最高优惠5万!这些大牌合资落地不到10万 还买什么国产!

2021-03-09 14:13:29 来源:网络

“何必在一棵树上吊死?”这是小编最想送给还在等待英朗现车的消费者的一句话,这是为何?

英朗:听说你们都在抢我?

原因很简单,英朗10万不到落地价,吸引了一大堆消费者蜂拥而上,以至于现在很多地区都处于一车难求的状态,于是优惠金额大幅减少,但不少消费者还是抱着“不抛弃不放弃”的心态等英朗!

天涯何处无芳草呢?其实同样品质优秀,落地不到10万的合资紧凑型车又不是独有英朗一家。关键这些车不光有现车,而且开着也不会出现转角就遇到同款的尴尬场景,那为什么不看看这些车呢?

很多消费者在疯抢英朗的同时,其实他们忽略了一款车,那就是雪佛兰的科鲁泽。雪佛兰和别克的关系相信大家都知道,作为来自同一个“母亲”的品牌,通用不会眼睁睁看着别克这边吃得肥肠满肚,让雪佛兰眼光光地看着。

而这款科鲁泽就是通用给出的答案,它与英朗几乎就是同一款车,例如1.5L+6AT的动力和2640mm的轴距,外观的不同主要在于造型更运动和车身尺寸略微区别,科鲁泽的尺寸为:4630/4614*1798*1485(mm)。

和英朗相比,内饰谁更好看,这个还是看消费者的审美。但值得一提的是,比起英朗“哪哪都硬”的用料,科鲁泽的内饰用料会更好,中控台和门板采用了更多的软质材料,摸着会舒服点。

除此之外,科鲁泽在配置方面也会更厚道,以主销的1.5L车型为例,倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏、LED大灯等均为标配,比起英朗逼着你买顶配的操作(低配=丐版),明显科鲁泽更合理。

当然了,价格才是这款车最值得关注的地方,按照目前的行情,1.5L四缸的科鲁泽目前有着4万元的现金优惠,即便是顶配版本,落地也不过是9.25万元,关键大部分地区都有现车,哪还等啥英朗呢?

相信各位对于大众的品牌势力深有体会吧,别的不说,连续多年乘用车销量第一,路上随便看到三四台的水平,你就不得不服大众。估计有人好奇,为啥能卖那么多(去年卖了三百多万辆),其实原因很简单——实惠!

估计很多人看到大众那高高在上的定价就已经不禁后退了,实际上在目前10万元落地的价格区间内,真不是只能买桑塔纳,其实还能买到紧凑型车——宝来·传奇!

宝来·传奇与英朗很相似,都是标准的A级车,尺寸为:4562*1793*1468mm,同样有着相当耐看的造型设计(相当德味),2614mm的轴距也能保证着后排的空间,买来日常代步足够了。

宝来·传奇有一个优点,那就是相当德味,比起现在新款车型整体偏向凌乱风格的内饰布局,这种以直线、方形为主的组合是相当的有品质感。

相信比起颜值,消费者们更关心的估计会是配置,在这款车上,大众也相当的“懂道”,给宝来·传奇配了:倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、电动天窗、支持Carplay的6.5英寸屏、17英寸轮毂等,基本上这个价位车型该有的全都有。

大众的“懂道”不光表现在功能配置方面,动力方面也是如此。于是宝来·传奇并没有采用涡轮+双离合的搭配,而是采用中国人民最爱的1.5L+爱信6AT的动力搭配,最大功率112马力,这套动力开起来就一个“顺”字,而油耗也不过是7.5L/100km左右。

当然了,最关键的还是价格,目前经销商报价宝来·传奇全系均有3.6万元的现金优惠,也就是说顶配版本的落地价也不过是9.56万元,并且现车充足!要知道这可是一台大众的紧凑型车,这个价位,很难不说真香!

可能有读者就咕叨了:怎么都是些10万级的货色,难道就没有空间更大、配置更高的了?老板别急嘛,这不来了吗,这款威朗绝对能满足你的需求。

估计很多人只认得英朗,以为别克只有这款A级车,但实际上这款威朗才是别克真正的“集大成者”,它的存在类似于大众的速腾和宝来的关系。

首先威朗是一款全球车,它的兄弟车型Astra正在欧洲热卖。其次它的尺寸会比英朗更大,达到了4723*1802*1466/1476(mm),轴距也长了60mm,去到2700mm,这将会带来更充裕的后排空间体验,看起来也更加大气,有种“小君越”的感觉。

除了尺寸、空间加大之外,配置自然也会更丰富,别的不说,就这个带缝线的翻毛皮座椅,就征服不少年轻小伙子了。

除此之外,倒车影像、8英寸大屏、电子驻车、LED大灯、无钥匙进入、一键启动、ACC自适应巡航、主动安全辅助等该有已尽有,论配置的丰富程度,威朗更是是直追自主品牌。

当然了,最值得注意的还是它的机械层面,与以往的别克车型不同,除最低配外的版本之外的车型均采用了1.3T+CVT的动力组合,最大功率165马力,或许你讨厌它的三缸结构,但这款车底盘是真的没法黑。

它几乎是目前唯一采用瓦特连杆后悬架的紧凑型车,要知道这个悬架在以往是只有阿尔法罗密欧(传说中超越法拉利的品牌)才会使用,所以威朗的操控在欧洲是受到了一致的好评,只因为它的底盘实在太出色。

可能有人说:三缸我就不买了,但我还是建议你先看看它的价格,要知道目前威朗的优惠都是5万元起步,即便是作为中配的豪华版,落地价也不过是14.2万元,这可是包含了多项驾驶辅助、电动加热座椅的A+级轿车。

当然了,假如你确实不喜欢三缸,那建议还是不要买,因为车买了就是自己开的,车就图个实在和喜好,心里始终有个疙瘩多不好。

假如你最近正准备10万元内落地一台空间、配置、可靠性各方面都挺不错的合资三厢轿车,那么宝来和科鲁泽肯定是不能错过了,这也几乎是目前市场上落地价比指导价还便宜的突出车型。

以上的这几款轿车虽然只是车海中的“九牛一毛”,但它们用自身为例子充分向广大消费者说明了,天涯何处无芳草?

最后请记住:购车更应注重的是符合自己需求,而不是为了便宜而便宜,因为这样很容易掉入商家的消费陷阱,毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

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