰恰是鹘鹰所不具备的。因此，虽然鹘鹰有很多优点，例如正常气动布局方便折叠机翼，隐身能力也更好（有关雷达反射截面RCS值，常规布局天然比鸭式布局要好）、双发飞机让海军比较安心等等，但海军还是无法下定这个决心。这也是目前在我军中、军迷群体中经常会出现重型机、中型机之争的来由。
其实，这也恰恰说明了我海军的雄心壮志，为了建设一支远洋海军，我们所有人都在努力着。（作者署名：利刃/东风破）
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