在2016年10月的乌克兰“武器和安全2016”（ Arms and Security 2016）防展上，AutoKrAZ控股公司展出了“克拉斯—斯巴达人”（KrAZ- Spartan）轻型装甲车的自主行驶版本。只需要输入目的地，它就能脱离驾驶员自己行驶到目的地，可代替传统的有人驾驶车辆在高危地区执行任务。该车不仅可以向交战区域运送弹药、食品、燃料和药品，还能将伤员送至医院，挽救士兵的生命，可以减少人员伤亡。该车也可有人驾驶执行作战任务。
发展概况
“克拉斯—斯巴达人”装甲车是加拿大Streit集团公司授权乌克兰卡车制造商克拉斯（KrAZ）生产的，2014年进入乌克兰军队服役，目前主要服役在顿巴斯前线部队。KrAZ，全称克莱缅楚格汽车制造厂，前身为雅罗斯拉夫尔汽车制造厂，该厂于1959年迁至乌克兰克莱缅楚格遂改名至今。至1966年，克拉斯一直制造6×4和4×4自卸车以及拖车，在欧洲市场，克拉斯卡车贴牌为利阿兹，现今，克拉斯生产37种型号的从17吨到75吨不等的重型卡车，并早已采用现代车身设计。克拉斯与依维柯公司有合资公司，在乌克兰组装中型依维柯卡车。苏联解体后，由于来自其他加盟共和国的汽车需求迅速消失，乌克兰汽车制造行业迅速陷入低谷。随着生活水平的下降，国内汽车需求直线萎缩，而且在国际厂商产品的冲击下，乌克兰汽车制造业几乎陷入凋零的境地，卡车产量不过数千辆。2007～2008年的金融危机使该厂陷入最低谷。不过在2014年东乌克兰冲突爆发后，克拉斯得到了乌克兰政府授予的价值10亿赫里夫那（UAH）的大订单，其中包括200辆装甲人员输送车和1 200辆其他车辆的订货。这些车将分配给乌克兰边防部队、国民警卫队和军队。该厂还与加拿大Streit集团合作生产“美洲狮”（Cougar）和“斯巴达人”（Spartan）装甲车。其中乌克兰国防部订购了总数为21辆的“斯巴达人”装甲车，未来还可能增至40辆，以及20辆“美洲狮”。
2014年10月23日，乌克兰议会议长图尔奇诺夫授予乌克兰国民警卫队10辆 “克拉斯—斯巴达人”装甲车，用以维护国内安全。2015年2月7日，乌克兰地方志愿军组织“亚速团”在乌克兰首都基辅附近的国民警卫队靶场接收了6辆“克拉斯—斯巴达人”高机动装甲车。乌克兰内政部、国家安全委员会以及国民警卫队首脑出席了仪式。此外，在顿巴斯前线作战的乌克兰伞兵25旅也装备了数辆该型装甲车，其车顶可安装12.7毫米机枪和反坦克导弹等武器。
基本性能
“克拉斯—斯巴达人”装甲车采用福特 F-550 卡车底盘，拥有很好的负重能力（有效载荷1.1吨）以及卓越的越野能力。该车的驾驶室配备了两个座位，同样可以由人工驾驶，车辆后部设置的舱室可以装载装备、货物或搭载人员。该车长6米，宽2.44米，高2.4米，总重8.8吨。其车首突出的保险杠内置有自救绞盘，遮挡了部分发动机进气百叶窗以增强车首防护力。两侧的车首灯内嵌有大灯、雾灯和转向灯，外有格栅保护。发动机舱上的盖板采用倾斜的防弹外形设计，其后是排气百叶窗。驾驶舱位于发动机舱之后，左右两侧各有一个车门和可折叠的观后镜，前玻璃风挡上有两块遮阳和防弹用的钢板，下配两个刮水器。车门上各有一个格栅保护的不规则六边形防弹玻璃观察窗。
驾驶舱顶左右两侧各有一个大灯。无人驾驶版的驾驶舱顶部中间还搭载了乌克兰自主研发的Pilotdrive 系统，该系统集成了一系列用于探测车辆周围环境的特殊传感器。这主要包括了一个可自动识别并指示目标的红外摄像机，一个拥有360度周视能力的视频摄像机，可以即时收集、了解、分析、处理道路上的各种复杂情况。系统内还有用于探测车体前部和后部障碍物的雷达、测距装置，以及通信系统。Pilotdrive 系统可以测量行驶道路的宽度，探测行进道路上的障碍物，遇到障碍时可以快速反应并提供预警，以确保车辆安全行驶。该车由一个平板电脑，智能手套或操作员控制站来进行操控。车辆与操控站之间通过WiFi / Wimax 无线网络进行信息实时共享，距离在10千米到50千米之间。在智能驾驶模式下，该车可以按照预先设定的路线行驶，并记录沿途的细节，车上的GPS系统提供精确的定位坐标。即使在操纵员与车辆失去联系的情况下，车辆也会自主返回。
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