随着电动车市场逐渐从政策驱动迈向市场驱动，技术创新已成为决定企业竞争格局的关键点。浩智技术品牌的发布，标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代，有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点。
整车架构进入智能化时代
电子电气架构是汽车的“大脑和神经系统”，决定了智能汽车的体验上限。为了实现高阶智能，车企须将汽车的电子电气架构从分布式，向集中式转变，打造出中央超算平台。
哪吒发布的浩智中央超算平台，采用中央计算架构，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，打造了高度智能化的平台，且能适配不同车型。按照计划，该平台将于2024年搭载上车，让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能。
浩智中央超算平台具有大容量存储空间以及丰富的外设接口，算力最高达1000Tops，支持从智能驾驶+座舱功能一体化的L4级自动驾驶。其内存为8~64GB，存储高达1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据。
另外，该平台可接入5G–V2X Tbox，支持车路协同。18路摄像头接口，可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控。20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。
浩智中央超算平台还具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案，并拥有车端的AI深度自学习能力，能不断适应用户使用习惯，提供个性化的服务；还可结合5G TBOX实现端云之间高带宽、低延时通信，完成OTA升级。
浩智中央超算平台有2个产品形态，浩智超算1.0和浩智超算2.0。前者由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上；后者由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于下一代平台车型。
动力技术迈入电气化时代
随着电动车市场的快速发展，800V SiC高性能电驱系统成为业内“风向标”。
哪吒发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成：SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计，以及一体式全内置冷却循环结构，具备“高压、高速、高效”三大亮点，将在2023年搭载上车。
该系统的电机峰值功率为250Kw，最大输出扭矩高达4600Nm，百公里加速达到3s级。同时，该系统适用于400V中压平台和800V高压平台，整车只需充电5分钟，就可续航200km，综合续航提升8%。
哪吒已拥有完全自研、正向开发800V 碳化硅电驱系统的能力，未来还将逐步推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统，永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计，控制器实现模块化设计和制造。
深耕“增程”市场
目前，市场上的增程器主要是由内燃机、发电机及控制器的简单组合，体积大、重量重，影响整车的空间和经济性能，集成化开发可以解决相关痛点。
哪吒发布的浩智高效三合一增程器拥有四大技术特点：体积小、成本优、效率高、静谧性好。
该增程器是目前集成度最高、布置空间要求最小的增程器，高度集成发动机、发电机、发电机控制器，比同级增程器尺寸小5-10%，可装在哪吒S等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里。
此外，浩智高效三合一增程器搭载到整车上，还可以实现“前哨节能”模式，即基于人-车-路的智能“预测能量管理”，能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。
该增程器拥有四种动力运行模式，包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士。纯电模式下，300公里纯电续航，不用预留电量，相当于400公里电动车的行驶里程。
在增程驱动+电池充电模式，电池亏电时，确保电池处于最低状态时不下降。在增程+电池共同驱动的模式，急加速或上坡时，能满足车辆大功率行驶和长途需求。
在安全卫士模式，当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。
今年以来，哪吒汽车不断推动品牌向上，不但上市了三款新产品哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V，还推出了天工电池等新技术，并启动全球化战略，月销量连续4个月位列造车新势力第一。
此次，哪吒汽车又发布了全新技术品牌，展示出迎接品牌新纪元、引领智能电动汽车发展“下半场”的技术实力。
,哪吒发大蝾螈 布全新技术品牌，800V明年搭载上车相关：
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