| 一汽-大众揽巡 官方指导价 | \n|
| 车型 | \n售价（万元） | \n
| 330TSI 精英巡行版 | \n27.49 | \n
| 330TSI 豪华巡行版 | \n28.49 | \n
| 380TSI 四驱 R-Line 巡游版 | \n30.59 | \n
| 380TSI 四驱 R-Line 巡礼版 | \n32.59 | \n
| 380TSI 四驱 R-Line 首发版（千台限时发售） | \n30.59 | \n
| 制表：凤凰网汽车 | \n|
值得一提的是，备受关注的揽巡 380TSI 四驱 R-Line 首发版的售价与380TSI 四驱R-Line 巡游版保持一致，同为30.59万元。但该车型在380TSI 四驱R-Line 巡游版基础上，提供了0元可享价值万元的豪华装备包福利，该装备包配备21英寸锋芒铝轮辋、主动式智能胎压监测系统、Top View 全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃、前后排夹层降噪玻璃、14 扬声器harman/kardon高级环绕音响等豪华配置，给予首批用户超值的越级体验。
同时，揽巡还通过极具吸引力的购买和服务政策，最大化地回馈用户的厚爱（有效期截至11月30日）。
揽巡采用了全新的灯光设计语言，以“火”为创意原点，对灯光设计进行创新，前后均采用大众标志性VW发光徽标和智能灯光动态效果，尾部一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计，搭配尾灯内部精致的LED灯组亮起时呈现的X元素，如同炽烈的火焰一般点缀黑夜。
外观设计则是以“牛”为创意灵感，前脸采用横向线条设计，将进气格栅完美融入到整体形态中，奔牛式的双前脸布局配合侧面较短的前后悬和较长的引擎盖，在视觉上尽显大气和稳重。
大众独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线，让整车的肌肉感更强。搭配顶部黑色悬浮式车顶以及黑色立柱，如公牛拱背般气势逼人，21英寸锋芒轮辋，更彰显出揽巡凌厉的运动姿态。
在内饰设计上，揽巡化繁为简，采用简约线条设计，不仅塑造出横向延伸的空间感，纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感，携简约科技之美的理念，向未来轻奢主义致敬。
揽巡的Freestanding悬幕连屏设计，创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，不仅极具视觉震撼效果，还集成了车内所有功能，让操作举手之劳，让信息一目了然；副仪表板采用中空式高副板造型设计，增加车内储物空间的同时，还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验，双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质，提升了副板设计的整体质感。
空间上，揽巡拥有越级的超长轴距和超宽车身设计，其车身尺寸为4949×2015×1772mm，轴距为2980mm，傲视同级的超长轴距和超宽车身设计。长轴短悬设计，让视觉重心始终落在二排中心区域，为整体设计带来稳定感，同时提升整车运动属性。无论是储物空间，还是乘坐空间感受，揽巡都无愧“硬核大五座SUV”的定位。
揽巡还配备了656L的后备空间，且后排座椅靠背角度可调并可按照比例放倒，结合上下调节的行李箱底板，可以实现座椅后排和后备箱空间的自由分配。灵活多变的座椅空间布局既能保证日常后排乘坐的舒适度，又赋予了后备箱空间应需拓展的可能性，满足日常及长途旅行多场景的空间需求。
动力方面，揽巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的动力组合。DQ501变速箱传动效率更高，动力切换灵敏迅速，同时也兼顾了驾乘舒适性和燃油经济性。4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式帮助平稳应对复杂路况，让野地探险者轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。
值得一提的是，380TSI车型搭载的是性能实力更加成熟可靠的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配7档湿式手/自动一体DSG双离合自动变速器，起步快、动力猛，切换敏捷平顺，百公里加速9.1s，百公里油耗8.68L，动力、经济兼顾。
此外，揽巡还配备IQ. Drive智驾管家，全场景守护驾乘安全，做到了让驾驶更随心。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能；配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置，让野地探险者的每一次冒险，都内心安然。
作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡在补全SUV战略最后一块版图的同时，更以突破传统的创新上市方式，为用户描绘了一幅硬核大五座SUV出行蓝图。此次揽巡的上市，将为那些热爱户外探险、精致社交和品质生活的新时代阅己者们，提供全新的硬核出行生活方式。
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