2016年6月，我国第一款国产的大型运输机运20正式服役。在人们印象中，由于大型运输机的长期匮乏，严重影响到了我军“战略空军、快速机动陆军”的进程。所以，一旦国产的运-20定型交付，必将开始大规模的生产；再加上多次关于“脉动生产线”的传闻，所以，一些人认为，运-20的年产量将达到20架以上，总产量将迅速的达到200架左右。然而，直到目前，我们能够看到的服役数量只有6架。
图片源自南海研究论坛上图为今年2月11日的西飞，可以看到，图片里共有9架轰-6K系列轰炸机，2架运-20型运输机，以及几架运-9型运输机。由于在1月份我们就已经在国内某机场看到了6架运20的集体照片，因此，这两架应该就是第7-8架，将于几个月后交付。显然，运-20目前的年产量只有4架左右，远比一些人预测的要少；当然，后面会不断增加的。
相反，已经服役了高达80架左右的轰-6K战机，其生产规模依然不减，大有要生产个120架，不把所有老式的轰6系列替代完不罢休的架势。要知道，目前美、俄两国各自轰炸机的总规模也只有150架左右，而国内在轰-6K之前，是已经生产了几十架比较新的轰-6M型的。这种大规模的全新换装，意欲何为？而且，后面轰-20的装备空间在哪里？
120架轰-6K，每架可以挂载6枚巡航导弹，一次齐射就是720枚（虽然不会这样），想想就让人激动……这恐怕牵涉到斗争形势需要了。至于未来的轰-20，谁说我国轰炸机的规模不能扩大呢？（作者署名：利刃/晨曦）
,中国运20为何至今龙虎豹杂志 只服役6架 或大批新款轰6K挤占产能相关：
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