新中国预警机研制走过了一条艰难曲折的“从无到有、填补空白”、“自主研制、国际领先”发展道路。在这条充满泥泞与坎坷的前进道路上，几代航空人满怀航空救国、航空报国、航空强国之志，用一流的特种机装备武装一流的人民军队，为实现强军梦、强国梦贡献自己的力量。
从运8到运8警戒机——闪光的515精神
1998年9月26日，是一个值得所有航空人珍记的日子。因为这一天，凝聚着万名航空人心血和汗水、填补我国军事装备空白的“515工程”载机成功首飞，它不仅扩大了运8飞机的使用范围，表明运8系列飞机改进改型潜力巨大，而且标志着运8飞机朝着高技术条件下局部战争的需要，迈上了特种专业飞机领域的历史舞台，更预示着运8飞机已经成为改装各种特种飞机首选的“空中平台”。
运8警戒机是航空工业陕飞承担的第一个预警类特种机研制任务。自研制项目立项到实现飞天梦想的七百多个日日夜夜，万名陕飞人经受住了考验，历尽千辛万苦，闯过了一道道难关，大干场面如火如荼。任务越干越多、时间越来越紧，设计人员面对严峻形势没有退缩，力保后墙不倒。大家说，虽然工作量增加了一倍，但抢出了宝贵时间。特别是载机进入总装后，每半月召开一次的总指挥会议，围绕飞机总装、试飞两个主战场，处理问题“小事不过夜，大事及时协调、专题研究解决”。
由于首架机属于改装机，面对飞机前段、尾段改动量大，机身前段、中段几乎需重新制等前所未有的困难，部件厂成立短线攻关队进行攻关。难度最大的铰孔工作是在封闭舱内，里面黑乎乎的，能见度很底。操作工人只能依靠机上照明灯，凭自己的经验干活。加之空间狭窄，工人们趴在那里，无法抬起头，身子一动也不敢动，否则，舱内的毛刺就会把肌肤划出一道道血痕。尤其是炎夏时节，舱内温度最高时达到40摄氏度，工人们不顾气味难闻、蚊虫叮咬，一趴就是三四个小时。许多人在舱内呆久了，身上都长了痱子，从舱内爬出来后，身上都青一道红一道的，手僵腿疼腰都直不起来……
可是他们却没有一丝怨言，他们说：“ 我们苦些、累些算不了什么，不能因为我们影响了整个生产进度，造成损失。”
为给国防建设提供能用、管用、顶用的武器装备，强烈的责任意识和发展意识激发了陕飞人的航空情、报国志，他们不达目的誓不休，与时间赛跑，向自己的精力、体力挑战。“515工程”的研制成功，铸就了“顾全大局，通力合作，顽强拼搏，敢于胜利”的“515”精神,开创了陕飞特种机研制的先河，为以空警200预警机为代表的特种专业飞机研制奠定了坚实基础。闪光的“515”精神,永远激励着陕飞人在特种机研制的道路上一路探索、不断创新、奋勇前行。
从运输机到预警机——改动量超过80%的“生命工程”
2003年5月，代号为空警200的轻型预警机立项研制。作为总师单位的航空工业陕飞承担起空警200预警机研制这一历史重任。为了不辜负党中央、国务院、中央军委的重托，为了按既定时间、节点，向部队提供“管用、顶用、好用”的飞机，万名职工牢记“国家利益至上”的宗旨，无私无畏，众志成诚，攻坚破难，仅用二十个月即将这架改动量达80%以上的空警200预警机送上了祖国的蓝天，创造了航空工业史上的奇迹。
要在短短二十个月时间里完成改动量高达80%以上的新型机研制，其难度之大不言而喻。但航空人说，空警200预警机研制不仅是繁重的科研任务，更重要的是关系国防建设的重大政治任务，无论时间有多紧、风险有多大、困难有多多，我们也要坚决完成。在项目立项期间，广大科技人员开始了百米冲刺。由总体、结构、航电、飞控等专业十几名技术骨干组成的方案论证组，对研制总方案展开了为期半个月的全封闭式论证。他们克服种种困难，一鼓作气，终于使该项目取得了突破性进展。至2003年年底，先后完成了立项论证报告等系列设计文件编制，并顺利通过了立项、方案评审、细节设计评审。
在研制过程中，许多设计都要从零开始，工作量极大。然而，共同的使命感、责任感，把他们紧紧地凝聚在一起。140多份“决心书”，昭示着他们无私奉献的精神和大无畏的英雄气概。在那些日子里，他们没有休息日，没有节假日，许多人干脆住进了办公室。家，近在咫尺，却顾不上与亲人团聚。
他们并没有停下奋勇向前的脚步，他们说：“ 挺过这段时间再说”
就这样，航空人硬是凭着一股不达目的誓不休的勇气和力量，激情进取，挑战极限，仅用八个月时间就完成了图纸设计任务；仅用五个月时间就完成了工装设计、研制；仅用四个月时间就完成了两架载机的部件装配；分别只用了三个月时间就完成了铁鸟试验台厂房建设、设备安装和所有试验……最终创造了二十个月实现空警200预警机首飞的奇迹，于2005年1月14日成功实现了首飞，将空警200预警机送上了祖国的蓝天。
空警200的研制成功，不仅向世人宣告中国没有自主研制预警机的时代已经结束，展现了中国现代化武器装备的强大威慑力，而且也极大地鼓舞了陕飞人不屈不挠、永不言败的精神斗志。有了这股强大的动力，空警200预警机后续研制工作突飞猛进：软件第三方测试及定型测评，设计定型试飞，顺利通过设计定型——这标志着运8飞机具有划时代意义的发展时期已经到来，性能优良的运8Ⅲ类平台更为陕飞后续发展奠定了坚实的产品和技术基础，为陕飞实现跨越式发展奠定了坚实基础。
厚积薄发，赶超一流——五年磨一剑
空警500预警机是我军信息化建设的核心骨干装备，自初研制工作全面启动以来，以航空工业陕飞空警500预警机研制团队为代表的航空研制全线面临研制难度大、任务重、周期紧的巨大压力，历尽千辛万苦，攻克重重难关，推动研制任务按期完成。空警500预警机设计定型团队攻难关、破难题，顺利完成了设计定型任务，受到总装、空装首长高度赞扬。
空警500预警机自初研制工作全面启动到完成设计定型仅用了五年时间，要在短短的五年时间内完成研制工作，周期之紧、困难之大、任务之重对于陕飞来说无疑是一场前所未有的挑战。针对研制中的关键技术，为化解研制风险，总师系统在研制初期就组建了总体气动布局专题团队、飞控专题团队、驾驶舱优化专题团队和减重专题团队，制定专题工作计划，集中优势设计力量，突破关键技术。
研制过程中，型号总设计师欧阳绍修坚持亲临一线，靠前指挥，及时解决可能影响研制进展的关键问题。设计定型前期，他细化任务节点，统筹优化项目资源，整合设计研究院全院技术力量组织攻关。夜以继日地奋战在型号研制一线，攻克了一道道设计难题，为设计定型奠定了基础。同时，也培养了一支技术精湛、作风优良、敢打硬仗、勇于拼搏的优秀青年设计师队伍。
面对潜在的风险他们从不退缩，试飞大队长问了句：“欧阳，你们上不上？”“上！”后来欧阳绍修回到家默默地撕掉了写给妻子的遗书
针对试飞保障任务异常繁重，试飞科目多、架次多、协调关系复杂，组织难度大等诸多困难，为保障后续试飞工作持续高效进行，确保型号设计定型顺利完成，陕飞组建了试飞保障团队，全力保障载机调整、风险科目及载机设计定型试飞、部队试验顺利进行。针对调整及风险科目试飞中暴露出的问题，总师系统快速反映，较短时间内完成了各通道摩擦力排查等优化改进工作，为后续持续试飞奠定了坚实基础；型号管理部门积极调配技术资源，全力筹措试飞备件，确保了飞机持续飞行，有效缩短了试飞周期。
在空警500预警机研制的无数个日日夜夜里，航空研制全线发扬“自力更生、奋发图强的坚定信念，勇攀高峰、赶超一流的进取意识，攻坚克难、百折不挠的顽强斗志，同舟共济、团结协作的全局观念，淡泊名利、无私奉献的高贵品质”的预警机精神，经过五年时间的艰苦努力，终于完成设计定型审查，各项性能优越。2017年7月30日上午，在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式上，由陕飞研制的空警500预警机继2015年9月1日首次公开亮相后再次出现在世人面前，扬国威、壮军威，它是国人和航空人的骄傲。
,剧透！航空工业特种机研制背后的故花季雨季 事相关：
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