随着科技的进步和竞争的激烈，汽车功能日趋复杂化。也正是因为功能太多，有些功能可能车主买回车来以后，根本就不曾用过，尤其是一些偏门的功能很多人更是为所未闻。但是在汽车上有一项功能虽然用途不大，但是却是几乎所有车主都熟知，甚至厌恶到上车就关闭的程度——这就是“发动机自动启停”。
“发动机自动启停”为何引来众怒？
发动机启停功能，是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，如今几乎所有的新车都会强制配置这项功能。当该功能启动的时候，车辆行驶过程中等待红灯等临时停车的时候，不再怠速等待，而是直接将发动机自动熄火。而当系统察觉你需要继续前进的时候，会自动重启发动机。通过关闭重启发动机来达到减少怠速的目的，最终降低发动机怠速空转时产生的尾气排放。而与此同时，较少的怠速排放也会降低油耗，达到节能减排的目的。
虽然官方介绍发动机启停系统，能在城市工况下达到15%的节油能力。但在实际测试中，有媒体经过仔细研究发现只能降低4%~5%的油耗，而很多用户更是觉得根本不省油。而除了油耗降低不明显以外，最让车主烦心的还是发动机启停功能使用带来的种种不便，造成了实际驾驶过程中的困扰和麻烦。
发动机启停技术更适合等待红绿灯时使用，可以在等待的几十秒中启停发动机。但是国内目前的城市交通越来越拥堵，经常会遇到大面积长时间的堵塞，汽车需要一直保持走走停停的路况，消费者担心如此频繁自动启动熄火，会对发动机和电机带来难以修复的损害。另外在暴雨天，遇到涉水路段，一旦发动机发生自动启停，将直降造成发动机报废，所以遇到下雨天必须提前关闭该系统，这样的操作对于车主来说相当麻烦。
油耗降低不了多少，又不适应国内的道路拥堵状况，甚至车主一个不注意发动机还有报废的风险，这样的一个功能在车上你说闹心不闹心?更关键的是，只要配置上发动机自动启停就不能彻底关闭，需要车主每次启动车辆时手动关闭，实在是太麻烦了，难怪这个小功能竟能引起几乎所有车主的愤怒。
各大汽车品牌为何非要设置“发动机自动启停”？
既然发动机自动启停这么不得也人心，为什么各大车企又非要设置这个功能呢?关键原因还是在于节能减排。
如今欧美等地相继出台了碳排放法规，车型如果为其排放过多，将直接处罚各大车企。而对于车企来说，只有利用一切办法降低二氧化碳排放才能获得生产资格，甚至拿到节能补贴。而根据法规的油耗的测试方法，“发动机启停功能”确实能或多或少地减少最终的工况油耗。当发动机节油技术短时期内无法突破的前提下，能够一定程度上减少排放的“发动机自动启停”功能，自然受到了车企的欢迎。
那么车企就不担心车主的愤怒呢?当然会，这也是为什么发动机启停功能还设置了关闭按键的原因。但是另一方面，各大车企业也几乎并不担心因此导致消费者流失，毕竟目前几乎所有品牌的各款新车都配置了发动机启停功能。而当消费者没有其他选择的时候，车企也就不用担心发动机启停功能会给自身销量带来的不利影响了。
编辑总结：发动机启停虽然可以在一定程度上降低排放、节省油耗，但国内的交通状况，对于发动机启停技术的确有些水土不服。再加上潜在的伤车毁车的风险，这也难怪越来越的国内车主越来越厌恶发动机自动启停功能了。而由于几乎所有新车都强制安装了这项功能，导致车主也没有其他选择，只能忍着气养成每天关闭发动机自动启停的习惯了。那么你的车上有没有“发动机自动启停”这项功能呢?是不是也会一上车就关闭?
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