美媒称，北约力图打造新的空中力量协同作战能力。
美国最新防务网站11月15日报道称，随着多领域作战理念的出现，北约当前在应对该理念的过程中向业界提出一个问题：企业如何帮助确保盟军战机、加油机和空中情报、监视与侦察平台具备协同作战能力。
北约盟军转型最高司令部联合作战部门的代理负责人塞西尔·马利上校说，北约工业咨询小组当前准备就北约成员国如何将协同作战能力融入下一代空中力量体系制定建议。
报道介绍称，北约工业咨询小组由来自所有29个北约成员国的资深业界领袖组成，并向负责协调盟国武器系统研发及采购的北约成员国军备负责人会议提供咨询。
11月13日，马利在美国弗吉尼亚州诺福克举行的武装部队通信与电子设备协会军事交流会上说，业界的建议旨在帮助北约“为未来制定标准”，以按设计实现协同作战能力，而不是为不兼容的平台设置附加项目。
北约不断加强空中联合作战能力，图为美国F-22（左上）、英国“台风”（右上）以及法国“阵风”战机编队飞行。（美国最新防务网站）
报道称，北约工业咨询小组的有关研究项目名为“联合空中力量战略实施与互通性处理”，目前处于收尾阶段，其研究重点是如何提升盟军现有平台的协同作战能力，以及展望盟军未来的制空、攻击、机动以及情报、监视与侦察等空中系统如何按设计发挥协同作战能力。
特别要指出的是，这项研究在做展望时超越了Link 16数据链的范畴。Link 16数据链是目前用来连接北约成员国飞机——如连接美国F-16、法国“幻影”2000和英国“台风”战斗机——以及舰船和导弹防御系统的战术数据网。虽然美国海军正在牵头为美国及盟国各军种装备名为“联合战术无线电系统”的下一代系统，但许多国家目前仍完全依靠Link 16数据链——甚至可能都不是该终端的最新模块化升级版（实际上“联合战术无线电系统”将继续支持Link 16数据链）。
此外，北约工业咨询小组的研究结果当前被纳入北约的一项参谋调研项目，该项目旨在解决如何通过制定程序、训练和组织改革来落实已推出一年的“联合空中力量战略”。此外，这项抓落实工作的研究项目还将审查北约所称的“联合任务网络”——即覆盖各成员国网络的指挥、控制和通信系统的专业术语。
北约在向工业咨询小组下发的征询书中解释称，鉴于认识到北约盟军空中力量的各种能力将继续由以尖端软件和较旧式系统为主的混杂式现代化系统提供，北约开展这项工作的目的是，“避免各代装备出现过大的技术差距，从而使每个盟国都能为维持协同作战能力在北约联合空中行动中的突出地位作出贡献”。
据北约工业咨询小组网站称，这两项研究工作的目标是，提升北约“在多领域环境下进行准备及行动的能力”。
报道称，自2018年发布具有开创意义的“联合空中力量战略”以来，北约一直在研究如何在最大程度上为业已引进的第四代及第五代战机赋予协同作战能力。例如，北约联合空中力量竞争力中心就相关技术性问题发布了系列文件，并于10月在位于德国的总部就多领域协同作战能力这一议题举行了一场会议。但了解情况的读者们深知，这存在诸多难题。就连美国空军当前都很难确保，F-22和F-35战机能在不暴露位置以及不损害成本高昂的隐形设计所提供的各项优势的情况下进行机对机通信，而这两款战机均出自洛克希德-马丁公司，且均在美国空军服役。
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