虽然如今韩系车已经不复当年之勇，跌落至谷底，可回想起曾经高配高颜值高性价比的韩系车，还是有不少车型可以说的。当年最受欢迎的韩系车除了起亚的K5外，就是索纳塔8，无数小青年都如获至宝。可如今索8也抵挡不住韩系车的“冬天”，如今改款换代也无济于事。索9上市以来，月销低迷到人不敢相信，曾经月销量7000多的索纳塔在索9手上月销都不能过千台，成绩已经不能单用惨字来形容了，被网友称为混的最差的中级轿车。
索纳塔9在近1年的销量里面2017年的9月拿下了2100多辆，但是其余时间都是在1000多台，而2018年的2月仅仅192辆。有人说索纳塔9，K5和迈锐宝堪称3款屌丝车，但是迈锐宝的销量维持在1万左右。讲真，这个差距是真的有点远。而在索纳塔9换代之前的索纳塔8可是销量一直稳定，保持在月销7000到8000左右，且索纳塔8在2012年12月拿下最高销量，1.19万的成绩，足以比肩迈腾了。那么改款换代后的索纳塔9的销量却这么惨？下面，我们就来看看吧！
作为一款曾经火爆的B级车为何会到达如此局面呢？除了不可避免的外部原因，自己本身的原因也是不容忽视。索9的颜值更偏激进的运动风，很明显是为了迎合当下市场的主力军——年轻一代。标志性的六边形格栅更加有个性化，横幅式镀铬精致带感，已经突破了原先消费者对现代的固有观念。大灯组的光线非常凶悍，类似天使眼的造型很科幻。前保险杠就更不必说了，激进突出的镀铬包裹在前面，很有运动感。
索9的侧面非常飘逸，双腰线的魅力为索9的车身增加了不少亮点。其尺寸方面是4855/1835/1485mm，轴距为2805mm，至少在数据上有着微弱优势。尾灯点亮后段格式设计非常有辨识度，从背后看翘起的尾翼搭配上流畅的车顶线条，很是有轿跑风格，确实对年轻消费者很有吸引力。
索9的内饰以黑色和棕色为主色调，整体呈现老派的气质，木纹饰板和沙发式座椅还是在舒适度上完成的不错。中控台上布局安排地非常合理，中控屏和空调出分口组合在一起，物理钢琴按键尽显精致感。作为一款B级车，索9的内饰特点并不多，和如今流行的凯美瑞、迈腾比起，还是显得过于平庸了一点。
索9的动力配置上搭载1.6T、2.0L和2.0T，匹配7挡双离合和6AMT变速箱。动力上最强劲的2.0T最大功率为241Ps，峰值扭矩也可达353Nm。不过在发动机上很多车主都有反应质量问题，这才是让索9最受诟病的地方。即便是有1.2万的优惠，可丝毫没获得消费者的好感，销量不光没有起色，眼看着都要停产了。
竞争对手
同样定位年轻和时尚的中级轿车，那么阿特兹是索纳塔9的直接对手。不过阿特兹除了颜值，阿特兹的定位还是一款轿跑，另外阿特兹最引以为傲的还是其发动机：创驰蓝天发动机。并且这个特点还成了阿特兹热销的一个重要因素。从月销量4000多台的成绩看得出，阿特兹并没有一心讨好消费者，而是坚持运动和动力方向；至于另一款迈锐宝，月销量过万的成绩，主要得益其降价促销。当前迈锐宝的售价降了4.7万，起售价降到11.79万。跟索纳塔9的起售价15.78万相比，消费者更加倾向迈锐宝。毕竟索纳塔9和迈锐宝的定位非常接近。当然，索纳塔9销量的下滑除了当前降价不如对手，品牌不如阿特兹，迈腾等之外，其实还有个重要的因素，国人对韩系车的认知已经从原来的性价比高转移到安全性不够高。 对于这款无论是实力还是颜值都不输阿特兹的索纳塔9，为什么销量上不去，大家还有别的意见补充吗？
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