2017年10月，在F-35的“排挤”下，洛马公司沃思堡工厂的F-16生产线关闭，新的生产设施转往南卡罗来纳州的格林维尔。
2019年11月12日，洛马公司在南卡罗来纳州格林维尔的F-16新工厂正式开始生产：首架F-16Block 70的中央机身部件开始装配。此时，距离它的原型机YF-16在1974年2月2日首飞已过了45年。
2017年10月，在F-35的“排挤”下，洛马公司沃思堡工厂的F-16生产线关闭，新的生产设施转往南卡罗来纳州的格林维尔，2019年4月23日，F-16在格林维尔的生产线正式落成，进入预调试阶段。
洛马公司执行副总裁米歇尔·埃文斯，在落成仪式上说：“这是激动人心的时刻，F-16这一世界上最成功的第四代战斗机有了它的新家。从格林维尔开始，它还会有一个光明的未来。”米歇尔·埃文斯说：“洛马公司在F-16上有着36年的武器集成经验，没有其他任何组织能有这样的武器集成经验和能力。我们与美国空军和多家外军销售客户合作，为超过180种武器弹药认证了3300多种挂载与投放程序配置，我们的经验可以使F-16成为有史以来最成功的多用途战斗机。”
她还说：“洛马公司作为原始制造商，在F-16上有一套完整的设计、开发、集成和维护解决方案，在全球有80多个支持地点，可以为任何客户提供完整的服务。我们会继续投资，充分利用F-16机队在世界各地的通用性和互操作性，以降低客户的长期运营成本。新的F-16V与Block70/72高度相似。主要区别是结构寿命，前者8000小时，后者12000小时。根据美国空军的现行标准，4000小时代表20年的飞行时间。
也就是说只要结构没问题，机载设备、软件系统、弹药等等都可以不断升级，依然能够保持最新的战斗F-16V与Block70/72都有更好的传感器、新的模块化任务计算机、16号数据链和模式5敌我识别系统，在现有两个显示器之间添加了中心基座显示器，还配备了嵌入式电子战系统及保型油箱。如果最后一架F-16能服役到2074年，那可真成了一款传奇的百岁战机。
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