空挡滑行为什么不省油？
空档滑行的概念是在化油器时期出现的。那时的怠速是靠机械的膜片来控制的。换句话说，当你挂空挡时，车子依靠重力和惯性向下滑行，发动机不会受到车子的拖制，在怠速工况下运转，因此化油器式发动机空挡滑行会比挂挡要省油。
而现在没有了化油器车，许多车主还是有这种习惯。反而现在的电喷车带档滑行比空挡滑行省油，这是因为电喷车有一个叫做“减速断油”模式。所谓减速断油模式，就是指发动机节气门完全松开，此时停止喷油，发动机转速下降。等转速下降到某个特定的转速时，发动机恢复喷油，防止发动机熄火。电喷车即使是空档状态，也会喷油，相当于怠速油门的大小，怠速油门状态是不会省油的。
为什么下坡不能空挡滑行呢？
其实不只是下坡，就是平成也不要空挡滑行，因为这会危及到车辆的行驶，车辆在空挡情况下行驶（尤其是下坡），如果车辆的发动机突然熄火，这种情况下，车辆的刹车大多数就会失效，如果连续踩刹车，情况更严重。由于发动机熄火后，采用气压系统制动辆，因储气筒内气压消耗后得不到补充，从而使制动性能失效；采用真空增加或气压增压制动系统的车辆，也将由于发动机熄火而使制动性能大大降低，行驶中发生危险，驾驶员将会束手无策！
空档滑行也会因下坡车速太快，连续使用制动器而导致制动器发热，从而又降低制动性能。
对于手动挡很多朋友说刹车失灵后可以重新挂回档位，这个本身就是手动挡车的一个很大优势，一但遇到紧急事情或刹车失灵，可以用手动挡切换档位来减速；当然这是坡度不够陡，速度不够快，所以切换档位很容易。一旦上了高速，速度起来了，坡度也足够大足够长，那么情况与我在市区里所遇到的情况却截然相反了，在空挡滑行时，发动机转速低，车体在在下坡滑行的速度会越来越快，一旦刹车失灵情况下再挂回档位非常困难。
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