美国《大众机械》月刊网站11月23日发表了题为《美国陆军研发控制装甲车的机器人大脑》的报道称，
报道指出，美陆军的目标是无人载具能与有人驾驶载具协同作战，以及无人驾驶车辆能自动按既定路线或在人类驾驶员带领下行驶。不过，美陆军面临重大挑战，因为实现无人驾驶在地面比在空中更难。
美陆军地面车辆系统中心透露，它拥有能将有人驾驶载具改装成无人驾驶载具的全套硬件和软件。美陆军已经在20多款不同载具上进行了测试，其中包括“悍马”军车和老旧的M113装甲运兵车。它甚至在英国陆军使用的德国卡车（方向盘、刹车和其他控制装置都位于左侧）上试装了这套设备。
资料图片：美陆军测试新型无人战术发烟车，可远程遥控，无需驾驶员。
防展上的美国通用动力公司“可选有人驾驶战车”(OMFV)。（美陆军官网）
报道称，美陆军对这个概念寄予厚望，最重要的是想借此开发“可选有人驾驶战车”（OMFV），用它取代M2“布莱德利”步兵战车。正如其名所示，OMFV偶尔可以在无人状态下作业。美陆军还希望拥有无人驾驶的卡车和货运车辆，从而令士兵免受在战地附近驾驶卡车的艰苦与危险。
报道认为，与直觉相反的是，研发无人地面载具要比研发无人机更困难，因为空中既没有障碍物，也没有需要沿着走的道路。对无人地面载具来说，它要面对充满障碍物的环境，在越障前，必须对障碍进行探测和评估。无人地面载具通常会选择最顺利、最直接的道路，但战争环境下道路和桥梁都可能被破坏。这些都比普通自动驾驶车辆要面对的环境复杂得多。
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春的脚步临近、鱼拓
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