进入2021年，长安汽车持续发力，捷报频传。在刚刚过去的2月，克服春节淡季影响，长安汽车继续保持迅猛向上。整体销售162708辆，同比增长465.8%。同时，在SUV市场上，长安CS75系列凭借32697辆销量表现，也创造了新的辉煌。
作为CS75系列的代表车型，CS75PLUS以明日智能、明日动力、明日安全等三重明日价值，为具有未来视野、新思维的年轻消费人群带来了极具未来价值的全新选择。
长安CS75PLUS此次挑战的苛刻测试项目，是在极端温差之下，对长安CS75PLUS进行四通道震动耐久试验，和整车震动耐久试验。通过频率和幅度的调整，可以有效检测整车在各种极端使用场景中的安全性能。
其对人的安全设计理念包含行人保护和约束系统两大部分，分别对车外人员及车内乘员提供全面的保障。其中，行人保护安全设计理念通过造型、总布置和结构设计，降低车辆对车外行人的头部、大腿和小腿的伤害等等。约束系统安全设计理念则源于乘员减速度控制理论的碰撞设计理念，专注于为车内乘坐人员提供极致的全方位安全保护系统。
此外，车辆碰撞安全方面的设计同等重要，这方面则主要包含正面碰撞安全设计及侧面碰撞安全设计。
正面碰撞安全
1、低速碰撞：通过车身结构和空间布置的精细化设计，实现吸能效率最大化，降低低速碰撞过程中，车辆的损伤程度，降低车辆财产损失。通过参数化优化手段，自动匹配出前碰横梁、前吸能最优盒截面，提升低速碰撞时吸能效果，让必损件“物尽其材”；同时优化布置，合理规避，对高价值件局部进行加强，从而让高价值件“毫发无损”，达到降低低速碰撞时维修费用的总体目标。
2、高速碰撞：车身结构按照缓冲吸能区和乘员保护区进行设计，通过吸能区设计将碰撞能量进行卸载，通过乘员保护区设计为车内乘员提供完整的生存空间。通过增加传力通道、优化各传力路径结构、对关键的乘员保护区域不计成本的加强、超大面积采用高强钢以上材料，能实现驾驶仓外充分变形吸能、驾驶仓内对乘员盔甲级般保护的安全理念，也才造就了CS75PLUS“钢筋铁骨”般的“明日安全”。
3、顶部碰撞：通过B柱和顶盖横梁等结构的加强设计，确保车辆在翻滚状态下依然能够为车内乘员提供足够的保护。通过对AB柱的无限制加强，可以为乘员提供近于三倍的法规保护要求。
侧面碰撞安全
侧面碰撞安全方面的设计，则与乘员的安全有着更加紧密的关联。坚固的乘员舱设计抵抗任何角度的撞击，保证乘员舱完整性，乘员无抛出或者被挤压风险。内饰采用柔性PP材质，内饰不发生断裂产生尖锐物，并协助吸收撞击能力，全方位气囊保护，减少乘员与车内发生碰撞造成重大伤亡。
坚固的A柱和门槛是侧围支撑的基础，通过合理的刚度匹配，把侧碰撞击能量尽量通过乘员盆骨以下区域的局部变形吸收，减少乘员躯干和头部受到的冲击伤害，在乘员接触区域通过侧面气囊提供有效保护，气囊的刚度通过生物仿真度较高的碰撞假人进行标定，保证气囊内部压力不会过硬导致乘员承受过大推动力，也不会过软导致气囊被击穿导致乘员受到较大冲击。同时，各种来自侧面碰撞的工况也给予了充分的考虑。
由此来看，CS75PLUS诞生之初就已为历经多重考验打下坚实基础。不仅获得C-NCAP“五星安全评定”，并在C-IASI（中国汽车保险安全指数）碰撞测试中，以6项优秀（G）的成绩超越了大部分合资品牌车型。而且在2020年11月，还以高分表现通过了中国汽车工程研究院举办的国内首次“双美标”公开碰撞测试，骨骼硬实力展露无疑，安全性能值得信赖。
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