近日，“2015亚洲影响力东方盛典”在京举行，以往都是以娱乐明星为主的亚洲影响力颁奖活动今年首次加入了“非物质文化遗产传承先锋人物”奖项，并将这一奖项颁给了杭州市民间文艺家协会副主席、国家级非物质文化遗产“朱府铜艺”第五代传承人朱军岷。
为何会将这一殊荣颁发给一个铜艺传承人？朱军岷既感到意外又觉得在情理之中。他表示，非遗传承先锋人物奖项的加入一方面体现出文化传承的重要性，另一方面对中国传统非遗技艺给予了肯定。但目前大多数非遗技艺无论是知名度还是影响力都有所欠缺。
截止到2014年8月，国家级非物质文化遗产名录已超2000项。对于非物质文化遗产，全国上下都在贯彻“保护为主、抢救第一、合理利用、传承发展”这样的政策。然而，尽管被记录在名录中，也有许多技艺因为传承发展后继无人而消逝了。与此同时，也有很多非遗技艺因自身良好运作而得以在新的社会环境中赢得一席地位，“朱府铜艺”就是运营良好的非遗典型。
朱军岷告诉北京商报记者，他小时候并没有接触过铜，甚至没有怎么见过铜。因为那个年代，铜作为一种战略物资被回收，家家户户无铜可用，直到上世纪70年代情况才开始好转，“朱府铜艺”这块招牌也得以在改革开放之际重新面世。
商务部首批中华老字号“朱府铜艺”于清同治年间创立，经朱氏家族五代相传。朱军岷的父亲、中国工艺美术大师朱炳仁继承了祖辈的手艺和书法，将绘画、雕塑和书法三种艺术形态综合运用于铜艺，并从烧毁的铜建筑中获取灵感，开创了匠心独运的熔铜艺术。朱军岷师从其父，倡导“让铜回到百姓家”，他将传统技艺与现代科技结合，创造出具有突出民族特色、浓郁生活气息和显著民间风格的铜艺术品。从江南铜屋到798艺术区，从故宫乾隆花园到燕莎商场，如今，朱军岷致力于建设铜建筑艺术领域的顶尖企业，并潜心于创新人们生活领域中的当代铜艺，力争让铜制品走进千家万户，藏铜于民。
人物对话
多元化、国际化、年轻化是非遗的发展方向
北京商报：您是如何看待2015亚洲影响力“非物质文化遗产传承先锋人物”奖的呢？
朱军岷：一直以来，这一奖项都围绕着影视、娱乐方面，但今年首次加入了非遗、科技等奖项，我觉得主办方一方面想扩大活动的广泛性，另一方面是因为他们看到了非遗传承人这些年所付出的努力。而且非遗具有深厚的文化内涵和历史内涵，艺术与文化的交流能在非遗技艺中得到良好的体现。
不同于一些传统非遗技艺，我们的发展思路比较开阔。随着历史文化的发展，在现代社会中有些传统的优雅生活出现了断代，铜也在其中。“铜”作为中国传统文化的魅力所在，我们非常希望能让它重新回到人们的生活当中，朱府铜艺以及朱炳仁·铜也都在致力于让铜回归民间。我们非常欢迎也希望大家有机会能前往位于杭州河坊街的“中国首座铜屋”——浙江朱炳仁铜雕艺术博物馆和北京市798艺术园区的朱炳仁艺术中心参观，来感受铜的魅力。
北京商报：时代的变化也造成了审美上的改变，您与您父亲在铜制作上有哪些不同呢？
朱军岷：每个人对社会的思考不一样，所创作出来的作品也不一样。我和我的父亲经常在产品的研发、创作以及企业的发展思路上进行深入探讨，在这些方面我们是一致的，在创作上，我们虽是各有侧重但也有交集。
每代人都有每代人的观点，但我觉得两个人都做同一样东西，不会有很大的分歧。如果说存在分歧的话，那就是我的父亲朱炳仁比我的步子迈得更大，他觉得我走得慢了些。他的想法很多，但一个企业不可能将每个想法都变成现实，因为这需要很大的成本。的确，目前我们企业在发展上步子的确还小了些，因为我们目前的知名度、影响力以及在市场中所占有的份额还有很大的进步空间。
总的来说，我们在创作上各有侧重，但我们又有高度的一致性，那就是让铜回归民间。
北京商报：对铜的未来发展，您有什么样的计划？
朱军岷：今年是梵高逝世125周年，国内已有多个城市举办了与梵高有关的展览。而我们也有幸与梵高博物馆签约，成为国内第一家做梵高铜文创产品的企业。我们开发了梵高向日葵系列的铜质饰品，“双11”前，就在天猫朱炳仁·铜旗舰店展开了众筹，结果非常喜人。同时，这也反映出，中国传统的制铜工艺也可以与西方艺术交流，因为艺术是无国界的。而我们未来的发展方向也是多元化、国际化、年轻化的。
我们目前在努力建立一个完善的商业模式，让我们的传统工艺更快地“走出去”。
我觉得一个企业的成功是因为它发展的每一步都走在正确的点上面，但每一个点都会碰到选择、碰到障碍。这是一个快速发展的时代，如果不好好把握现在的机遇，那么在以后的市场中也无法再占有一席地位。
北京商报记者张茜琦
,访非庄河天气预报 遗传承人 市场运作为非遗赢得生存空间相关：
未安装ESC 奇瑞长城各有车型在澳遭禁综合澳大利亚媒体日前报道,由于该国法律强制汽车配备ESC系统,因而奇瑞和长城两家中国车企各有一款旧车型被迫退出澳大利亚市场,同时退市的还有一款铃木车型。 奇瑞长城铃木旧车在澳洲被禁 澳大利亚新法律条文规定,从2013年11月1日起,所有进口乘用车都必须搭载ESC系统；不过已经在11月之前进口的车辆,即便未配备ESC系统,仍然可以销售。 该条文生效意味着部分旧款车型将被迫退市,包括当地售价最低的车型奇瑞J1,该车售价仅9,990澳元,..
因问题频发 现代汽车集团研发总裁辞职据路透社报道,现代汽车集团11月11日宣布,由于旗下车辆近期质量问题频发,该集团研发总裁权文植已经引咎辞职。 这一人事变动正值现代集团努力提升品牌形象,却接连遭遇车辆质量问题,并在韩国、美国等市场展开一系列召回之际。除了研发总裁权文植以外,该集团另外两名高管也已辞职。 去年11月份,现代与起亚汽车承认多款新车在美国市场的燃效标定存在虚高现象,涉及规模达上百万辆汽车。而权文植在此事件之前不久刚刚出任研发总裁,截..
汽车产业今年增速超出预期 明年或放缓“2013中国汽车流通行业年会”日前在成都举行。对于今年汽车产业的增速,业内普遍预计将超预期,乐观预计将达到15%。不过,大多数经销商认为 2014年我国汽车市场增速将有所放缓,预计将在5%—10%之间。业内多认为,环保、限购等政策的实施,将成为制约汽车销量的重要因素,尤其是如果实施 限购政策的城市增多,将直接影响自主品牌的销量。 金九银十成色足 10月份,中国汽车市场继续延续9月的增长态势。根据全国乘用车市场信息联席会统计..
双十一汽车电商大战 网络销售只图热闹估计周围十有八九的人都加入了截至昨天的“双十一”疯抢行动中。小到零食,往大了充其量就是单反相机之类的数码产品,最多的还是抢衣服、饰品。试想如果只需轻点鼠标在电商网络就能秒杀一辆价值十万甚至更贵的汽车,这个行动是不是很“疯狂”,勇于尝鲜者只是看中了“脱光车价”—便宜！今年“双十一”由汽车之家挑起,易车网、搜狐汽车全面接招的“双十一”汽车电商大战,战果如何不得而知,但由此引发的“汽车电商”的话题想必将载入2..
中国汽车出口连续5个月下滑后 止跌回升中国汽车工业协会11日称,今年10月中国汽车企业出口为8.95万辆,比上月增长14.7%,比上年同期增长3.3%,结束了连续五个月下降的局面。从车型看,乘用车本月出口仍低于上年同期,商用车增长19.8%,拉动汽车整体出口高于上年同期。 今年前10月,中国汽车出口为80.62万辆,比上年同期下降7.5%,降幅比前9个月缩小了1.3个百分点。其中,乘用车出口49.24万辆,比上年同期下降10%；商用车出口31.38万辆,比上年同期下降3.2%。 另据中汽协整理的海..
汽车电商破局：自立还是为4S店做嫁衣汽车之家副总裁马军表示,“在短短20分钟内,就收获1000个订单,平均1秒1辆。预计售车金额达5000万元。” 当汽车之家高调宣布开启汽车电商元年之时,不少业内人士最初认为这是一种噱头。事实上,搞促销,不仅带来了销量,也为这个国内最大的汽车垂直网站提供了1000万的流量记录。 “为防止网络堵车,我们提前一小时进入了‘双十一’”。汽车之家副总裁马军表示,“在短短20分钟内,就收获1000个订单,平均1秒1辆。预计售车金额达..
汽车三包新政作用显现 政策亟需再完善汽车三包规定实施以来,我国汽车三包信息全面备案公开。截至目前,共有88家汽车生产企业进行汽车三包信息备案发布。 令业界和消费者寄予厚望的汽车三包政策已于今年10月1日正式施行,以开具发票时间为准,只要10月1日之后购买的乘用车都可享受包修、包换、包退的三包政策。 “目前,新政实施已经满月,各项工作平稳有序、运行顺畅,为保护消费者合法权益、规范汽车消费市场正在发挥积极作用。”日前,质检总局新闻办主任陈熙同在10月质检..
停车位新规明年实施 停车配建标准提高昨日,市人大代表视察本市停车管理情况。北京青年报记者从调研中获悉,针对北京一半车辆没有车位可停的窘状,本市将积极开源,引导社会资金投资建设公共停车设施,改造老旧停车设施。 据介绍,截至今年6月底,全市机动车总量为 531.2万辆,停车位仅276.3万个,一半车辆没有停车位。其中城六区形势更为严峻,机动车总量已达345万辆,占全市六成,但停车位仅有198.1万个。 就此现状,市交通部门有关负责人指出,停车供需矛盾缓解起来比较困难,..
大众Tiguan照明系统失灵 美国面临召回凤凰汽车讯 日前,据海外媒体报道,美国运输安全管理局正在对大众Tiguan的一个潜在重大缺陷进行调查,即在许多情况下,Tiguan的照明系统会在驾驶期间突然失灵。于2009年到2011年生产的约61,000辆该款车型或面临召回。 美国运输安全管理局根据路透社消息开始对大众Tiguan进行检查,以查明其系列车型中是否真的存在批量缺陷。目前为止,NHTSA已经收到了逾26宗大众Tiguan客户投诉。据悉,大众Tiguan在2009-2011年间生产的车型会在驾驶..
奔驰新C级E级或将搭载直列六缸发动机凤凰汽车讯 据海外媒体报道,梅赛德斯-奔驰正在开发 ,该发动机将用于2016款奔驰E级车型。 奔驰新C级E级或将搭载直列六缸发动机 在上世纪90年代中期,这家德国汽车制造商曾经逐渐淘汰了直列六缸发动机。但是现在,奔驰又将重新研发这种发动机,作为模块化动力系统架构的一部分。在这一架构中还包括三缸和四缸发动机,所有的新发动机都将在2016年用于新一代奔驰E级轿车上。另外一个消息是2017款奔驰C级也将搭载这一系列新发动机。 另..