说到日系车，我们就不得不谈一谈日系车的代表车企丰田，丰田旗下的卡罗拉，曾经也是风靡全球的销量高手，可以称之为经久不衰的常胜将军，虽然现在被日产轩逸拉下了冠军的宝座，但是从上月销量来看，它的排名是呈上升趋势的，而且已经挤进了前3，仿佛曾经的销量王就要回来了。
丰田一直称不上高端豪华品牌，如果非要给他安个级别来排的话，它也就中等排名，自知无法与豪华车企BBA相抗衡，但是又为了弥补这一空缺，丰田不得不试一试进军高端豪华品牌，于是丰田旗下的雷克萨斯横空出世，不过即便如此，丰田似乎并没有达到一石激起千层浪的效果，我想就算现在拿出一辆和BBA同级的雷车，绝大多数消费者也只会选择BBA，因为在他们眼里，他们始终觉得BBA比雷车要高一个档次。
那么究竟是什么原因造成了这个“既定”的事实呢？首先，这肯定与品牌影响力脱不了干系，毕竟BBA已经“强势”入驻中国多年，在国人的心中早已无形地把BBA定位为了高端豪华品牌，要想拿一个本就名气不太高的品牌与它们进行对比，大多数消费者只会认为对方就是个“弟弟”！其实这里并不是说雷克萨斯的车不行，而是大多数消费者的固有观念，一时之间真的很难改变。
说实在的，雷克萨斯的车，舒适度真的挺高，而且在做工和用料上，也不比BBA差，但它总给人一种高不成低不就的感觉（这里特指它在人们心中的固有印象），而且它还很傲娇，有些特定的车型，你不仅需要加价购买，而且提车的时间还要等很久，这期间你就必须得耐得住寂寞了，心急的消费者还是算了，因为很有可能你要被等哭！
还是那句老话，雷克萨斯给我的感觉就是一直奉行着这样一个理念：“我傲娇我的，买不买是你的事儿，销量啥的我都不在乎！”
这气势够强硬吗？诶，你还别说，雷克萨斯还就有这样的底气，所以这也就造成了雷克萨斯在华形成了“两难”的局面，爱雷车的人爱得不行，不爱雷车的人则对它无感，很有可能有的消费者在看完雷车之后还忍不住吐槽两句：“什么玩意儿？需要加价提车不说，还要让我等这么久？如此傲娇吗？”
不过喜欢雷车的人可就不这么想了，他看完后可能会感叹一句：“好车就是不一样啊！”不过说句实在话，雷车这样的做法确实让它损失了很大一批潜在客户，因为其实有很多客户在选车时是不太了解车的，雷车再来这一出，这不明摆着是将人拒之门外吗？你们说对吧？
,需要加价购买的雷车鸮怎么读 ，为什么在国人眼里却不如BBA高级？相关：
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