F35
在2017年的6月，普惠公司针对F35的性能提升，宣布开发出被称为“强化选项1.0”（Growth Option 1.0）的F135发动机改型，推力可以提升到21.45吨。
这个改型实际上是惠普公司竞争F35下一代发动机过程中，由于大量新一代的技术被应用在F135这个成熟平台上进行验证和改进，从而自然形成的副产物。
普惠公司的算盘打的很精细：他们称可以把加强版的发动机原价卖给美军，但是美军要另外付一笔研制费用。现在根据公开报道，美军已经正式拒绝了这一提议，F35未来的发动机将采用新一代产品，而不是这种大改型号。
GE公司下一代发动机方案展示F35的下一代发动机实际上很早就公开了规划，其核心要点在于采用全新的变循环设计。对于涡扇发动机来说，很大的一个难点就是如何兼顾高速与低速的推力、油耗性能。比如亚声速下要省油，就需要更大的涵道比——风扇从外涵道压缩进更多的空气，但这对超声速飞行却是非常不利的。
变循环的涡扇发动机能够根据高低速的不同，调节涵道比的大小，这使得它无论是高速还是低速下，都能调节到更为适应的工作模式，获得最好的推力油耗性能。而美军此前给出的性能提升，是F35的航程将因此增大25~35%，滞空时间延长30-40%。
中国的航母，未来最现实、最核心、最紧迫的任务，就是台海局势一旦恶化到必须以军事手段解决的时候；能够在中国台湾岛以东、以南的海域上，为中国东南沿海撑起一片隔离区域，彻底阻止美军干涉中国解放军行动的可能性。
1130近防炮这种隔离绝不能靠陆地和军舰上的防空导弹和火炮去实现——这种被动型的防空必须存在，但绝不能作为主力和优先选择；特别是美军现在广泛使用的隐身远程导弹，防空系统发现的概率和距离都非常低，绝不能寄希望于等到它们完成锁定和发射以后再行拦截。
最有效、最可靠、损失最小的防空，就是依靠舰载机直接将敌机驱离到它们机载武器的最大射程之外，根本不给他们发起对己方地面和海上目标的攻击机会。如果中国的舰载机没有足够的载荷航程性能、特别是在进行紧急的远距离高速拦截以后还能有足够的燃油，那么这种作战能力，根本就无从谈起。
美军航母
F35C准备起飞从美军及其盟友的军事力量组成来说，无论是岛链基地的固定机场、还是航母、又或者两栖攻击舰，F35系列ABC型战机，都是中国航母舰载机面临的主要对手。
现在美军的单发重型远程战机，几年内就要在载荷航程性能上获得跨代性的进步；中国如果搞中型舰载机上舰，无异于自废武功——这个时候，谁才会笑的最开心？
NATF
歼20当然只有美国军队——特别是被国会砍掉了重型高速五代机NATF项目的美国海军，毕竟如果歼20上舰，那么20-30年内，中国将会是唯一一支拥有重型高速五代舰载机的海上力量，而这是现在美国海军都没有的能力。（作者署名：候知健）
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,中国若搞中型舰陆小凤系列 载机谁最开心？美F35航程要暴涨近半相关：
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