有了成功的第一步之后，自主品牌拥有了更充足的信心继续向上发展。于是，在2017年的时候，我们看到长城和吉利相继成立高端子品牌，并且产品定价一下子就来到15-20万区间，起初市场舆论并不看好，但一次又一次的创造销量新高之后，质疑的声音越来越少。如今随着旗下产品布局逐渐完善，领克和WEY已经在15-20万市场内站稳脚跟，成为自主品牌向上发展的标杆。
长安汽车在去年市场大环境下完成逆市上涨，其中原因除了CS75 Plus带动家族产品销量之外，全新UNI系列也起到至关重要的作用，该系列下的首款车型UNI-T凭借着科幻的外观、精致的内饰以及较为亲民的售价，得到年轻消费者青睐，月均销量始终都能稳定在万辆以上，成为长安汽车新的销量增长点。而在广州车展上，长安推出UNI系列第二款车型-UNI-K，并于2月28日正式开启预售，官方预售价为15.79-18.89万元，它能延续UNI-T的市场表现吗？我们不妨从产品入手。
外观设计
一直以来，UNI系列主打就是高颜值外观，这辆UNI-K也不例外。看到第一眼的时候甚至让我感觉它是一辆电动车。前脸无边界进气格栅内部带有由内到外逐渐扩散的多片六边形装饰，视觉效果相当新颖，两侧Y型日间行车灯点亮后很有辨识度。
车身侧面比较简洁，线条数量不多，搭配上溜背式造型，让UNI-K看起来富有力量感。隐藏式门把手有助于提升科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1690mm，轴距为2890mm，属于中型SUV，整体大小与本田冠道非常接近。
尾部采用当下流行的贯穿式尾灯，并且内部使用熏黑元素，带来更好的运动气息，底部带有双边共四出的排气，开口直径相当夸张，战斗氛围浓郁。
内饰设计
UNI-T内饰被消费者认为是一大遗憾，因为整体造型与长安非常接近，没有做到与外观调性相符的设计，因此形成落差感。不过UNI-K则改善了这个问题。整个中控台使用一套全新设计语言，大尺寸液晶仪表盘与悬浮式中控屏形成前后距离差异，让人看起来富有层次立体感，方向盘为三幅式设计，并且上下都为平底样式，握感舒适、不过美中不足的是尺寸略微偏小。
仪表盘使用三块屏幕组合而成，尺寸分别为10.25/9.2/3.5英寸，功能涵盖车辆信息、导航、流媒体后视镜等，效果非常酷炫，不过由于同时显示的内容过多，初次使用时还需要一段时间进行适应。
动力方面，UNI-K搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，峰值扭矩390Nm，匹配，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，同时还提供四驱系统。
车型前景
从车型定位来看，UNI-K自主品牌内的对手是WEY VV7和领克05，两款车在价格方面都比UNI-K要高，这是可以理解的，毕竟WEY和领克已经被消费者所熟知，目前在15-20万价位内已经有着一定竞争力，而长安虽然有CS95来进军这片市场，但由于产品力问题而以失败告终，所以对品牌的作用有限。UNI-K将起售价定在15.79万，完美躲过了与VV7、领克05的直面竞争。
而面向合资SUV，UNI-K除了依靠价格之外，还通过丰富的配置兼顾了性价比，让消费者看到自己的钱是花在刀刃上。有助于保证基础的销量，对于日后发展和知名度提升有着重要作用。
总得来说，UN-K产品力表现没有太多问题，而且15.79-18.89万元的售价完全避开主销SUV的售价区间，面向一片全新的细分市场。如此一来，UNI-K还是很有竞争力的。
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