米格-25是前苏联时期由米高扬设计局研制的高空高速截击歼击机，北约代号“狐蝠”，米格-25服役期间创造了许多令人惊讶的记录，经历了许多后来被广为人知的重大事件，留下了许多传奇般的故事，广为流传，可以说是极具神秘色彩。
发展历程：研制米格-25是因为苏联情报部门获悉美国正在研制最高飞行速度达三倍音速的XB-70瓦尔基里式轰炸机和SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，为了不让苏联处于被动状态，苏联的各个飞机设计局也都开始研发能够与美军同类飞机对等的产品。米格-25的前身Ye-155于 1961 年 3 月上马，在此之前，苏联研发的飞机最高速度只能达到2马赫，最高飞行高度也只能达到2万米，要知道后来大名鼎鼎的SR-71黑鸟侦察机有着双三指标，也就是飞行高度达三万米，飞行速度3马赫。
不锈钢的传奇：要达到黑鸟的双三指标，首先要突破的就是材料问题，因为超高速飞行时空气与飞机机体蒙皮摩擦会产生极高的温度，一般的铝合金材料制造的飞机蒙皮肯定是没法承受这么高的温度的，而如果使用钛合金的话，成本太高，而且很难加工，苏联工程师破天荒的想到了用镍合金钢作主要机体蒙皮材料，也就是不锈钢，解决了热障问题，当然使用钢也有缺点，那就是重量大，造成米格-25 空重就达到了 29 吨。米格25使用一台直径巨大的R-15 涡喷发动机，带有喷水加力装置，而且耗油量非常惊人，整机起飞重量40%都是携带的燃油，尽管如此这些燃油也只够米格-25飞行600千米左右，也就是作战半径仅为300千米。
发动机镀银：发动机与机体的隔热也是一个非常棘手的问题，为此米高扬的工程师想出了一个办法，在发动机外包覆一层金属网格，把热量反射回来，不致使机体过热，金属网格是镀银的，每架米格-25 需要消耗 5 公斤银，原计划本来是使用金的，金的对热量的反射率更高，但成本过高，最后不得不选择银。
进米格25巨大的发动机摆拍发朋友圈是俄罗斯军迷非常乐意的一件事
创造记录：1961年3月，米高扬亲自签署研制原型机的指令，米格-25也就成了米高扬最后亲自过问过的米格飞机。1963年12月米格-25的第一架原型机（侦察型）出厂，1964年3月苏联著名试飞员费多托夫完成首飞，同年9月第二架（截击型）开始试飞，随后第三架（侦察型）也参加试飞，这三架原型机及其改进型在随后12年里创下8项飞行速度、9项飞行高度和6项爬升时间的世界纪录，另外其后期发展型YE166M，先后创下六项世界纪录，至今未被打破，不过最后停止了发展！米格-25问世后，西方国家苏联对米格25感到十分震惊，非常好奇米格25如何突破技术难题的，但苏联保密工作做的非常好。
别连科叛逃：1976 年苏联空军中尉别连科驾机叛逃日本，穿越日本北方的雷达屏障，突然降落在日本函馆民用机场，由于燃油将耗尽，别连科驾驶米格-25强行着陆，差点还撞上一架正在起飞的客机，最后冲出跑道，美国人面对突然飞来的米格25如获至宝，从上到下大量一番，最后发现这货蒙皮居然用的是不锈钢！不锈钢！不锈钢！
戏耍以色列：1971年第4次中东战争爆发前，苏联向埃及部署了4架米格-25R，经常穿越以色列上空实施侦查，但米格-25凭着双三指标，进入以色列领空犹入无人之境，让以色列非常头疼，最要命的是，在以色列空军派出其装备的当时西方最好的F-4“鬼怪”战机对米格-25拦截时发现，F-4战机拿米格-25根本没办法，“狐蝠”只要一打开加力燃烧室，一会儿工夫就连米格-25的尾焰都看不见了，在一次拦截行动中F-4向米格-25发射了美制“响尾蛇”空空导弹，然而连导弹都追不上，以色列地面雷达监测发现，这架米格-25的速度已经超过了3.2马赫！
击落F/A-18：1991年1月17日，随着几声巨响，伊拉克2座预警雷达站被美军阿帕奇武装直升机发射的地狱火导弹摧毁，美军为首的联军开始对伊拉克实施全面打击。数架F-14、F/A-18战机从”萨拉托加“号航母上起飞，准备打击伊拉克塔穆兹基地，在这次行动中一架美军F/A-18战机被一架米格-25击落，这架米格-25最后安全返航，而驾驶那架倒霉的F/A-18战机的美军飞行员却成了整个海湾战争行动中最先阵亡的美军。
在海湾战争中也有多架米格-25被击落，由于失去了制空权，残存的米格-25 不是在地面被摧毁，就是被埋进沙漠中，战后被美军用重型军车从沙漠里拉了出来，曾经风光无限的“狐蝠”落得如此悲凉的下场！
,不锈钢的活跃的近义词 传奇：导弹都追不上的米格25“狐蝠”相关：
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