可能你对这个全新的国民豪华新能源品牌有些陌生，光从车标来看它就有浓浓的豪车“味儿”，事实上它隶属于大运汽车且面向国民的全新高端品牌。对，没错，就是那个“风驰电掣，大运摩托。”只不过除了摩托做的好，为千万家庭解决了出行问题外，在新能源车领域其也有不俗的表现。
历史背景很“靠谱”
是什么让人对大运这个品牌较为熟悉且拥有很好的印象？难道只有那句口号响亮的摩托广告词和重量级明星的代言吗？其实不然，在它的背后还有很多过人之处。从1987年经营摩托车领域业务到1999年进入摩托车制造领域并在2005年推出大运摩托，至今该品牌摩托已推出各种车型200余种，产品远销亚、非、欧、美等100多个国家和地区。你要知道在七八十年代，摩托车基本属于家用奢侈品，而大运在那时就做到如此傲人的成绩可见其的确拥有一定实力。这也说明了，现如今通过这些年的经验与积累再加之近些年的市场变化，大运再次涉足豪华高端新能源车领域并不是无稽之谈，而是顺理成章的事情。
与此同时，从2004年中正式进入重卡领域，再到2012年正式布局新能源商用车，大运汽车的产品已覆盖轻、中、重型新能源卡车级别并涉及多个商用领域，真正做到不盲目发展，根据国民需要出发的本质。另外，不止于发展产品的种类，根据实际需求，在科技技术与售后服务上大运汽车依旧做到了同级领先。
例如多达30多项整车控制器发明专利；在动力上，大运新能源卡车更是拥有纯电、氢燃料和柴油电混合三种当下主流驱动形式；在智能驾驶上拥有制造L4级无人驾驶的能力；至今，其在新能源卡车领域以获得比如单车销量突破10000台企业等多个企业第一，销售网点全国多达300余家。在制造远比乘运车要更加严苛，且需经常涉及在不同复杂地形、气温下高负载运转的商用车上都能做到行业尖端的大运汽车，其必将有能力将国民豪华品牌远航汽车做好。
德国博世，中国华为与阿里巴巴助力，制造工艺很靠谱
和一些从其它领域进军新能源车市场还要借助或收购其它品牌来造车不同，身为国民豪华品牌的远航汽车依托大运汽车的造车基础与实力为其带来了一系列的制造设备与供应商体系，使其在制造新能源车上更加的靠谱。从卡车领域来说，大运汽车的三大生产基地配置了自动化、智能化的四大工艺生产线，并且新能源商用车和传统商用车的生产线95%以上共用，换而言之就是大运汽车在设立生产线上就已经考虑到了资源共享与降低制造成本、提高工艺质量等因素。
为了将远航汽车打造成不折不扣的国民豪华品牌，大运汽车在现有实力的基础上，选择用借力的方式与经常为顶级豪车提供零部件的德国博世和在电子科技领域全球领先的中国华为以及在应用软件上行业领先的阿里巴巴等一系列企业巨头进行合作，用整合全球顶级供应链资源来打造技术优势。要知道，能与这样的世界一流大厂合作并不是一件容易的事情。也正是大运汽车拥有如此强大的品牌实力，广为人知的影响力与涉足市场的深度和强大的供应商体系，确保了远航汽车这个国民豪华品牌能够得到世界一流的品牌供应商的支持，让它在为消费者带来更高端与科技化产品的同时，也确保了整个车辆能拥有更良好的品质，使消费者在日常出行时更加安心、舒心的去享受尖端科技所带来的便利。
产品本身很靠谱
也正是在这些因素的累积下，此次车展中所亮相的四款完成度较高且接近于量产的远航新车自然能得到大家的高度关注，在它们当中我们看到了远航汽车未来的确挺靠谱，也很惹人爱。首先这四款新车分为两款豪华轿车与两款豪华SUV，基于远航汽车携手博世、华为、阿里斑马等倾力研发的高端豪华纯电B.H.D平台所打造，具备超灵活、高性能、可进化三大特点。
其中身为豪华D级轿车的Y6整车尺寸5270×2000×1500毫米，轴距为3130毫米，属于典型标轴D级豪华车的大小，只不过跟传统豪华车相比2米的车宽将使车内空间与操控性上更具优势。外观上，Y6采用了时下流行的简约流线型设计，轿跑车般的溜背设计能为车辆提供更好的空气动力学效果，在搭配上无框式的车门、隐藏式门把手和大尺寸轮胎更是透露出了高级感。车内，整体采用大量真皮包裹的内饰配以翻毛皮的车顶质感满满。包括17.38英寸超大尺寸中控屏与液晶仪表在内的车辆信息显示屏在使车内简约大方尽显科技感的同时更方便车内乘客控制车辆。
而身为D级运动豪华轿车的Y7，它长宽高分别是5260×2000×1490毫米，轴距为3128毫米与Y6在车身长度与高度上略有减少用以增强操控灵活性外，在Y6原有简洁线条与溜背造型的特点上其前脸造型更加运动犀利，再加上无边框智能剪刀门的加持，让它看着有种跑车的感觉。在车内由于运动化的定位，Y7与Y6不同的是将采用可玩性更高的旋转中央液晶屏，内饰颜色也更为鲜艳。
在SUV车型当中，定位大型超豪华级别的远航H8，整车尺寸为5230×2015×1760毫米，轴距3126毫米，整个尺寸要比市场上在售的传统燃油超豪华SUV如宾利添越都要大，这也为车内提供了更好的乘坐空间与储物能力。外观设计上，整体沿袭了Y6上的设计风格，看着简约、宽大而又霸气。来到车内，整体布局与用料基本上与两款轿车一直，整体就是豪华、实用，科技感拉满。
除了超豪华大型SUV-H8以外，为了迎合当下年轻化的市场，远航还推出了定位大型运动豪华SUV的H9车型。与轿车的处理形式形同，在H9上的整车尺寸将略小于H8来增加灵活性。同时在外观设计上，其也延续了Y7的跑车化运动风格，整体看着十分激进、有创意，符合运动豪华SUV的定位。车内，它依旧拥有彩色拼接的Nappa真皮内饰与能够烘托车内气氛的多色带律动效果的车内氛围照明系统。
在这里值得一提的是，在配置方面，上述四款远航系列车型的车内都会搭载AliOS智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、12.3英寸液晶仪表、70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统（27扬带独立功放）、面部识别Face ID等高科技、超豪华级装备。在底盘上，采用博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定系统、Brembo专业级刹车系统、智能空气悬架、CDC智能减震系统，为车辆最大限度提升操控与舒适性。
在动力方面，它们也会配有四驱双电机，峰值功率可达500千瓦，峰值扭矩可达800牛·米。其中，远航Y6、Y7百公里加速时间最快仅为3.5秒。续航上，4款车都将会分为800公里与1000公里两种版本，在采用800V超级快充的情况下，充10分钟电便可增加300公里以上续航。以这样的参数看，虽说不是行业第一的，但它也绝对属于世界领先，新能源车第一梯队。相信它的到来将为包括爱国人士、民营企业家、企业高管等在内讲究品质化出行的高端人群带来一款充满科技与高品质的产品。
总结：在如今大环境下，主机厂对技术的更迭非常快，但是暴露出来的问题就是不管有用没用，为了更新和噱头而去更新，完全不考虑受众的使用频次及使用场景，而这些新添加的东西最终买单的也是终端消费者。其实与很多“脑子热”就突然开始造车的新势力品牌不同，在这一点上大运汽车不仅以其一步步平稳向前的发展成果为基础踏实造车，还一直坚持自己的理念，为每一个用户提供触手可及且实用的豪华使用体验，将消费者真正需要的科技技术匹配到远航品牌的车型上。从满足消费者真实的需求出发，为国内高端用户带来更“靠谱”的豪华新能源车，让他们的出行变的更加美好、安全与舒适。
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