提车是一件让人欢欣的工作，除了房子入住和娶回老婆的快感程度能够与之比美以外，我暂时还没有想到啥比提车更爽的了。
循例我仍是先讲一个实在的故事吧：我有一个兄弟，对车也是有必定的研讨，结业两年后就自个借款买了人生的榜首台车——飞度CVT乞丐版。刚开始的三个月，别提多美好了，各种逛taobao，这种改装，还给咱们各种吹嘘……然后到第七个月的时分，他以迅雷不及掩耳的速度卖掉了然后收了一辆二手的福克斯……
最终他给我的解说是：太吵了，我没有办法承受。这即是典型的“打脸”，之前我就劝过他让他一再思考成果他只丢下一句“本田大法好”就扭头提车了……成果一年不到车子就易手，亏了挨近两万。
美国一家组织（ISeeCars）做了一项调查研讨，得出一份易手率最高的10个车型名单，当然这是针关于美国商场的，下面咱们一起来看看都有哪些车型。
第十名 斯巴鲁WRX
这台车在美国可是非常火的一台日系功能车。不少车主都表明车子开起来虽然有无比的快感，可是关于重视质量日子的美帝来说WRX真是太“斋”了。一家出游不只要忍耐困顿的空间，还得一路像“骑马”那样，所以3.3%的车主挑选一年内易手该车，可是新车的均匀购买价是32634美元，首年内的二手车价则为30625美元，还不算太亏。可是这车在我国，二手想找一台车况好的，那是非常的难了。
第九名 克莱斯勒200
该车被厂商扔掉的一起也被3.8%的车主在榜首年就扔掉了。本来我觉得该车的外观仍是非常美观的，可是由于某些因素，使得它在主人手中的“寿数”并不长，新车报价为25132美元，二手卖出则是17624美元，亏的仍是挺多。
第八名 奔跑E级
3.9%的车主挑选榜首年将其兜销，这在我国来看是不也许的，究竟这是奔跑。本来E级在美国的销量仍是很能够的，可是不知道啥因素车主会在榜首年就扔掉它。新车报价为64742美元，二手卖出则为52267美元。
第七名 宝马4系
4系的榜首年易手率和奔跑是相同的。会不会是它的实用性遭到了车主的厌弃，又或者是其定价的偏高使得车主不吝亏本无穷也要兜售了。新车报价54610美元，卖出均价为45152美元。
第六名 宝马X3
哥俩好啊，宝马一会儿就占了两位。SUV榜首年被兜售不少见，可是宝马X3的易手率居然高达3.9%，这就有点不正常了。本来咬咬牙上X5不好吗？新车均价为50115美元，二手均价则为43731美元，算下来折损没有4系那么凶猛。
第五名 道奇Dart
道奇Dart现已被菲亚特克莱斯勒集团扔掉了，本来不只厂商对其体现不满意，消费者们也是非常绝望，3.9%的首年易手率现已很能阐明疑问了。新车均价20649美元，二手均价为14988美元。
第四名 日产Versa Note
这辆车也许我们都对比生疏，是美国商场上的一款入门级小车，外观仍是非常时髦的，可是易手率却高达4%，难道美帝公民不喜欢“沙发厂”的质量？新车均价16606美元，易手报价为13252美元。
第三名 奔跑C级
6.1%的C级车主挑选榜首年内把车子扔给下一个倒霉蛋。同样是德系豪门，为何C级会遭受如此为难的境况？难道奔跑真的就不是在修即是在去修车的路上？有点看不懂美国公民了……
第二名 宝马5系
7.5%的5系车主会在榜首年挑选把车子扔掉。这和国内的状况彻底相反啊，5系在国内的保值率仍是非常可观的，怎样到了大海对面就遇到这种状况啦？看来华晨仍是能够的。新车均价61317美元，二手卖出50133美元。
榜首名 宝马3系
榜首名居然是我的“愿望之车”。跌破眼镜的3系，被称为“驾驶者之车”的3系，在美国居然有8%的车主挑选榜首年兜售，这其间必定是呈现了对比严重的疑问才会这么吧，究竟新车报价要44833美元，二手均价为36743美元。
本来许多车主在榜首年易手车辆是由于车子没有到达自个的预期，也许是质量，也也许是运用感触，不吝亏本然后卖掉买回自个满意的车子也是无可厚非的。
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