44年前，一款经典掀背小型家用轿车于德国诞生。传承七代、历久弥新的它深得全球车迷的喜爱——它就是Golf。大众进口汽车新e-Golf传承前代典范，拥有与生俱来的纯正血统，但又迥异于历代大众Golf车型，它由纯电驱动，集强劲性能与先进科技于一身，以前瞻未来的科技，全方位诠释着绿色环保的出行理念。它是如何做到内外兼修的呢？今天，我们将共同探秘新e-Golf的动力与充电系统。
澎湃之力纯电驾趣
大众进口汽车新e-Golf的强劲动力来自于电驱动力系统。其电驱动力系统结构简洁却表现出众，最大输出功率达100千瓦，只需9.6秒即可实现百公里加速，最高时速为150公里/小时。永磁同步电动机在电门被踩下的瞬间即可释放最大扭矩，像突然进入奔涌澎湃的次元空间——电机里亿万个电子呼啸疾驰，在源源不断的推背感下，车窗外的风景划着线向后飞逝而去。同时，它配备XDS电子差速锁，车辆能够主动识别弯道，并在恰当的时机自动对弯道内侧的车轮进行驾驶员几乎无法察觉的制动，使新e-Golf的弯道转向更加平稳、精确。
得益于电动机结构简单的特性，纯电动车的维护成本远低于燃油车。传统观念中，“养车”即养发动机——零件与机械的磨损、空气与油品的影响等种种因素让发动机昂贵且易损，越是高端的发动机越是如此。而新e-Golf作为纯电动车则几乎不受这些因素影响，经济性大大提高。
领先技术助力续航
众多内在技术与细节的应用令新e-Golf在驾驶乐趣与续航里程之间取得完美平衡。大多数电动汽车主要依靠电加热器进行空调系统制热，这种制热方式会大大降低车辆在冬天的续航里程。而新e-Golf所配备的热力泵系统则很好地解决了此问题，作为一种供电热（高压加热器）和电动空调压缩机的附加组件，热力泵既利用环境空气的热量，又同时利用驱动系统部件散发的热量，使车辆在冬季的续航里程节省多达30%。
针对不同车主的用车需求和路况，新e-Golf提供标准（Normal）、经济（Eco）、经济＋（Eco＋）三种驾驶模式供驾驶员选择：在标准模式下，可达极速150km/h，空调与电驱动装置的全部功率可用，你可以体验“速度与激情”的酣畅淋漓；在经济模式下，最高车速115km/h，空调进入节能模式，电驱动装置功率相应降低，在践行环保出行的同时保证驾乘的动力感；在经济+模式下，最高车速被限制在90km/h以下，空调加热和制冷功能关闭，鼓风机与除霜功能依旧可用，电驱动装置的功率进一步降低，在保证车辆行驶性能的同时尽可能降低能耗。
除此之外，新e-Golf还搭载了一套先进的能量回收系统。这套系统通过电力电子控制装置调节发电机的运行，可将车辆在制动或惯性滑行中释放的多余能量转化为电能，并储存于锂离子高能电池组中，在行驶时重新得到释放，让车辆的每一份能量都得到更为充分的利用。
同时，驾驶者可根据自己的驾驶习惯、当前车辆剩余电量等因素自行选择不同的能量回收模式。在D挡下，深踩制动踏板时才会进行能量回收，从D1切换至D3时，能量回收级别逐级递进。而在B挡下，当驾驶者松开加速踏板时，能量回收系统将会对车辆进行制动，车辆会发生明显的减速，同时实现最大程度的能量回收。另外，为保证安全，刹车灯将视能量回收制动的程度而自动点亮，有效防止追尾现象的发生。
随时随地满电出发
对于纯电动车，很多人都会带着一种根深蒂固的“里程焦虑”——不是担心充电时间过长，就是担心续航里程太短；事实上，在燃油车刚刚兴起的时候，人们对于去加油站“加油”也曾有着同样的“焦虑”， 而现在，人们早已将给车子加油内化成日常的生活习惯。
大众进口汽车新e-Golf综合工况续航里程达255公里，能充分满足日常需求。同时，若使用传统油箱盖位置的直流充电口进行充电时，基于不高于40千瓦的直流充电桩，40分钟即可补充80%的电量；若使用前方车标处的交流充电口进行充电时，基于7.2千瓦国标交流充电桩，5小时即可完全充满。随时随地，满电出发，畅享德系纯电驾趣。
另外，新e-Golf还在大众汽车车联网（Volkswagen Car-Net）中新增了电能管理功能。车主可以通过手机APP查询附近可用充电桩，及时为爱车补充电量，并通过内置的扫码功能连接支付宝便捷支付。同时，可通过手机发出开始或停止充电的指令，轻松掌握充电进程。另外，出发时间规划功能使得电量管理更加便捷贴心。例如，在手机上设定好于早上十点满电出发，车内温度控制为25℃，系统会自动在出发前将车辆调整为设定好的使用条件，还能根据所在城市的波谷电价设置充电优先时段。
正是集成了优异的电驱动力系统、永磁同步电动机、先进的能量回收系统、针对不同需求的驾驶模式、满足日常所需的续航里程以及方便快捷的充电体验，新e-Golf才得以在实现 “零排放、零污染”环保目标的同时，兼具出众动力与卓越性能。相信随着新能源技术的革新，大众进口汽车还将为消费者带来更多惊喜。
,揭秘新e-Golf的动力与充电系韩语翻译在线 统相关：
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